F-35 Lightning II
- Viestiketjun aloittaja Hejsan
- Aloitus PVM
Gyllis1
Respected Leader
Tervetuloa foorumille! Live long and prosper niin kuin Spock sanoo.
Sarek1
Ylipäällikkö
Heh. Johan menee vauhdikkaaksi, kun poikaakin (Spock) siteerataan.
Viikonloppu tulee; otetaan poijjaat, mutta rauhallisesti! On mukavaa, jos keskustelu jatkuu eikä kenenkään tarvitse kuoria banaaneja.
Nojatuolispekulaatiota:
Niin, noita muuttujia ja mahdollisuuksia on paljon. Kaikilla HX -ehdokkailla voidaan Ilmavoimien edustajan lausuman mukaan hoitaa hommat. Kyse on käytetyistä taktiikoista ja vahvuuksien hyödyntämisestä.
Oletusvastustajat lienevät SU-35x, SU T-50x, MiG-xx(?) ja muut mahdolliset paperikotkat.
Ilmeistä erimielisyyttä vaikuttaisi kuumassa keskustelussa herättävän hypoteettinen tilanne, jossa esim. meillä olisi F-35 -hävittäjiä, jotka olisivat pakosalla ilkeiden itäkoneiden pyrkiessä takaa-ajoon. Ohjuksia ja polttoainetta osapuolilla olisi enemmän tai vähemmän. Monta muuttujaa on jo tässä, mutta olosuhteet ja lähtöasetelmat tuovat roimasti lisää kysymysmerkkejä. En luettele niitä nyt, sillä @crane laittoi jo ketjuun hyvän ja pätevän listan kysymyksiä. Trumpcard (tm) menetelmällä emme ehkä välttämättä löydä koko totuutta, jos kohta muutamien jyvästen esiin seulominen on mahdollista.
Muutama asia mietityttää. Kuinka lujaa ja miten kauas takaa-ajaja voi seurata jos kuormaa on kyydissä? Minne päin karkulaiset voivat lentää pakoon? Ketä muita on mukana jahdin suuremmassa kuvassa? Kummallakin puolella.
Muistanko ihan väärin: oliko kiihdytys ensin ihan tappiin asti eli noin 1,6M ja sitten siitä hissukseen coastaammalla hidastuu. Näin saavutetaan keskimäärin 1,2M nopeus ilmoitetulla matkalla.
---
Pistetään tähän vähän vielä provosoivaa lukemista. Olen itse kuitenkin sitä mieltä, että F-42 > F-45.
http://www.nationalreview.com/artic...nt-f-45-mustang-ii-fighter-simple-lightweight
Viikonloppu tulee; otetaan poijjaat, mutta rauhallisesti! On mukavaa, jos keskustelu jatkuu eikä kenenkään tarvitse kuoria banaaneja.
Nojatuolispekulaatiota:
Niin, noita muuttujia ja mahdollisuuksia on paljon. Kaikilla HX -ehdokkailla voidaan Ilmavoimien edustajan lausuman mukaan hoitaa hommat. Kyse on käytetyistä taktiikoista ja vahvuuksien hyödyntämisestä.
Oletusvastustajat lienevät SU-35x, SU T-50x, MiG-xx(?) ja muut mahdolliset paperikotkat.
Ilmeistä erimielisyyttä vaikuttaisi kuumassa keskustelussa herättävän hypoteettinen tilanne, jossa esim. meillä olisi F-35 -hävittäjiä, jotka olisivat pakosalla ilkeiden itäkoneiden pyrkiessä takaa-ajoon. Ohjuksia ja polttoainetta osapuolilla olisi enemmän tai vähemmän. Monta muuttujaa on jo tässä, mutta olosuhteet ja lähtöasetelmat tuovat roimasti lisää kysymysmerkkejä. En luettele niitä nyt, sillä @crane laittoi jo ketjuun hyvän ja pätevän listan kysymyksiä. Trumpcard (tm) menetelmällä emme ehkä välttämättä löydä koko totuutta, jos kohta muutamien jyvästen esiin seulominen on mahdollista.
Muutama asia mietityttää. Kuinka lujaa ja miten kauas takaa-ajaja voi seurata jos kuormaa on kyydissä? Minne päin karkulaiset voivat lentää pakoon? Ketä muita on mukana jahdin suuremmassa kuvassa? Kummallakin puolella.
Muistanko ihan väärin: oliko kiihdytys ensin ihan tappiin asti eli noin 1,6M ja sitten siitä hissukseen coastaammalla hidastuu. Näin saavutetaan keskimäärin 1,2M nopeus ilmoitetulla matkalla.
---
Pistetään tähän vähän vielä provosoivaa lukemista. Olen itse kuitenkin sitä mieltä, että F-42 > F-45.
http://www.nationalreview.com/artic...nt-f-45-mustang-ii-fighter-simple-lightweight
No mikä on? Mielipidepoliisi liikkeellä vai?
No mikä on? Mielipidepoliisi liikkeellä vai?
Kiitti!
Kuka on Spock?
Gyllis1
Respected Leader
Taidat muistaa. Tässä se alkuperäinen sitaatti:
"...The F-35 can't supercruise like the F-22 Raptor, but the test pilots have found that once they break the sound barrier, supersonic speeds are easy to sustain. "What we can do in our airplane is get above the Mach with afterburner, and once you get it going ... you can definitely pull the throttle back quite a bit and still maintain supersonic, so technically you're pretty much at very, very min afterburner while you're cruising," Griffiths said..
Ja tässä se Air force monthlyn kommentti:
The F-35, while not technically a "supercruising" aircraft, can maintain Mach 1.2 for a dash of 150 miles without using fuel-gulping afterburners. (AFM November 2012)
Tuo täyteen vauhtiin kiihdytys oli jonkun foorumistin teoria, jolle ei löytynyt hirveästi perusteluja.
Gyllis1
Respected Leader
Eikö yksi käyttäjätunnus riittänyt?
En kehoittaisi vittuilemaan moderaattoreille, tai ottavat teikäläisen mahdollisuudet siihen pois. Tämä koskee myös mahdollisia alttereita.
Viimeksi muokattu:
samovaari
Kapteeni
Oho, ensimmäisen kerran tällä sivustolla tunnistan oikean alteregon. Muutamilla vaellusaiheisilla sivuilla olivat aivan maanvaivana, siellä ei moderointi ajanpuutteesta johtuen ollut tarpeeksi ripeää, toisin kun täällä?
Hmm. F-35-teema vaikuttaa tuottaneen aika paljon banneja. Toivottavasti foorumin moderointi on tasaisen tehokasta kaikista teemoista. Muuten saattaa lentsikkakeskustelut hiljentyä.
Gyllis1
Respected Leader
Jostakin syystä tämä vitja/aihe tuntuu olevan oikea pellemagneetti.
Harmillista että Giora Epstein ei kirjoittanut trollausopasta.
Esim kyseistä kirjoittajaa olisi voinut hyvin huomauttaa jo monesta muustakin teemasta.
Leaderwolf
Respected Leader
Tämä herättää kysymyksen onko ikinä käynytkään internetissä ennen tehtaalle pääsyä, ainakaan ei ole vapaassa maailmassa kasvanut
Sarek1
Ylipäällikkö
Höh, tietysti suippokorvainen poikani! Yhdennäköisyys on ilmeinen. Newtonkin huomasi aikanaan, että omena putoaa puusta.
Joo, ei tässä uskonkappaleesta ole kyse, muistin tylsät luistimet jne. Vähempikin alkuvauhti varmaan riittää. Olennaista tietoa tuosta on se, että kone kykenee valmistajan mukaan 150 mailin ylisooniseen pyrähdykseen ilman jälkipolttoa.
Ilmailuaiheisissa ketjuissa liikkuu suuria tunteita ja jokseenkin kaikissa käydään samoja ilmataisteluita. Niitä käydään myös aiheeseen liittyvien ketjujen ulkopuolella. Kirjoita F-35 tai Gripen niin johan mopo lähtee kierroksille.
Arvelisin, että jos Suomi valitsee F-35:n, niin osaa koneista käytetään edessä sisäisellä asekuormalla havainnointiin ja loppuja täydellä ilmataistelukuormalla taaempana. Taitaa tuohon tulevaisuudessa mahtua 6x AIM-120 sisälle ja 4x AIM-120 ulkoisesti plus 2x AIM-9X.
Britit ovat tainneet puhua jotakin "stealth-ripustimista", voisi olla varteenotettava juttu meillekin.
Britit ovat tainneet puhua jotakin "stealth-ripustimista", voisi olla varteenotettava juttu meillekin.
Ja meteorit päälle, jos niitä päätetään hankkia. Eikös Britit meinannut integroida niitä F-35:een? Jos eivät mahdu luukkuihin, niin sitten nuo ulkoisen ripustimet tulevat kyseeseen.
Sarek1
Ylipäällikkö
Hyshys, ei saa puhua niistä, AMRAAM 4eva...
Salama-Santeri kykenee kuljettamaan sisäisissä ja ulkoisissa ripustimissa sen verran puikkoja, että sitä voi käyttää arsenaalikoneena. Koneeseen on ollut kehitteillä matalan tutkaheijasten omaava aseripustin. Sisäisellä asekuormalla liiikkuvien tiedustelijoiden käyttö sensorialustoina on koneella nojatuolista ajatellen järkevä ja looginen toimintatapa.
P.S. Itse kyllä laittaisin Salamankin kyytiin Meteoreita. Molempi parempi.
Gyllis1
Respected Leader
Meteor olisi erinomainen varsinkin siihen arsenaalikoneeseen.Hyshys, ei saa puhua niistä, AMRAAM 4eva...
Salama-Santeri kykenee kuljettamaan sisäisissä ja ulkoisissa ripustimissa sen verran puikkoja, että sitä voi käyttää arsenaalikoneena. Koneeseen on ollut kehitteillä matalan tutkaheijasten omaava aseripustin. Sisäisellä asekuormalla liiikkuvien tiedustelijoiden käyttö sensorialustoina on koneella nojatuolista ajatellen järkevä ja looginen toimintatapa.
P.S. Itse kyllä laittaisin Salamankin kyytiin Meteoreita. Molempi parempi.