13.jpg
Muistatko Spitin versiota? Griffon-Spit, niissä oli joku versio typistetyillä siiven kärjillä. Kuvakulmasta ei oikein saa selvää, onko konepeitossa Griffon RR:n pullistumat.

Saattaisi olla myös Mk V, mutta siinä oli kolmilapainen potkuri, tuossa nelilapainen.
 
Muistatko Spitin versiota? Griffon-Spit, niissä oli joku versio typistetyillä siiven kärjillä. Kuvakulmasta ei oikein saa selvää, onko konepeitossa Griffon RR:n pullistumat.

Saattaisi olla myös Mk V, mutta siinä oli kolmilapainen potkuri, tuossa nelilapainen.
Muistaakseni Spitfire LF Mk.IXE vuodelta 1945. RAF lahjoitti tsekkilaivueiden lentämät koneet ja Royal Air Forcen riveissä lentäneet pilotit lensivät koneet Tsekkoslovakiaan sodan loputtua. Tämän pitäisi olla yksi niistä koneista.
 
Muistaakseni Spitfire LF Mk.IXE vuodelta 1945. RAF lahjoitti tsekkilaivueiden lentämät koneet ja Royal Air Forcen riveissä lentäneet pilotit lensivät koneet Tsekkoslovakiaan sodan loputtua. Tämän pitäisi olla yksi niistä koneista.
Ok, en tiennytkään, että Mk IX:ää valmistettiin tuota katkotuilla siivenkärjillä olevaa versiota. Se Mark IX oli pohjimmiltaan Mk V, jossa oli tehokkaampi Merlin. Eräs parhaista versioista, mikä koskaan Spitfirestä leivottiin, ellei jopa paras. Loppupään Griffon-Spitit kyllä kulki, mutta ketteryys oli mennyttä.

IX se on, siinä oli nelilapainen huiska. Loppupään IX:t oli madalletulla takarungolla yleensä, mutta kai niitä normirungollakin valmistettiin. Ehkäpä IXe oli nimenomaan tuo pätkäsiipi versio.

Griffonilla pätkäsiipi versio kulki niin, että V-1 oli mahdollista saada kiinni, ainakin loivassa syöksyssä. Korkeutta kun muutetaan nopeudeksi, vauhtia saa aika mukavasti mikä ilma-alus tahansa. Siihen jos vielä voimaa pellin alla ja hanat auki, kyytiä on kohta kylmäävästi.
 

Media info

Albumi
Národní technické muzeum
Lisännyt
tulikomento
Lisätty
Katsottu
85
Kommentit
3
Arvostelu
0.00 star(s) 0 arvostelua

Metadata

Filename
13.jpg
File size
235.8 KB
Dimensions
960px x 720px

Jaa tämä media

Top