mechanicus tapahtumat

Kadiksesta tulee lentotekniikkaupseereita, jotka pääsevät pääsääntöisesti lisällisiin (ei kuitenkaan lentolisällisiin) tehtäviin. Määrät...

Tässä taisi myös olla kipupisteenä myös kopterien siirtyminen ilmavoimilta maavoimille. Pientä kissanhännän vetoa oli...

Il-76 on riittävästi siviilirahtareiden käytössä että omilla pyörillä liikkuvan tavaran rahtaaminen ei olisi mikään erikoistilaus. Myös...

Jos oltaisiin joku Itävalta tai Iran, Horneteilla pystyisi varmaan operoimaan vielä hyvän matkaa 30-luvulle. Mikään maa jolla on tarve...

Ei taida järjestelmä taipua mihinkään voiman lisäämiseen. F-35:n käyttöönotto on raju puristus. Arvatenkin Hönöjä lähtee luiskaan samaa...

Ei ole olemassa siviiliostokuljetusta, johon voisi tietyn kriittisen materiaalin ja sen suojaamiseen tarvittavan henkilöstön laittaa...

Nimenomaan _Ilmavoimien_ päätarpeet lienevät: Hävittäjäkaluston siirto nopealla varoituksella operoimaan meren taakse (eli siis kaikki...

Jos puhutaan 30-luvusta, niin CC-1:n järjestelmien siirto uuteen koneeseen ei välttämättä ole enää edes järkevää, vaan kannattaa...

Saattaa myös olla, että ”käytettävyysongelma” ei koske CC-1:tä… Vastaavasti FF-1 taisi lentää noin 10 vuotta pidempään kuin suunnilleen...

Huoltojärjestelmä eli huoltojen jaksotus lienee nykyään kotimaista lentotunteihin perustuvaa suunnittelua. Valmistajan pääosin...

Aika lyhyeksi jää vielä tuotannossa olevan C-295M:n elinkaari, aiemmat kuljetuskoneet (C-47 ja F.27) olivat kuitenkin 40 vuotta vanhoja...

Tuplat alkavat HN-461:stä. Ei minulla mitään perusteita ole, mutta luulen että aika on ohitse sille, että jokaisen portin pielessä on...

Toivalan varalaskupaikka otettu käyttöön. Karjalan lennoston tukikohdan taistelukestävyys kohentuu...

Joo, mm. tästä syystä en linkannut videoon, mutta kyllä sekin testi riitti mielestäni todistamaan, että ei Bilteman öljy mitään ”kestä...

Ilmataistelussa, kuten sotimisessa yleensäkin, hyvin koulutettu ja motivoitunut joukko keskinkertaisella kalustolla voittaa parhaalla...