Reply to thread

Viesti

<blockquote data-quote="Bodyguard" data-source="post: 130722" data-attributes="member: 231">Merenkulussa ei ole ongelma, jos yhteys esim. moottoritoimittajaan katkeaa. Maailma on täynnä erilaisia ja eritasoisia toimijoita, joilta löytyy tarvittavat osat, joko kopioina ja/tai jopa originaaleina. Tietysti nuo toimijat käyttävät hyväkseen osyajan ahdinkoa ja hinta sitten noussee. Mahdollisesti esim. Mistralien moottorikauppoihin on sisältynyt myös mittava varaosapaketti ( ikä ei olisi mitenkään ihmeellistä ). Lisäksi kaikki moottorivalmistajat, ml. Wärtsilä, kouluttavat säännöllisesti käyttäjien henkilökuntaa. Olen itsekin aikanaan osallistunut Wärtsilä 32 koulutukseen Vaasassa. Samalla kurssilla oli konepäälliköitä ja -mestareita ympäri maailmaa.Wärtsilän käyttöohjeita on saanut jo pitkään sähköisinä ( videoina ), jolloin moottorin komponetti voidaan purkaa osakokoonpano kerrallaan &quot;atomeiksi&quot; videona ( ja myös kasata ). Yleensäkin merenkulussa konehenkilökunta osaa tehdä korjaustöitä hyvinkin pitkälle, ehkäpä kampiakselin vaihto tai vastaava on homma, mihin ei rahkeet riitä. Ja venäläiset ovat perinteisesti olleet erityisen hyviä tässä. OK, korjaaminen vaatii oikeat osat, mutta niitä taas on Aasia pullollaan.</blockquote>

[QUOTE="Bodyguard, post: 130722, member: 231"] Merenkulussa ei ole ongelma, jos yhteys esim. moottoritoimittajaan katkeaa. Maailma on täynnä erilaisia ja eritasoisia toimijoita, joilta löytyy tarvittavat osat, joko kopioina ja/tai jopa originaaleina. Tietysti nuo toimijat käyttävät hyväkseen osyajan ahdinkoa ja hinta sitten noussee. Mahdollisesti esim. Mistralien moottorikauppoihin on sisältynyt myös mittava varaosapaketti ( ikä ei olisi mitenkään ihmeellistä ). Lisäksi kaikki moottorivalmistajat, ml. Wärtsilä, kouluttavat säännöllisesti käyttäjien henkilökuntaa. Olen itsekin aikanaan osallistunut Wärtsilä 32 koulutukseen Vaasassa. Samalla kurssilla oli konepäälliköitä ja -mestareita ympäri maailmaa. Wärtsilän käyttöohjeita on saanut jo pitkään sähköisinä ( videoina ), jolloin moottorin komponetti voidaan purkaa osakokoonpano kerrallaan "atomeiksi" videona ( ja myös kasata ). Yleensäkin merenkulussa konehenkilökunta osaa tehdä korjaustöitä hyvinkin pitkälle, ehkäpä kampiakselin vaihto tai vastaava on homma, mihin ei rahkeet riitä. Ja venäläiset ovat perinteisesti olleet erityisen hyviä tässä. OK, korjaaminen vaatii oikeat osat, mutta niitä taas on Aasia pullollaan. [/QUOTE]

Varmistus

Kirjoita sana takaperin: kissa