Recent content by Fabian Wrede

Tuo 55kmh eli ~30 solmua on matkanopeus 60% koneteholla. Liukuvarunkoisen aluksen huiput täydellä teholla on hieman eri asia kuin matkustajakatamaraanin matkanopeus. 55 solmua menee rikki Busterilla ja oli Upiniemessä yksi Uiskokin jolla mitattiin huipuiksi 60 solmua.

Alkuun mentiin useampi vuosi ilman EADSin 3D-tutkaa ja taistelujärjestelmää! Keulalla vanha 40mm. Tottakai suurempi alus mahdollistaa kaikenlaista mikä ei pienemmällä aluksella onnistu, mutta tuollainen ~80m ~1500tn kokoluokan alus onkin sitten ihan eri hintaluokassa etenkin jos nopeus on...

Iso kysymys korvaavia alusluokkia suunnitellessa on että kuinka paljon merivoimat tarvitsee omaa kuljetuskalustoa. Noita Kala Kampela -tyyppisiä kuljetuslauttoja löytyy siviilipuolelta runsaasti ja miinoituskyvyn puolesta Pohjanmaa-luokka tulee parantamaan tilannetta sen verran että on hyvä...

Pohjanmaa-luokan 26 solmua on sopivasti juuri 114-metrisen aluksen runkonopeus eli tuo julkisesti ilmoitettu nopeustavoite on ihan maltillinen. Huiput täydellä teholla tullee olemaan jotain 30 solmun luokkaa, mutta tuo selviää sitten testeissä. On tässä maassa rakennettu nopeampiakin aluksia...

Dieselkoneen ja kaasuturbiinin yhdistelmä on ollut käytössä lukemattomissa aluksissa jo 50-luvun lopulta lähtien eli konseptissa itsessään ei ole mitään mullistavaa. Pohjanmaa-luokan julkisesti ilmoitettu 26 solmun nopeus on myös teknisesti huomattavasti helpompi saavuttaa kuin saman kokoisen...

Maailma on näyttänyt Bergasta ja Karlskronasta katsoen erilaiselta kuin Pansiosta tai Upinniemestä varsinkin Varsovan liiton hajoamisen ja Puolan ja Baltian maiden Natoon liittymisen jälkeen. Toisaalta esimerkiksi Taiwanista voi katsoa mallia siitä että ei se miina mihinkään ole katoamassa...

Saksan noista maksama hinta on kyllä kova ja ihan eri luokassa kuin Ranskan Caïmanit tai Suomen maavoimien NH90t, jotka nekin tosin ovat tulleet huomattavasti alunperin suunniteltua kalliimmiksi. Lisäys olemassa olevaan NH90-kalustoon kuitenkin jyvittäisi huoltoon ja koulutukseen liittyviä...

Yksi mahdollisuus Haminoiden suorituskyvyn korvaamiseksi mitä ei ole tässä ketjussa tuotu esiin on ilma-alus esimerkiksi Saksan Sea Lioneiden tapaan. Eli NH-90 varustettuna dipattavalla sonarilla, Torped 47:lla ja Sea Venomeilla tai Marten uusilla versioilla. Koptereiden kyvyille olisi käyttöä...

Onhan sitä aktiivista harjoitustoimintaa yhtälailla Örössä, Utössä ja Isosaaressa, jotka on jo avattu yleisölle. Gyltö on noista tosiaan ainoa mitä on vähän vaikea korvata millään muulla sopivalla etäisyydellä olevalla kohteella mistä löytyisi tarpeeksi (luola-)tilaa kaikelle tarvittavalle...

Linnakkeita joihin järjestetään jonkinlaista matkailua on ainakin Sommarö, Kuuskajaskari, Katanpää, Alskär, Jungfruskär, Örö, Bolax, Utö, Jussarö, Kuivasaari, Melkki, Pihlajasaaret, Suomenlinna, Vallisaari, Kuninkaansaari, Isosaari, Pirttisaari, Glosholmen, Lehtinen, Rankki ja Kirkonmaa. Plus...

Pitkään oli Canetin 1891 suunnittelema tykki aktiivisessa käytössä. Kun omalle miestyövoimalle ei laskettu mitään hintaa niin hyvin kustannustehokastahan se oli pitää näitä ja muuta yhtä antiikkista kalustoa rivissä.

Mä toivoisin/uskoisin että Haminoita seuraa samaa ohjusvenekonseptia mukaileva luokka. Pohjanmaa-luokka laivaston ainoina taistelualuksina olisi aikamoinen pudotus runkojen määrään. Toisin kuin varsinaisen venekokoluokan kalusto, nykyisten ohjusveneiden kokoiset alukset pystyvät tarjoamaan...

Video näyttäisi olevan kuuden vuoden takaa ja tuo itse Nemo Jurmo -prototyyppi on vuodelta 2008. Eipä ole käynyt kaupaksi.

Kanadalaiset korvaavat noilla uusilla aluksillaan myös Iroquois-luokan myötä poistunutta suorituskykyä. Tässä täytyy muistaa että heille kuten australialaisille iso muutos turvallisuuspoliittisessa ympäristössä on Kiinan kasvu. Sieltä suunnalta on tulossa uutta sukellusvenettä, lentotukialusta...

Tuo riippuu täysin komposiitista, mutta ei Haminoilla paljon jääolosuhteissa liikuta. Eikä komposiittirakenteinen Katanpää-luokka mitenkään varsinaisesti heikommin jäätä kestä. Teräsrunkoinen edes jollain tasolla jäissäkulkukykyinen alus ei sitten enää mene tuohon ~50m, 250tn ja 40kn+ komboon...