Tämä on täysin mahdollista.
Merivoimien kehitysnäkymät
- Viestiketjun aloittaja Museo
- Aloitus PVM
Eikö tuo ole niin ilmeistä, ettei sitä tarvitse edes kysyä?
Vääpeli
Greatest Leader
Toivoin kyllä Mursua
Tää on sitten vissiin ruåtsiksi U-båt?
German submarine U-501 - Wikipedia
en.wikipedia.org
Kustaanmiekka
Kenraali
Tällainen on merivoimien uusi huoltoalus – kommodorin mukaan Ukrainassa on nähty, että jos huolto ei toimi, asiat epäonnistuvat
Uusi alus voi toimittaa tavaraa nopeasti hankaliinkin paikkoihin.Tällainen on merivoimien uusi huoltoalus – kommodorin mukaan Ukrainassa on nähty, että jos huolto ei toimi, asiat epäonnistuvat
Uusi alus voi toimittaa tavaraa nopeasti hankaliinkin paikkoihin. Alusten tilausmäärä yli tuplaantui Venäjän hyökättyä Ukrainaan.
yle.fi
Hankittavien alusten määrää nostettiin keväällä neljästä yhdeksään ja Ukrainan sota on muistuttanut vanhasta perussäännöstä.
– Jos huolto ja logistiikka ei ole hyvin suunniteltu, niin asiat epäonnistuvat. Se on vanha oppi, joka on nyt varsin vahvasti nähty, sanoo Merivoimien huoltopäällikkö, kommodori Juha Torkkeli.
Veneellä voidaan kuljettaa saariin ja sota-aluksiin esimerkiksi polttoainetta, vettä ja ampumatarvikkeita.
Kannella on jykevä nosturi ja veneen kyytiin voi ajaa mönkijällä.
19,2 metrin pituinen vene kulkee neljän tonnin lastissa 25 solmua, eli reilut 45 kilometriä tunnissa.
Sen pohja kulkee vain 80 senttiä merenpinnan alapuolella.
– Nopeus, hyvä liikkuvuus saaristossa ja matala syväys ovat keskeiset suorituskyvyt, sanoo Torkkeli.
Yksi Utö-luokan alusten etu on se, että sen kuljettamiseen ei tarvita kantahenkilökuntaa, vaan se onnistuu myös koulutetulta varusmieheltä.
Huhta
Greatest Leader
Jotenkin luulisi, ettei olisi liian hankalaa varusmiehelle/reserviläiselle sinänsä, jos tarve on riittävän kova. Ei nyt mistään autolautasta kuitenkaan puhuta. Ehkä enemmän riskienhallintaa, että esim. Jehua ilmeisesti kipparoidaan parin kantapeikon voimin varusmiesten ollessa aputyövoimana?
Kun vielä Jehuja saataisiin toinen sarja Uiskojen tilalle. 1:1 korvaus tai enemmän...
Norppa
Eversti
Jurmo on VIP-Sprinter, Utö on riisuttu kuorma-autoversio.
Tollainen 20m moderni vene hyvällä propulsiosysteemillä pyörii merenkulullisesti 2 hengellä. Tehoa ja sitä kautta nopeutta on kuitenkin sen verran, että varusmiehillä tulee olemaan sama rajoite kuin Uisko / Jurmo - nopeuden tuomat riskit on liian suuret, aina skappari mukana. Tai tuollainen limitti ainakin silloin joskus oli.
Ei tuollaiseen kovassa tilanteessa kantahenkilökuntaa tuhlattaisi, kun venekokemusta omaava varusmieskin pärjää tuon kanssa - kokeneesta reserviläisestä puhumattakaan.
EDIT: nyt vasta huomasin @Kustaanmiekka liittämän lauseen. Ei tarvita kantahenkilökuntaa, onnistuu varusmieheltä?!
Huhhuh, vähän meno rentoutunut. Silloin joskus kun minä olin pikkutyttö, ei varusmiehille annettu kuin L-vene ja siinäkin oli mielellään joku laahus perässä
Viimeksi muokattu:
Kappalemäärän noususta en valita.Tällainen on merivoimien uusi huoltoalus – kommodorin mukaan Ukrainassa on nähty, että jos huolto ei toimi, asiat epäonnistuvat
Uusi alus voi toimittaa tavaraa nopeasti hankaliinkin paikkoihin.
Tällainen on merivoimien uusi huoltoalus – kommodorin mukaan Ukrainassa on nähty, että jos huolto ei toimi, asiat epäonnistuvat
Uusi alus voi toimittaa tavaraa nopeasti hankaliinkin paikkoihin. Alusten tilausmäärä yli tuplaantui Venäjän hyökättyä Ukrainaan.
Hankittavien alusten määrää nostettiin keväällä neljästä yhdeksään ja Ukrainan sota on muistuttanut vanhasta perussäännöstä.
– Jos huolto ja logistiikka ei ole hyvin suunniteltu, niin asiat epäonnistuvat. Se on vanha oppi, joka on nyt varsin vahvasti nähty, sanoo Merivoimien huoltopäällikkö, kommodori Juha Torkkeli.
Veneellä voidaan kuljettaa saariin ja sota-aluksiin esimerkiksi polttoainetta, vettä ja ampumatarvikkeita.
Kannella on jykevä nosturi ja veneen kyytiin voi ajaa mönkijällä.
19,2 metrin pituinen vene kulkee neljän tonnin lastissa 25 solmua, eli reilut 45 kilometriä tunnissa.
Sen pohja kulkee vain 80 senttiä merenpinnan alapuolella.
– Nopeus, hyvä liikkuvuus saaristossa ja matala syväys ovat keskeiset suorituskyvyt, sanoo Torkkeli.
Yksi Utö-luokan alusten etu on se, että sen kuljettamiseen ei tarvita kantahenkilökuntaa, vaan se onnistuu myös koulutetulta varusmieheltä.
Huomattava parannus verrattuna huollon nykyiseen uiskokalustoon.
reservilainen.fi
Utö sopii myös varusmiehen ajettavaksi – Merivoimat otti vastaan uuden huoltoveneen - Reserviläinen
Utö-luokan huoltoveneillä tuodaan nopeaa materiaalin siirtokykyä rannikolla taisteleville joukoille. Utö-veneitä hankitaan yhdeksän.
reservilainen.fi
Babcock begins first Type 23 post-LIFEX upkeep - Naval News
Babcock has started a post-life extension (LIFEX) on the Royal Navy’s Type 23 frigate HMS Argyll at Babcock Devonport’s Facility. It is the first Type 23 to begin their post-LIFEX upkeep, adopting a new innovative approach to re-certification at the Frigate Support Centre (FSC).
www.navalnews.com
Kent Uranium
Kenraali
Optinen kaapeli. Vanhoissa, esim. TOW:ssa oli sähköinen ohjaus. Ja senkin kyllä sai ampua veden tai sähköjohtojen yli, riippuen etäisyydestä ja ampumapaikan maastokohdan korkeudesta. Manuaalissa on ihan taulukko sen arvioimiseen/laskemiseen.
Rantojen mies
Kenraali
Oikein hyvä. Nyt sellainen tusina vielä lisää.Tällainen on merivoimien uusi huoltoalus – kommodorin mukaan Ukrainassa on nähty, että jos huolto ei toimi, asiat epäonnistuvat
Uusi alus voi toimittaa tavaraa nopeasti hankaliinkin paikkoihin.
Tällainen on merivoimien uusi huoltoalus – kommodorin mukaan Ukrainassa on nähty, että jos huolto ei toimi, asiat epäonnistuvat
Uusi alus voi toimittaa tavaraa nopeasti hankaliinkin paikkoihin. Alusten tilausmäärä yli tuplaantui Venäjän hyökättyä Ukrainaan.
Hankittavien alusten määrää nostettiin keväällä neljästä yhdeksään ja Ukrainan sota on muistuttanut vanhasta perussäännöstä.
– Jos huolto ja logistiikka ei ole hyvin suunniteltu, niin asiat epäonnistuvat. Se on vanha oppi, joka on nyt varsin vahvasti nähty, sanoo Merivoimien huoltopäällikkö, kommodori Juha Torkkeli.
Veneellä voidaan kuljettaa saariin ja sota-aluksiin esimerkiksi polttoainetta, vettä ja ampumatarvikkeita.
Kannella on jykevä nosturi ja veneen kyytiin voi ajaa mönkijällä.
19,2 metrin pituinen vene kulkee neljän tonnin lastissa 25 solmua, eli reilut 45 kilometriä tunnissa.
Sen pohja kulkee vain 80 senttiä merenpinnan alapuolella.
– Nopeus, hyvä liikkuvuus saaristossa ja matala syväys ovat keskeiset suorituskyvyt, sanoo Torkkeli.
Yksi Utö-luokan alusten etu on se, että sen kuljettamiseen ei tarvita kantahenkilökuntaa, vaan se onnistuu myös koulutetulta varusmieheltä.
Norppa
Eversti
Aloin väsyneenä miettimään tuota aseistusta, et pitäiskö olla vähän enemmän potkua… ja vois olla myös antureita, optiikkaa rakentamassa tilannekuvaa! Ja jos nyt sattuiskin kosketukseen, joku joystick-ohjattava minigun torjuisi pahimmat hötkyilijät. Mutta siinä vois hytissä olla kuumat paikat ellei panssaroi… HETKINEN, täähän kuulostaa tutulta:
How about some portholes on the sides
Rantojen mies
Kenraali
No, tuossa on työskentelytilaa moneen tarkoitukseen ja härveliin....
yrjö
Ylipäällikkö
Niitä autolauttoja ja kaikenlaisia muitakin oikeasti isoja paatteja reserviläiset just ohjaavatkin.
"Huoltoveneiden kannella on Fassi F120 -nosturi, jolla voidaan siirtää jopa 10 tonnin kuormia."Utö sopii myös varusmiehen ajettavaksi – Merivoimat otti vastaan uuden huoltoveneen - Reserviläinen
Utö-luokan huoltoveneillä tuodaan nopeaa materiaalin siirtokykyä rannikolla taisteleville joukoille. Utö-veneitä hankitaan yhdeksän.
Onpas vehkeiden suorituskyky parantunut.
Aikoinaan samalla nosturilla nousi max 4 t,
Ihan auton vierestä. Puomia 4 m ulos, niin 1 ton oli jo tiukkaa.
Edit: tietty jos 10 ton kuormassa on pyörät alla, niin siirtyyhän se..
Huhta
Greatest Leader
Jäin kiinni putkiaivoisuudesta. Mutta oletan, että niillä oikeasti isojen paattien kippareilla on muita SA-rooleja kuin hurvitella Jehuilla.