Recent content by Huhta

Vähän kummallista tuokin, kun tuotannossa oleva ja kypsään ikään ehtinyt konetyyppi kyseessä eikä mikään NH90. Toki jos ne ongelmat on avioniikkapuolella ja meidän koneet tilattiin jollain museokamalla, niin sitten.

Meni vähän aikaa tajuta, mutta kyse on siis kahteen tilausvaltuuteeen pilkkomisesta, joista jälkimmäisestä äänestettäessä kansanedustajat olivat h-moilasena että vieläkö sitä rahaa tarvitaan lisää, kun eivät olleet ensimmäistäkään kunnolla lukeneet. :D No, HX-päätöksestä johdettuna tuosta...

Tarkoitat muun menopuolen kovalle laittanutta 90-luvun Hornet-hankintaa? Sinänsä ehkä ymmärrettävää, jos muut puolustushaarat kokevat/kokivat jääneensä lapsipuolen asemaan. Mutta ei kuitenkaan ehkä ihan niinkään - uudella vuosituhannella niin merivoimat kuin maavoimatkin ovat saaneet...

Siltikin. Vaikka kone lentäisi joka ainoa päivä vuoden ympäri 4 tuntia päivässä, niin se on silti vain 28 000 tuntia 20 vuodessa. Casalle ei löytynyt numeroita, mutta muille kiinteäsiipisille kylläkin...

Samaa ajattelisin. Tunteja ei liene takana paljon mitään ja toisaalta järjestelmätason kiinteät kustannukset ei voi olla lähelläkään jotain Hornetia tai edes NH90:tä. Ja jos ihan realistisia ollaan, niin niitä uusia, isompia koneita ei kuitenkaan saada sitä kahdeksaa tms. mitä Casoja oli...

Pohtisin vielä, onko yleistäkin, että ilmataisteluun päätyisi huonosti motivoituneita joukkoja? Tulee mieleen serbit lentämässä MiG-29:llä tutka rikki ylivoimaista vihollista vastaan... ja toisaalta se Afrikassa sodittu 90-luvun kähinä, jossa toisella puolella lensi (ex-)Venäjän koneet ja...

Nythän meilläkin on palattu tähän tappioiden tuottamisen doktriiniin ilmatorjunnassa. Niin ne asiat kiertävät kehää. :ROFLMAO:

Tällähän sitä mainostetaan, että kokoluokkansa pienin tutkaheräte ja pakokaasutkin johdetaan jonkin järjestelmän läpi niin, että lämpöjälki on mahdollisimman pieni. Mutta olen ymmärtänyt, että pyörivät roottorinlavat olisi varsin kriittinen asia tutkahäiveen kannalta (vrt. häivekoneiden...

En tartu minulle tarjottuun oljenkorteen, vaan esitän pelkällä Blackhawkillakin pärjätyn vaihtoehtoistodellisuudessa. Toki se isompi kopterityyppi olisi ollut järkevä (kuljetuskapasiteetti euroihin suhteutettuna) ja ehkä välttämätönkin (raskaamman materiaalin siirrot), jos ilmarynnäköinti olisi...

Totean varmuuden vuoksi, että se oli ironiaa, kuten koko viestini pituudelta keskityin kritisoimaan uusimman tekniikan ihannointia siellä missä uusin tekniikka ei ole ehdottoman tarpeellista. Mutta tosiaan PV:n kohdallakin vaihtoehtoja olisi ollut. Joko ne läntiset, kypsyneet...

Ettei vain NH90:n myötä säästetyt pilotin vakanssit olisi siirtyneet lentotekniikan puolelle? Ja upseereiden kannaltahan tuo on huono juttu, ei tipu lentolisää lentotekniikkaupseerille... :D

Jälkikäteen ajateltuna, eikö tuo ole melko poikkeuksellista, että annetaan julkisuuteen organisaation linjaa heikentäviä kommentteja? Nykypäivänä on vaikeaa kuvitella, että upseerikunta taistelisi toisiaan vastaan Hesarin yleisönosastossa. Rivit on siis saatu suoraksi.

Kuljetuskalustossa tuo tekninen etu yleensä kiteytyy exceleihin, powerpointeihin ja muuhun insinööripornoon. Vai paraneeko joukon suorituskyky, kun kuljetuskalustona on A2045 vanhan Masin sijaan? Rajavartiolaitoskin tuhlasi älyttömän rahasumman geriatristen Super Pumiensa päivittämiseen, vaikka...

Liekö nyt ihan näinkään? Kauppasumma oli suhteellisen pieni (300-400 miljoonaa euroa tms., jos oikein muistan, 20 kopterista), joten tuskin omavaraisuusaste on kovin korkea. Varsinkin osavalmistus ym. on varmasti vahvasti muualla Euroopassa isommilla toimijoilla. Kokoonpano toki tehtiin täällä...

Entäpä 60 patruunan lipas? Suunnilleen samanpituinen kuin 30 ptr lipas ja mahtuu useimpiin tuplalipastaskuihin, jos tuotekuvaukseen on uskominen. https://www.tds-us.com/surefire-high-capacity-ar-magazines-60-round/ Noin yleisesti ottaen suurikapasiteettisempia lippaita kannattanee suosia: A)...