Recent content by Panssarikorpraali

Asiavirhehän siinä on noin esitettynä. Teksti ei ole minun, mutta korjataan.

Niin, se on RAAF:n edellyttämä minimi kiitoradanpituus F-35:n tukikohdille. F-35 voi toki nousta ilmaan lyhyemmältäkin kiitotieltä jos hyväksytään siihen liittyvät riskit, mutta se on semantiikkaa: F-35 vaatii RAAF:n mukaan yksiselitteisesti vähintään 2 500m kiitoradan turvallista operointia...

Eri kirjoittaja, vaikka blogi onkin sama. Mutta tuo 3 000 metrin vaatimus on peräisin RAAF:ltä, joka pitää sitä pienimpänä turvallisena matkana uusien F-35-lentäjien koulutuksessa. Kokeneemmilla lentäjillä vaatimus tippuu RAAF:n mukaan noin 2 500 metriin, mutta se onkin sitten ehdoton minimi...

Muokkasin tuota johtopäätöstä hieman muotoon "Venäjän Armata ei nykymuodossaan siksi sovellu erityisen hyvin suomalaisessa maastossa taistelemiseen." Vaunun heikkouksia pystyy toki koulutuksella ja taktisilla valinnoilla paikkaamaan, ja omat vastaavat heikkoudet ovat toki meidän...

Tässä kirjoituksessa asiaa Armatasta, ja vähän muustakin: https://nojatuolikenraali.wordpress.com/2016/06/20/taistelupanssarivaunut-2020-luvulla-osa-3-suomen-panssarivoimien-tulevaisuus/ Armatasta on asiaa myös blogin edellisessä osassa, joten kannattaa tsekata sekin.

On se, mutta kamerat ovat pienempiä maaleja ja helpompi suojata kuin prismat. Kameroita on myös helpompi asentaa vaunuun ylimääräisiä moninkertaisen kattavuuden luomiseksi, jolloin yhden tuhoutuminen ei vielä sokeuta kyseistä suuntaa. Prismat on sidottu käytännössä yhteen per suunta per...

Kirjoitin Nojatuolikenraali-blogiin näistä IronVieweistä ja vastaavista virtuaalilaseista, Armatasta, tuon 130mm tykin tarpeesta ja yleisesti panssarivaunujen tulevaisuudesta...