ajs178
Respected Leader
Voisivat hyvinkin simuloida Su-25-rynnäkkökoneita maaliosastossa.
Ilmavoimien tulevaisuus
- Viestiketjun aloittaja Museo
- Aloitus PVM
-
- Tagit
- ilmavoimat tulevaisuus
Esa kuvasi epäonnen koneen lintutornista – Maahan kesken ilmavoimien harjoitusten mäjähtänyt yli 100-kiloinen tankkausletku edelleen kateissa
Esa Ringbomin ottamassa kuvassa näkyy tankkauskoneen tankkauspuomi. Koneen siipien alla olevista säiliöistä hinaukseen laskettavat tankkausletkut eivät näy. Ilmavoimien esikunta vahvistaa, että Esan kuvassa esiintyy samaa tyyppiä oleva tankkauskone.
www.iltalehti.fi
ak.tied
Greatest Leader
Hurja tuo F-15 ja F18 kokoero!
Armchair pilot
Kapteeni
Se pisti itsellänikin noista kuvista taas hyvin silmään. Vaikka sen tietääkin että F-15 on jäätävän kokoinen kone niin rinta rinnan kuvissa se pääsee silti vähän yllättämään. Tomcat tuossa noiden rinnalla olisi vielä massiivisemman näköinen kapistus.
Vaikka paperilla erot Rhinon ja hornetin suhteen eivät vaikuta kovinkaan suurilta, niin niilläkin on loppupeleissä aika jäätävä kokoero:
Einomies1
Respected Leader
Nämä kuvat jos mitkä, ovat voimakasta TURPO-viestintää!
Hyvä podcast-sarja ja kerrankin aiheesta!
www.mitchellaerospacepower.org
Podcasts Archives - Mitchell Institute for Aerospace Studies
The Mitchell Institute’s Aerospace Advantage Podcast. SUBSCRIBE
www.mitchellaerospacepower.org
Teräsvilla
Eversti
Tänään Aamulehdessä puolen sivun artikkeli HX hankkeesta. Otsikko Pirkkalassa sotapeli testaa hävittäjien kyvyt.
Joitakin poimintoja. Kuvassa näkyy FF-1 nostettuna jalustalle lähellä porttia. Lisäksi Eversti Heikkinen sanoo Hornetin olleen huippuhankinta. Tutkavaroitin kuulemma saisi olla parempi. Sen sijaan kehuu tutkaa, sensoreita ja aseistusta. Kuulemma luotettava peli, joka todennettu. Mielenkiintoinen lause myös"Joskus järjestelmät voivat näyttää paperilla kovilta, mutta tositoimissa tilanne voi olla erilainen".
Lisäksi kertoo että ilmataiatelukeskus seuraa tarkasti alan kehitystä ja on eri teknologioista hyvin kärryillä. Vahvistaa myös että ostettavissa olevia valmiita järjestelmiä ei ole korvaamaan hävittäjiä meidän aikataulussa.
Joitakin poimintoja. Kuvassa näkyy FF-1 nostettuna jalustalle lähellä porttia. Lisäksi Eversti Heikkinen sanoo Hornetin olleen huippuhankinta. Tutkavaroitin kuulemma saisi olla parempi. Sen sijaan kehuu tutkaa, sensoreita ja aseistusta. Kuulemma luotettava peli, joka todennettu. Mielenkiintoinen lause myös"Joskus järjestelmät voivat näyttää paperilla kovilta, mutta tositoimissa tilanne voi olla erilainen".
Lisäksi kertoo että ilmataiatelukeskus seuraa tarkasti alan kehitystä ja on eri teknologioista hyvin kärryillä. Vahvistaa myös että ostettavissa olevia valmiita järjestelmiä ei ole korvaamaan hävittäjiä meidän aikataulussa.
Tuolla yhteenvedot ja tilaajille toki tarvittaessa enemmän:
www.aamulehti.fi
www.aamulehti.fi
Pirkkalassa tehdään äärimmäisen tärkeää työtä, joka päättyy jopa 10 miljardin euron hankintaan – Tämä on tilanne Suomen hävittäjähankkeessa
Sotilaallisen suorituskyvyn pitkään kestänyt arviointi päättyy syksyllä sotapeliin. Hornetin seuraaja valitaan vuoden lopulla.
www.aamulehti.fi
Komentaja Aki Heikkinen on lentänyt yli 1000 tuntia Hornetilla – Nyt hän kertoo mieleenpainuvimmasta lennostaan ja siitä, miksi hävittäjähankinta oli ”täysosuma”
Satakunnan lennoston komentaja muistelee yhtä erityistä lentoaan. Hornet-nelikkoa saatteli tähtitaivas, auringonlasku ja ukkospilvi yhtä aikaa.
www.aamulehti.fi
Onko tuo tuhat tuntia lopulta paljonkaan?Tuolla yhteenvedot ja tilaajille toki tarvittaessa enemmän:
Pirkkalassa tehdään äärimmäisen tärkeää työtä, joka päättyy jopa 10 miljardin euron hankintaan – Tämä on tilanne Suomen hävittäjähankkeessa
Sotilaallisen suorituskyvyn pitkään kestänyt arviointi päättyy syksyllä sotapeliin. Hornetin seuraaja valitaan vuoden lopulla.Komentaja Aki Heikkinen on lentänyt yli 1000 tuntia Hornetilla – Nyt hän kertoo mieleenpainuvimmasta lennostaan ja siitä, miksi hävittäjähankinta oli ”täysosuma”
Satakunnan lennoston komentaja muistelee yhtä erityistä lentoaan. Hornet-nelikkoa saatteli tähtitaivas, auringonlasku ja ukkospilvi yhtä aikaa.
No ei everstiin mennessä. Mutta toisaalta 9k per vuosi yhteensä on koko ilmavoimien tavoite (välillä kustannussyistä saavutettu vain 8k).
edit: tässä on ilmeisesti joku, jolla Hawkissa 1900.
1900 tuntia Hawkin ohjaamossa istunut lentäjä: ”Ensikosketus oli murskaava - Ne ammuttin alas”
Brittikoneen pitkäaikainen palvelus ilmavoimissa jatkuu rajun kehitystyön ansiosta - tavoitteena yli puolen vuosisadan ura.
Tuleehan sitä jos laskee HN 1k lisäksi vielä HW:t. Ei toki lähellekään Laukkas-lukemia, mutta tuntuvasti.
Tässä on Midnight Hawks #1 kapteenin lukemat:
"Loukko on ehtinyt lentää yli 500 tuntia Hornetilla, toista tuhatta tuntia Hawkilla ja reilu 100 tuntia Vinkalla."
#2 kapteeni Mannismäki
"Lentotunteja on kertynyt Hawkilla 1300 tuntia ja Vinkalla 400 tuntia."
#3 kapteeni Tervahartiala
"Tervahartialan intohimo on lennonopettaminen, ja lentokokemusta hänellä on tähän mennessä kertynyt Hawkilla 800 tuntia ja Vinkalla nelisensataa."
#4 kapteeni Tähtinen
"Tähtisellä on yhteensä reilu 1000 tuntia, joista 500 tuntia Hornetilla. Tämän lisäksi hän on lentänyt siviilissä 400 tuntia yksi- ja kaksimoottorisilla koneilla sekä purjekoneilla."
#7 kapteeni Nokso
"Lentokokemusta Jussille on ehtinyt kertyä vuosien varrella sotilaskoneilla reilu 1300 tuntia. Tästä noin 500 tuntia Hornetin puikoissa ja Hawkillakin kokemusta on kertynyt yli 600 tuntia."
Midnight Hawks - Ilmavoimat
Viimeksi muokattu:
Otsikossa mainitaan yli 1000 tuntia!
Kyllä 1000 tuntiakin on ihan hyvä määrä ja millä kaikilla koneilla ja miten paljon hän on kokonaisuudessaan lentänyt. Oikeasti tosi isoja lentotuntimääriä ei varmaankaan moni esimies/esikunta tehtävissä nopeasti etenevä kerkiä kerryttämään. LentoRUK 92, kadikseen 93 eli hän on saattanut lentää myös Drakenilla tai MIGillä.
Tämä tuli myös vastaan samalla haulla. Jännittävä. Tosin "ilmavoimien menneisyys". Tutki britti- ja saksalaisia lehtiä 1915–1924 + 6x omaelämäkertoja. Monenlaista ihannointia ja fiksaatiota edelleen liittyy hävittäjälentäjiin. Pudotukset (ässät), tunnit.
The UK and Long-Range Strike
As the UK enters the third decade of the 21st century, it is confronted by a strategic system in flux. This is particularly highlighted by the resurgence of great power rivalry, the renewed Russian threat to regional and international security, the shifting global balance of power from the...
wavellroom.com
Onko ensimmäisessä artikkelista mitään uutta tietoa? En ole aamulehden tilaaja, mutta paljastaako se mitään uutta, jota ei aikaisemmin ole kerrottu?Tuolla yhteenvedot ja tilaajille toki tarvittaessa enemmän:
Pirkkalassa tehdään äärimmäisen tärkeää työtä, joka päättyy jopa 10 miljardin euron hankintaan – Tämä on tilanne Suomen hävittäjähankkeessa
Sotilaallisen suorituskyvyn pitkään kestänyt arviointi päättyy syksyllä sotapeliin. Hornetin seuraaja valitaan vuoden lopulla.Komentaja Aki Heikkinen on lentänyt yli 1000 tuntia Hornetilla – Nyt hän kertoo mieleenpainuvimmasta lennostaan ja siitä, miksi hävittäjähankinta oli ”täysosuma”
Satakunnan lennoston komentaja muistelee yhtä erityistä lentoaan. Hornet-nelikkoa saatteli tähtitaivas, auringonlasku ja ukkospilvi yhtä aikaa.
En tiedä muuta kuin mitä @Teräsvilla kertoi. Ei kai sen perusteella.
Huhta
Greatest Leader
Lentotunneista sen verran, että pistää silmään Hawkin iso osuus monien lentotunneista. Esim. Nokso n. 500 HN-tuntia ja 600+ HW-tuntia sekä Loukko 500+ HN-tuntia ja 1000+ HW-tuntia. Toki Midnight Hawksilla se on pääkalustoa, mutta ilmeisesti sillä lennetään muutenkin paljon (tiettävästi jotain n. 4000-6000 tunnin väliltä) - silti vähemmän kuin Hornetin ~8-9 k tuntia vuodessa.
Halbaa halbaa, jos vain onnistuu sama verestäminen sillä niin mieluummin kuin HN:lla.
Tosin saattaa olla osin näytöslentäjien erikoisuus, sillä eihän niiden luulisi kestävän hirmuisesti enemmän. Niitä ei kuitenkaan ole enempää kuin Horneteja.
Tuplat ne ehkä kestänee, jos wikin 90k jäljellä/18 kpl (5k per) Sveitsistä ostetuille pitää kutinsa. "Hankituilla koneilla voidaan lentää vielä noin 90 000 lentotuntia, mikä vastaa Suomen ilmavoimien 15 vuoden tarvetta"
BAE Systems Hawk – Wikipedia
Huhta
Greatest Leader
Joo-o. Kokonaisuutta kyllä vähän ihmettelen.
Sveitsin Hawkeja hankittaessa saattoi laskea annetuista tiedoista vuosittaisiksi HW-lentotunneiksi 6 000 ja Ruotuväessä kirjoitettiin hiljan Hawkien tekevän vuosittain neljätuhatta tunnin keikkaa taivaalla (tarkemmin täällä). Jälkimmäinen voi periaatteessa pyöristyä 6 000 tuntiin, mutta vähän epäilen...
Entä mitä lie ollut HW-tunnit ennen 2000-lukua? Katsellessa Laukkasen kirjasta poistettujen koneyksilöiden tietoja voi havaita, että koneet palvelevat karkeasti 5 000 lentotuntia ja 30 vuotta, ts. n. 166 lentotuntia vuodessa per runko. Joukossa on tosin myös hieman vähemmän per vuosi lentäneitä koneita, toisaalta osaa fliitistä näyttää käytetyn selvästi ronskimmin, mm. HW-323 lensi 3 178 tuntia 15 vuoden palvelusuran aikana ja HW-325 lensi 4 004 tuntia 21,5 vuodessa. Joten pitäisi turvallisena arviona, että HW-tuntien kokonaismäärä on huippuvuosina ollut yli 8 000 vuodessa, ehkä jopa yli 9 000.
Tältä pohjalta näyttää siltä, että Hawkin lentotunneissa on menty alaspäin, vaikka samaan aikaan koneita on päivitetty vastaamaan paremmin koulutuskäytön asettamiin vaatimuksiin. Mielenkiintoinen kehityssuunta! Liekö vanhoista ja väsyneistä ei tahdo saada enempää tunteja ulos vuodessa? Vai tulevatko säästöt tielle?