Recent content by mechanicus

Uusista bensa-autoistakin löytyy jo laajalti hiukkassuodattimet. Urea on oikeastaan ainoa ”monimutkaisempi” asia uudessa diesel-moottorissa.

Ihan vastaavasta tilanteesta Thunderbirds-pilotista on videot sisältä ja ulkoa kun laukaisee penkin 9+G vedosta muutaman kymmenen metrin korkeudesta ja pelastuu. Puolan takapauksessa kyseessä oli liian alhainen aloituskorkeus, liian suuri aloitusnopeus tai myöhästynyt oikaisu pystysyöksystä...

Jäätynyt hydraulineste oli laskutelineen joustintuessa tai ”iskunvaimentajassa”, ei hydraulinesteen painekierrossa. Jäätynyt neste esti laskutelineitä pidentymästä täyteen mittaansa ilmassa. Joissain konetyypeissä valitsemalla laskutelinevivun ylös (ldg override up), koneelle voi kertoa että...

USA lupailee toimittaa Ukrainalle 3350 ”ERAM” -ohjusta. Kyseessä ei kuitenkaan ilmeisesti ole SM-6 ”Extended Range Active Missile” tai sen ilmaista laukaistava versio AIM-174, jonka kuvakin on eksynyt alla olevaan artikkeliin. Sen sijaan ”Extended Range Attack Munition” on ilmeisesti joku uusi...

Hävittäjälaivueiden yhteyslentueet lakkautettiin PV-uudistuksessa 2015, taisi olla loppu myös sodanajan vastineille. Tukilentolaivue ja sen muodostamat PO-joukot toteuttavat samaa tehtävä nykyään.

Joskus aikoinaan oli sodanajan yhteyslentueet, joissa lentäjinä olisi olleet lentoRUK:n käyneet reserviläiset sekä ilmavoimien yhteyskoneet täydennettynä otto-kalustolla (SEP). Yllä mainittujen lisäksi yhteyskoneina palveli myös Piper Arroweja sekä osa 30 koneen Vinka-fleetistä.

Minulta löytyy 2016 loppuvuodesta valmistettu ja Suomessa ensirekisteröity VAG ilman ureaa eli kyllä niitä on ollut. Uusiin tyyppihyväksyttäviin malleihin se tuli aiemmin.

$50 mijoonalla saa konvertoitua 15 QF-16:ta, droonikonversio lienee samassa hintaluokassa. https://thedefensepost.com/2021/11/30/usaf-convert-f16s-target-drones/amp/

Kuten aiemminkin olen kirjoittanut, ei ainakaan Suomen Horneteilla ole selvää tuntimäärää, jonka jälkeen koneet ovat romua. Alkuperäinen tositus oli 6000 lentotuntia, mutta todellisuudessa koneen rakenteet eivät vastanneet suunniteltua ja lisäksi testauksessa tositettu rasitus on Suomen koneissa...

Ja juuri uutisissa Välimäki kertoi ensimmäisen neljän vuoden ison hankinnan olevan rynnäkköpanssarivaunut korvaamaan BMP-2 -kalusto.

Hornetin EPE-moottorille ilmoitetaan 78 kN työntövoima (uninstalled thrust eli testipenkissä ilman koneen ilmanoton vaikutusta), Rafalen moottorille ilmoitetaan 75 kN. Rafalen kanssa harjoituksessa lentänyt HN-kuski hämmästeli kuinka paljon enemmän tehoa Rafalessa tuntui olevan. On ilmeisesti...

Vieläkö Rauma-luokalla on MTO-kyvykkyys? En muista julkisuudessa nähneeni, että Rauman MTO-85 -kyvystä olisi luovuttu.

Samaa sarjaa kuin ainut asia mikä säilyy ehjänä ja tallessa amiksessa: Metrinen ratakiskon pätkä - jos se on lyhyempi se pöllitään ja jos se on pidempi se väännetään mutkalle.

Aika pieni huoli on parisataa uutta lentäjää verrattuna niihin vähintään kymmeneen tuhanteen koulutettuun sotilaaseen, jotka tarvitaan tukikohtiin… Lentäjät ovat palkattua henkilökuntaa ja ulkomailla riittää koulutuskapasiteettia, joten ei tarvita kuin vajaa 10 vuotta aikaa ja rahaa niin...

Näinhän siinä kävi, mutta tuskin se nyt ihan yhden hengen firma oli. Ainakin ilmailuorganisaatioissa päätösvaltaa toiminnasta pitää jakaa usealle henkilölle juuri sen vuoksi, että yksi kahjo ei voi yksin mahdollistaa vaarallisia operaatioita.