Hakutulos

  1. B

    AMOS ja NEMO

    Tuo videossa käytetty Sisu E13 kestää sirpaletta melko hyvin. Kaikki rungon ympärillä oleva tekniikka (polttoainesäiliöt, akut, paineilmavehkeet) on sivu suunnasta suojattu n. 5mm vahvoilla teräksisillä suojalevyillä. Moottori on hytin ja pyöräkoteloiden miinanräjähdyssuojien ympäröimä ja näin...
  2. B

    Miehistön kuljetus

    Tornin takana olevan jv. tilan kautta lataus todennäköisesti tehdään. Voisi olettaa, että tilaa on riittävästi työhön. En tiedä asetellaanko 57mm kuulat karuselliin yksitellen vai laitetaanko ne paikoilleen vyössä (kuten pienemmissä konetykeissä). 57mm vyö on jo niin painava, että sen...
  3. B

    Vanhan kaluston kohtalo: päivitystä, ylläpitoa, "varmuusvarastoon" vai stenalle?

    Investoinnit on ymmärtääkseni jo vähennetty tuotosta. Aiemmin esitettyjen numeroiden valossa lähes koko voitto tilitetään omistajalle, eli valtiolle, jossa ne kai merkataan tuloihin kuten esim. verotulot. En näe mitään suoraa yhteyttä jolla raha palaisi PV:lle. Tavallaan tässä on kyse muutaman...
  4. B

    Miehistön kuljetus

    Venäläiset ovat saaneet melko hyvän suuruisen ammustäytön mahtumaan torniin. Ilmeisesti ampuja ja johtaja on sijoitettu runkoon kuskin molemmille puolin paikoille, johon ne kaksi jv. miestä ennen sijoitettiin (konekivääri luukut on pultattu umpeen etukulmissa vaunua). Ratkaisu pienentää...
  5. B

    Panssarivaunut

    T72M1-M olisi saattanut tarkoittaa, että 120kpl T72 olisi poistunut rivistä jossain 2020-2025 paikkeilla, jonka jäkeen taistelupanssarivaunut olisivat lopullisesti poistuneet armeijan vahvuudesta. Ajankohta olisi ollut äärettömän huono lisäbudjetti rahoitukselle taisteluaunujen hankkimiseksi...
  6. B

    Vanhan kaluston kohtalo: päivitystä, ylläpitoa, "varmuusvarastoon" vai stenalle?

    Valtio siirtää omia rahojaan taskusta toiseen. Täysin järjetöntä, jos valtion oma kiinteistöhallintayhtiö tekee tulosta laskuttamalla toista valtion laitosta... tietenkään noista luvuista ei voi varmasti päätellä onko näin, koska puolustusvoimat maksaa vain kolmasosan SK:n liikevaihdosta...
  7. B

    Vanhan kaluston kohtalo: päivitystä, ylläpitoa, "varmuusvarastoon" vai stenalle?

    Suuret ulkolämpötilan vaihtelut ovat pitkässäjuoksussa myrkkyä moottoreita säilytettäessä (esim kevättalvella -20c yöllä ja +5c päivällä): Lämmön noustessa vettä kondensoituu ilmasta kylmiin metallipintoihin. Vesi sotkeentuu moottoriöljyyn, ruostuttaa sylinetriputkia ja männänrenkaita. Tähän...
  8. B

    Miehistön kuljetus

    Neljä miljoonaa oli ihan hatusta, mutta jos ne on kunnollisessa IFV speksissä, niin niille nurkille se hinta asettuu. Jos taas ovat perus APC speksissä, niin irtoaa halvemmammalla. Toistaiseksihan ei mitään tarkkaa tietoa ole annettu millaisia vaunuja toimitetaan.
  9. B

    Miehistön kuljetus

    Kiitoksia tämä selvensi. Vähintään kaksi kolmasosaa työstä (ainakin Euroina mitattuna) tehdään siis Suomessa. Hienoa, että saivat kaupan. Omakin työnantaja aikanaan siirsi tuotantoa Suomesta Puolaan. Kaikki välilliset kulut huomioon ottaen säästöt olivat marginaalisia tai sitten niitä ei tullut...
  10. B

    Miehistön kuljetus

    Jokin ei täsmää luvuissa. 40kpl AMV = 38.5M€ = 962 000 €/kpl. Jos niitä saisi noin halvalla, niin kiiruusti tekemään lisätilausta puolustusvoimille:) Onkohan se kappalemäärä yht. 40kpl lisäoption kanssa?
  11. B

    Vanhan kaluston kohtalo: päivitystä, ylläpitoa, "varmuusvarastoon" vai stenalle?

    85% kalustosta lienee säilytyksessä, joka toki maksaa, mutta varaosien tarve on minimaalinen. 15% kalustosta on varusmieskoulutuksessa ja ne tarvitsee enemmän huoltoa ja varaosaa. Silti jos verrataan vaunun uushankintahintaan, niin kaluston taistelukyvyn ylläpitäminen on verrattain halpaa...
  12. B

    Vanhan kaluston kohtalo: päivitystä, ylläpitoa, "varmuusvarastoon" vai stenalle?

    Aika montaa sotaa käydään tälläkin hetkeä Neuvostoliiton aikaisella kalustolla, maissa joissa huolto kulttuuri ei ole ihan Suomen tasolla. Varusmies koulutuksessa ei kuitenkaan ole vuositasolla käytössä kuin joku 10-15% kaikista A4 vaunuista. Komponentti tasolla esim Leon moottori lienee...
  13. B

    Uudet taistelupanssarivaunuja jotka on tulossa

    Juu tässä tulee se ongelma, että vaikka generaattorille olisi kaksi varajärjestelmää, niin sitten on todennäköisempää, että ketjusta rikkuu jokin muu palikka, jota ei ole kahdennettu.
  14. B

    Uudet taistelupanssarivaunuja jotka on tulossa

    Jos akkupaketista irtoa jonkin aikaa se 1500hv, niin sitä laataavaksi diesseliksi riittää ihan hyvin esim. 500-800hv moottori. Tällöin moottori on merkittävästi pienenpi kuin 1500hv diesel moottori. Taannoin pääsin tutustumaan nykyaikaiseen kauppalaivaan, jossa oli sähköinen propulsio. Siinä oli...
  15. B

    Uudet taistelupanssarivaunuja jotka on tulossa

    Miksei, jos suunniteltaisiin kaapeli kahden vaunu välille. Varmaan käytännössä olisi parempi, että päägeneraattorin lisäksi olisi myös pieni apugeneraattori. Koska voimansiirto olisi sähköinen, niin apugenulla voisi tarvittaessa ajaa vaunua hitaalla nopeudella.
  16. B

    Uudet taistelupanssarivaunuja jotka on tulossa

    Vanha keskustelu, mutta pari kommenttia silti: - Napamoottorit telapyörissä on käytännössä poissuljettu huonon taistelukestävyyden takia sekä siksi, että vaunun vetopyörä ei käytännössä voi olla maata vasten. - Vasenta ja oikeaa telaa voitaisiin ajaa omilla sähkömoottoreilla. Näin ei tarvittaisi...
  17. B

    Panssarivaunut

    Aiemmin rynnäkkövaunuilta ja taisteluvaunuilta odotettiin vain likipitäen samaa liikkuvuutta. Panssaroinnin puolesta taisteluvaunut olivat aivan omassa luokassaan, johtaen siihen, että ne painoivat 2-3 kertaa enemmän kuin rynnäkkövaunut (esim BMP-2 = 14t/300hv ja T72M1 = 41t/780hv). Tämä...
  18. B

    Panssarivaunut

    Esimerkki tästä "ilma panssarista" toistuu melkein kaikkien vaunujen kyljissä, jossa telojen suojalevyn on tarkoitus räjäyttää ontelopanos. Tämän jälkeen ontelosuihku leviää ja jäähtyy ilmassa ennen osumistaan vaunun kylkipanssariin. Näin kylkipanssari kestää sellaisia onteloammuksen osumia...
  19. B

    Panssarivaunut

    Tuollainen tuli kuva haulla vastaan. Moottori/vaihteisto paketti on noin 2,5 metriä pitkä. Painoa arviolta 4000kg josta 95% rautaa tai alumiiniä. Aika monessa kohtaa, jos tuon paketin lävistää niin matkalla on useita kymmeniä senttejä metallia. Esim vaihteistossa on melko tiiviissä nipussa isoja...
Top