BarrelNut löysi tarkoitetun konstruktion.
Kyseessä siis portaaliakseli, eli vetoakselin pyörän puoleinen pää on pyörän napaa ylempänä. Ratkaisulla saadaan käytännön maavaraa lisää, mutta rakenne on suhteellisen hintava ja joissain tapauksissa painava.
Suomeen tuoduista UAZeista äärimmäinen valtaosa oli suorilla akseleilla, ja vain jokunen yksilö lienee tuotu UAZin omalla portaaliratkaisulla. UAZin ratkaisu on varsin kevyt ja offset pieni, joten menetys ei ole vallan mahdoton. Venäjällä näkee säännöllisesti cabrio-mallia portaaleilla, ja pullamallissakin niitä on.
Laplanderin akselisto on harrastemutavehkeissä haluttua kamaa.
juhapar on kiireinen, BarrelNut jatkaa.