Lentokoneita
- Viestiketjun aloittaja Isäm Maam Puolustaja
- Aloitus PVM
Joutuvatkohan ilmavoimissa opettelemaan uudelleen laskeutumaan varovaisesti F-35 myötä?
tienvarsipummi
Ylipäällikkö
tulikomento
Supreme Leader
Mekaanikko huoltaa Drakenin oikaisuvarjoa.
tienvarsipummi
Ylipäällikkö
Sama heppu joka lentänyt myös Red Bull Air Race kisaa?
Melkoinen temppu: Lentokone laskeutuu videolla helikopterialustalle pilvenpiirtäjän katolla
Varustuksiltaan riisuttu pienkone painoi vain 425 kg.
www.tivi.fi
tulikomento
Supreme Leader
Tarkastelussa Viggen.
Kannattaa huomioida että Hornetin suunniteltu vajoamisnopeus tonttiin tullessa on 20 m/s koska lentotukialuskelpoisuus. Suomen Horneteilla rajana 10 m/s ?
tienvarsipummi
Ylipäällikkö
Norppa
Eversti
Joku käsitys on itsellä, että maantiekäytön vuoksi Suomen Hornetit olisi tukialusversioita, eli saisi tulla kovaa laskuun. Tornihuhu?
Tuossa on jenkeillä doktriiniero ilmavoimien ja laivaston välillä. Kun alkaa kovin hienostelemaan flarella tukialukselle laskeutuessa, koukku menee äkkiä ohi ja syntyy ylimääräistä ohjelmaa. Ilmavoimille ei ole niin väliä koskettaako renkaat kenttään +-10m haarukassa.
Ei niitä ole kuin tukialusversio. Kaikki tarpeeton irtonaisempi poistettiin, mutta ne jätettiin (mm. katapultin kiinnityspiste nokkatelineessä) minkä poisto olisi maksanut liikaa. Eli ei todellakaan maantiekäytön vuoksi. Meidän maantiekäyttöön on soveltunut myös Draken ja MiG-21, joista ei edes ole kestävämpää versiota. HX:ssä vain Super Hornet oli tukialusversio, kun muuta ei ole.
Norppa
Eversti
Näin mä vähän järkeilin jo itsekin… Yleensä se yksinkertaisin selitys on totta.
tulikomento
Supreme Leader
Tarkastelussa Draken.
