Recent content by Ravallo

Uh, vähän menee offariksi, mutta menköön... Asevoimat on julkisina organisaatioina hiton huonoja ostamaan hyllytavaraa hyllyltä. Hommahan menee niin, että ensin kartoitetaan speksit mitä halutaan, sitten pyydetään tarjoukset, sitten arvioidaan ne ja lopuksi riidellään. Jos spekseissä lukee...

Pitää varmaan paikkaansa että tuossa meni kehitys / valmistuskustannukset ja ylläpito sekaisin, mutta tuo sun heitto 30 meur ei välttämättä ole kaukana todellisuudesta, Forbesin mukaan B1B maksaa joku n. 24 musd vuodessa operoida, ja Tu-160 on kuitenkin hivenen räväkämpi vehje.

Tietyllä tavalla mun arvostus tuota vaunun kehitystyötä kohtaan vaan nousi tuon hyytymisen kanssa, siitä näkee että venäläiset ihan aikuisten oikeasti ovat kehittämässä uutta tankkia eivätkä naamioimassa jotain vanhaa skeidaa uudeksi. Moottori / vaihteisto / voimansiirto ainakin johtopyörälle...

Tuli tuosta ihan ohimennen mieleen että voisi olla melkoisen jännä kokemus ajaa tuollaista umpinaista purkkia taaksepäin ilman prismoja niin että taka- ja sivukameroiden kuvaa näyttävät monitorit antaisivat kuskin ymmärtää että se tavallaan istuisi naama kohti vaunun perää. Siinä ottaisi silmä...

Mutta tietenkin itänaapurissa on se etu, että kun kilpailutukset ja päätöksenteko ovat piilossa niin noista järjestelmistä voidaan kertoilla julkisuuteen ihan mitä vain satuja, jotka narahtavat vasta sitten kun vehkeiden raadot savuavat jossain aavikon reunalla. Länsimaiden avoin systeemi lyö...

Mielenkiintoinen juttu että noita hävittäjä-ässiä on ollut niin erilaisilla fyysisillä vajavaisuuksilla, tosiaan nuo silmälaseja käyttävät jätkät Balthasar & Barkhorn, Galland oli sen lentoturmansa jälkeen puolisokea, olisikohan verkkokalvo irronnut tai jotain, Baderilta puuttuivat jalat...

Chuck on kyllä melkoinen tyyppi; ei varsinaisesti, aitoameriikkalaiseen tapaan, pidä kynttiläänsä vakan alla, mutta seikkailuita on riittänyt. Lueskelin joskus myöhäisteininä tuon Chuck Yeager: Autobiographyn, missä herra kertoilee suhteellisen lennokkaaseen tyyliin sattumuksia uransa varrelta...

NL:n jälkeisenä aikana varmaan melkeinpä koko merivalvonta on keskittynyt enemmän tuohon siviililiikenteen valvontaan; katsotaan ettei paatit aja kiville. Kyllä ne hereillä tuntuvat olevan, jos sukeltaa suojattuja hylkyjä niin kyllä sieltä yhteyttä otetaan jos ei ilmoitusta ole laitettu ajoissa...