F-35 Lightning II
- Viestiketjun aloittaja Hejsan
- Aloitus PVM
Panssari Salama
Respected Leader
F-35 tositoimisssa "Helsingin edustalla":
rty19
Greatest Leader
Pitää miettiä tarkkaan minkä version ostaa ja missä vaiheessa päivittää kun erilaisia parannuksia näkyy riittävän.
Armchair pilot
Kapteeni
Tämähän se on se toivottu tahtotila valittavalta HX kanditaatilta. Erilaisia parannuksia pitää olla tulossa mieluusti koko elinkaaren ajan.
rty19
Greatest Leader
Tarkoitin että kuinka pitkälle tulevaisuuteen koneen ostavat tietävät millaisia parannuksia on tulossa, milloin ja paljonko maksaa? Jotta tietää tekeekö jonkun updaten tietyssä vaiheessa vai esim. 5 vuotta myöhemmin.Tämähän se on se toivottu tahtotila valittavalta HX kanditaatilta. Erilaisia parannuksia pitää olla tulossa mieluusti koko elinkaaren ajan.
Armchair pilot
Kapteeni
Jos ostamisen ajankohta on enempi tai vähempi naitettu oman aikaisemman kaluston happamisen mukaan, niin tuon voi olla sikavaikea vaikuttaa ilman että muodostuu gappeja suorituskykyyn. Ostohetkellä siis luultavasti parasta ostaa se kurantein verisio mitä on saatavilla.
Valmistajalla on pakosta jonkin sortin sisäinen kanava asiakkaiden suuntaan jossa epäilemättä kerrotaan myös että mitä puuhataan ja mikä on arvioitu valmistumisajankohta. Kuinka pitkälle roadmapit sitten kattaa, riippuu melko varmasti siitä, että missä asemassa käyttäjäkuntaa asiakas istuu. Tuskin kuitenkaan kertovat aivan kaikista mahdollisista kehityshaaroista koko kommuunille ennenkuin on jotain konkreettista tarjota. Tämä lienee samalla se kanava jossa käyttäjät voivat esittää parannusehdotuksensa/toiveensa.
Voi olla vaikeaa mikromanagerointi noiden päivitysten kanssa jos meinaa ajaa opreaatiota jatkuvana rolling updates mallisena ketjuna paitsi ehkä softan suhteen. Persaukisena asiakkaana ainakin itse ajattelen että olemassaolevista ja toimiviksi todetuista kasataan sitten aika ajoin se oma paketti (meidän MLU paketit, esim.) ja jätetään bleeding edge bugeineen jollekulle muulle murheeksi (hyvä lähtökohta F-35 keskustelussa) jos ei sitten nähdä strategisesti pakollisena saada asap käyttöön myös omaan fleettiin. Pienellä maltilla päivittämällä pitäisi fleetin pysyä silti hyvässä toiminta ja iskukunnossa, mutta potentiaaliset ongelmat on saatu jo minimoitua ja mahdolliset käyttökustannuksetkin ovat edes jotenkuten arvioitavissa.
ODIN vs ALIS tilanne
breakingdefense.com
ALIS Working Better, But F-35 Full-Rate Date Still Unclear - Breaking Defense
"I don't sense that the lack of that milestone is doing anything other than providing a launching point for criticism of the program," JPO Director Lt. Gen. Eric Fick said.
Onko Suomen eka tilaisuus Red Flagin ulkopuolella ottaa F-35:lta köniin isommassa harjoituksessa? Vai oliko RF:kin pelkkää F-22:n tarjoilemaa selkäsaunaa?
Ei ole ollut, koska F-22 joutuu Red Flagissa käyttämään majakkaa joka saa nämä koneet näkyviksi vastustajan tutkissa. Tämä tehdään sen vuoksi, että muuten F-22:n kanssa ei kannattisi harjoitella; olisi pelkkää yhtä maalia.
Viimeksi muokattu:
Käykääpä sieltä katsomassa pari hurjan tarkkaa kuvaa F-35 + Rafalesta:
Tässä pienet versiot
View topic - F-35 Lightning II vs Dassault Rafale • F-16.net
Military aviation forum since 2003, with high quality discussion focusing on the F-16, F-35 and F-22 jet fighters and the C-130.
www.f-16.net
Tässä pienet versiot
rty19
Greatest Leader
Kuvassa stealth-koneet erottuvat silmillä katsottuna selvemmin taivaalta. Onkohan tuo usein noin että sumujuovat siiven kärjistä?
Enpä tiedä. Ehkä. Onhan tuo varmasti huomattu jo yli vuosikymmen sitten, joten sillä ei kai ole erityistä merkitystä.
Näyttää ehkä vauhdikkaammalta lentonäytöksissä tuon myötä? Kurvaetäisyydellä voisi vaikuttaa havaittavuuteen, mutta häivekoneen ei tarvitse lentää matalalla kuten muiden ja etäisyys yleensä BVR.
Armchair pilot
Kapteeni
Tuskin. Näkyvien vorteksien muodostuminen on kiini monesta eri asiasta, mutta tässä kohtaa näyttäisivät johtuvan siitä, että koneet matelevat kuvauskoneen perässä poseeraten joten kohtauskulma lentosuuntaan nähden on korkeahko. F-35 arodynamiikka on suunniteltu luomaan noita vortekseja korkeilla kohtauskulmilla ihan tarkoituksella. Vastaavastikun katsoo rafalea, niin sillä on slatsit melkolailla kokonaan alhaalla ja etukarnadien asento melko jännä.
Patu
Kenraali
En tiedä mikä aerodynaaminen ratkaisu asiaan vaikuttaa, mutta kyllä minä olen ollut huomaavinani tiivistymävanoja F-35:n perässä muita koneita enemmän ihan lentonäytöksissäkin.
Se on ehkä vain tunnelmaa, joka tiivistyy F-35 saapuessa paikalle.
Juu, korkeammilla kohtauskulmilla tulee aina tietyissä nopeuksissa; sama oli YF-23:ssa. Äkkiseltään kulmikkaasti loppuva siivenkärki luo pyörteen tuolla tavalla, ja se näkyy aina jos ilmassa on kosteusprosenttia sopivasti ja em. liikkeet.
Itse kyllä uskon, että Lämäri tekee kaikkensa hiki otsalla läpäistäkseen nuo kolme osa-aluetta. HX-hanke lienee vaatimuksiltaan kovin hävittäjähankinta maailmassa tällä hetkellä, niin jos Lämäri kaatuisi tässä ja häviäisi jollekin toiselle kilpailijalle, se olisi kyllä iso nöyryytys, kun voittoputki katkeaisi.
Armchair pilot
Kapteeni
Parempi olis. Joudutaan muuten kuuntelemaan gripen miesten (aivan sama vaikka sekään ei voittais) vittuilua vuositolkulla.
Mutta joo, jos se ei kustannussyistä ole F-35 niin sitten se on rhino mikä ei nyt aikanaan lyhyellä aikavälillä tarkasteltuna oo paska valinta. Tulevaisuudesta on sitten vaan lähinnä arvauksia.
Mutta joo, jos se ei kustannussyistä ole F-35 niin sitten se on rhino mikä ei nyt aikanaan lyhyellä aikavälillä tarkasteltuna oo paska valinta. Tulevaisuudesta on sitten vaan lähinnä arvauksia.