Gripen E/F
- Viestiketjun aloittaja Huhta
- Aloitus PVM
Teinkö telineet turhaan?Oletteko miettineet mahdollisuutta, tai löytäneet netistä todisteita, että E:n ensilento olisi lavastettu? Menee samaan luokkaan kuin kuulentosalaliitot, mutta uskovathan jotkut niihinkin...
(lue: salaliitto, uudet laskutelineet, muuten vanha)
ajs178
Respected Leader
Vanha kone ilman muuta! Ensilento olisi voinut olla 1985 samanlaisella koneella ja kukaan ei olisi korvaa lotkauttanut, että onpa nykyaikaista. Kiinan J-21 näyttää paljon uudemmalta, samoin F-35. Ei näin Saab. Olisitte edes maalanneet sen jollain stealth-mustalla. Miksi sitä airframea ei yhtään voitu uudistaa? Edes vähän kulmikkaammaksi, ettei nyt ihan näytä, että 1970-luvun konetta hypetetään. Kyllä vaan tulee keisarin uudet vaatteet mieleen. Ei puutu kuin että joku ääneen huutaa, että MV??!!. Ei jatkoon. Mieluummin Super Hornet meille, eihän tässä oo mitään järkeä
Patu
Kenraali
Ei aavistustakaan. Satuin paikalle puolivahingossa ja näin vain yhden kierroksen laskeutumiset.
Maalinosoituspodin ripustin.
https://www.ainonline.com/aviation-...generation-prototype-leads-gripen-renaissance
"Based on RTCA 1788/C civilian standards, the DIMAavionics architecture allows developers to concentrate on software functions without having to take into account how they might affect the aircraft’s systems–in much the same way as app developers can plug in functionality to smartphones. Not only does this speed the pace of initial development, but in the future it will permit the rapid insertion of new technology and functionality without the need to re-qualify flight-critical systems every time."
"Sweden’s neighbor and increasingly close defense ally Finland has a requirement for between 48 and 60 aircraft to replace its Boeing F-18 Hornet fleet. The program is at the RFI (request for information) stage and the Gripen E is seen as ideal for the kind of advanced missions that the Finnish air force is seeking to undertake. The synergies of operating the same type of aircraft as Sweden in an increasingly integrated defense network are also part of the Gripen E’s attraction."
"Based on RTCA 1788/C civilian standards, the DIMAavionics architecture allows developers to concentrate on software functions without having to take into account how they might affect the aircraft’s systems–in much the same way as app developers can plug in functionality to smartphones. Not only does this speed the pace of initial development, but in the future it will permit the rapid insertion of new technology and functionality without the need to re-qualify flight-critical systems every time."
"Sweden’s neighbor and increasingly close defense ally Finland has a requirement for between 48 and 60 aircraft to replace its Boeing F-18 Hornet fleet. The program is at the RFI (request for information) stage and the Gripen E is seen as ideal for the kind of advanced missions that the Finnish air force is seeking to undertake. The synergies of operating the same type of aircraft as Sweden in an increasingly integrated defense network are also part of the Gripen E’s attraction."
Huhta
Greatest Leader
Tästä smartphonesta puuttuu ilmasta maaan -appi 2023 asti
Jokseenkin mielenkiintoista, kun kuitenkin tutkaa on lennätetty jo teknologiademonstraattori NG:ssä. Tosin emme taida olla hankkimassakaan rynnäkkökonetta, ensisijassa, joten ei niin iso ongelma.
arcanine98
Kersantti
Kiitoksia vastauksesta! Tuollahan nuo näkyvät ja näkyy olevan vielä myös "EMGY THROTTLE" -kytkin lisäksi hieman edempänä.
Pahoittelut muuten, että vastaus viipyi, olin naisten rantalentopallomaajoukkueen kanssa rentoutusretriitillä Ipanemalla ja en saanut sen siunaaman rauhaa, että olisin päässyt postaamaan.
arcanine98
Kersantti
Pics, or it did not happen!
Mitä tapahtuu Ipanemalla, pysyy... jaa mikä minkkiketju, miksi minulle ei ole kerrottu tuosta aikaisemmin, pitääpäs oikein perehtyä ajatuksella
.
Einomies1
Respected Leader
Jonnekin se suurempi polttoainemäärä pitää mahduttaa. Gripen E:n laskutelineiden sijaintiahan muutettiin enemmän rungon sivuille. Keskellä siis lienee suuremmat säiliöt.Onko tämä vain omaa kuvitelmaani, vai onko uusi Gripen E koon kasvun myötä saanut vähän Viggenin sukunäköä? Kone on pidemmän, rotevamman ja suuremman oloinen kuin vanha pieni ja sirpsakka Gripukka. Ennen kaikkea selkä on pidempi kuin vanhassa.
Selkeitä side-by-side kuvia / päällekkäisiä diagrammeja ei taida vielä löytyä.
Muoks. Vanhan Gripenin pituus siis 14,1 metriä, uuden 15,2 metriä.
Muoks 2. Ja Viggen 16,4 metriä.
Vanha Gripen
Viggen
Uusi Gripen
Gripenissä on erikoisessa paikassa ilmajarrut verrattuna muihin koneisiin. Ne sijaitsevat moottorin sivuilla toisin kuin yleensä hävittäjissä jossa yksi iso ilmajarru on selässä.
Tässä Gripen:
Typhoon:
Eagle:
Hornet:
F-16 on about sama kuin Gripen. Tuon ratkaisun etu on ainakin se, että se muuttaa aerodynamiikkaa huomattavasti vähemmän kuin selkäjarru, eikä synny momenttia. Iso selkäjarru saattaa sitten olla tehokkaampi.
Einomies1
Respected Leader
Ei tuo nyt ole sama mutta omanlaisensa kuitenkin.F-16 on about sama kuin Gripen. Tuon ratkaisun etu on ainakin se, että se muuttaa aerodynamiikkaa huomattavasti vähemmän kuin selkäjarru, eikä synny momenttia. Iso selkäjarru saattaa sitten olla tehokkaampi.
http://aviationweek.com/awin-only/sweden-boosts-spending-dispersed-operations
"The Swedish Air Force is plowing SEK2 billion (U.S.$230 million) into new equipment to allow it to resume Cold War–style operations from road runways. The money is being invested in equipment for snow clearance and rapid runway repairs"
"The Swedish Air Force is plowing SEK2 billion (U.S.$230 million) into new equipment to allow it to resume Cold War–style operations from road runways. The money is being invested in equipment for snow clearance and rapid runway repairs"
kertakenttään
Ylipäällikkö
Aerodynaamisesti aika sama; vastus koneen takapäässä ilman sivuttaista tai pystysuuntaista ohjausvaikutusta.
Tässä vanhaa tarinaa Gripenin ratkaisusta:
http://raf-fly.blogspot.fi/p/aerodynamic-highligths-of-fourth.html
https://www.flightglobal.com/news/articles/paris-tejas-likely-to-be-armed-with-derby-438514/
"...and Saab Gripen fighters are likely to be the first foreign aircraft to be armed with the Rafael I-Derby ER air-to-air missile."
"...and Saab Gripen fighters are likely to be the first foreign aircraft to be armed with the Rafael I-Derby ER air-to-air missile."
https://www.flightglobal.com/news/a...rican-air-force-boosts-gripen-availab-438456/
"Mashaba says Gripen operating costs are between South African rand (R) 80,000 and R100,000 ($6,300-$7,800) per flying hour."
"Mashaba says Gripen operating costs are between South African rand (R) 80,000 and R100,000 ($6,300-$7,800) per flying hour."