Rajavartiolaitos myy vartioaluksia
- Viestiketjun aloittaja Radar
- Aloitus PVM
Myytävänä: Rajavartiolaitoksen partioalus
yle uutiset Kotimaa 27.1.2013 klo 14:45
Myytävänä: Rajavartiolaitoksen partioalus
Rajavartiolaitos myy 2000-luvun taitteessa valmistuneita partioaluksiaan lehti-ilmoituksella Helsingin Sanomissa. Kaikkiaan myytävänä on kolme alusta.
Tarjolla ostajille on keskimääräistä järeämpi vene, sillä pituutta veneellä on liki 50 metriä ja huippunopeudeksi luvataan yli 20 solmua. Kuva: Yle Etelä-Karjala
Monella sunnuntain Helsingin Sanomia lukeneella saattoi huomio kiinnittyä tavanomaista järeämpään myydään-ilmoitukseen.
Ilmoituksessa kaupan on nimittäin kolme Rajavartiolaitoksen meripartiolaivaa, eli vuosina 1999, 2002 ja 2004 valmistuneet partiolaivat Telkkä, Tavi ja Tiira.
Kyseessä ovat Merivartioston käytössä olleet 49,5 metriä pitkät partioalukset. Majoitustiloiksi ilmoituksessa kerrotaan yhdeksän hyttiä ja 18 "punkkaa".
Kirjalliset tarjoukset pyydetään osoittamaan Rajavartiolaitoksen esikuntaan huhtikuun puoleen väliin mennessä.
yle uutiset Kotimaa 27.1.2013 klo 14:45
Myytävänä: Rajavartiolaitoksen partioalus
Rajavartiolaitos myy 2000-luvun taitteessa valmistuneita partioaluksiaan lehti-ilmoituksella Helsingin Sanomissa. Kaikkiaan myytävänä on kolme alusta.
Tarjolla ostajille on keskimääräistä järeämpi vene, sillä pituutta veneellä on liki 50 metriä ja huippunopeudeksi luvataan yli 20 solmua. Kuva: Yle Etelä-Karjala
Monella sunnuntain Helsingin Sanomia lukeneella saattoi huomio kiinnittyä tavanomaista järeämpään myydään-ilmoitukseen.
Ilmoituksessa kaupan on nimittäin kolme Rajavartiolaitoksen meripartiolaivaa, eli vuosina 1999, 2002 ja 2004 valmistuneet partiolaivat Telkkä, Tavi ja Tiira.
Kyseessä ovat Merivartioston käytössä olleet 49,5 metriä pitkät partioalukset. Majoitustiloiksi ilmoituksessa kerrotaan yhdeksän hyttiä ja 18 "punkkaa".
Kirjalliset tarjoukset pyydetään osoittamaan Rajavartiolaitoksen esikuntaan huhtikuun puoleen väliin mennessä.
RE: Myytävänä: Rajavartiolaitoksen partioalus
Täysin epäonnistunut alustyyppi: Raskas Rannikkokanootti.
-Soveltui vain kesäkauden purjehdukseen.
-Ei syvyyspommien pudotuskykyä.
-Ei jäänmurto-ominaisuuksia.
-Sama syväys kuin isommalla VL Merikarhulla.
-Ahdas.
-Aseistukseksi kävi vain 12,7 ITKK/LTKK.
Miksi tälläisiä piti tilata ja ostaa alunperinkään?
Täysin epäonnistunut alustyyppi: Raskas Rannikkokanootti.
-Soveltui vain kesäkauden purjehdukseen.
-Ei syvyyspommien pudotuskykyä.
-Ei jäänmurto-ominaisuuksia.
-Sama syväys kuin isommalla VL Merikarhulla.
-Ahdas.
-Aseistukseksi kävi vain 12,7 ITKK/LTKK.
Miksi tälläisiä piti tilata ja ostaa alunperinkään?
RE: Myytävänä: Rajavartiolaitoksen partioalus
yle uutiset Kotimaa 27.1.2013 klo 19:32
Vartioalukset myynnissä - vuosia ennen aikojaan
Muutama vuosi sitten tehdyt säästöpäätökset ja toimintaympäristön muutos pakottavat Rajavartiolaitoksen myymään kolme vartioalustaan. Miljoonien laivat myydään vasta käyttöikänsä puolivälissä.
Osa partioalusten myynti-ilmoituksesta Helsingin Sanomien verkkolehdessä 27. tammikuuta.
Rajavartiolaitos myy lehti-ilmoituksellaan kolmea vartioalustaan. Vasta vuosina 2000, 2002 ja 2004 käyttöön otetut laivat myydään käyttöikänsä puolivälissä.
Käytännössä aluksista joudutaan luopumaan huomattavasti nopeammin kuin alun perin suunniteltiin.
- Jos ajatellaan, että alusten käyttöikä on 25-30 vuotta, niin nämähän ovat vasta elinkaarensa puolessa välissä, kertoo Rajavartiolaitoksen esikunnan teknillisen osaston osastopäällikkö, kommodori Jukka Jaakkola.
Jaakkola myöntää, ettei hankinta ehkä ollut paras mahdollinen.
Kommodorin mukaan alukset myydään Rajavartiolaitoksen toimintaympäristön muuttumisen takia. Myös edellisen hallituksen aikana tekemät säästövelvoitteet pakottavat luopumaan niistä.
- Siitä ajasta kun alukset on meille tehty ja rakennettu, on operatiivisella puolella tapahtunut niin isoja muutoksia, että alukset ovat käyneet tarpeettomiksi.
Toimintaympäristö muuttui vahvasti muun muassa Suomen Schengen-jäsenyyden ja alusten suunnitteluvaiheessa vielä olemassa olleen Neuvostoliiton häviämisen jäljiltä. Myös merialueen liikenteen muuttuminen teki laivoista hyödyttömiä.
Lisäksi Jaakkola sanoo, että muutama vuosi sitten tehdyt säästöt johtivat siihen, ettei Rajavartiolaitoksella ole enää mahdollisuuksia käyttää näitä laivoja.
Lisäpontta myynnille saatiin siitä, ettei niitä voi käyttää talviolosuhteissa.
Aluksista vain Tavia on jonkin verran käytetty viimeisen kahden vuoden aikana. Tiira ja Telkkä ovat olleet laiturissa kuluneet kaksi vuotta.
Myynnissä jo kaksi vuotta
Aluksia on myyty ja ostajia on etsitty jo parin vuoden ajan, mutta esimerkiksi Suomen muut viranomaiset eivät ole innostuneet ostamaan niitä. Jonkin verran kyselyjä laivoista sentään on tullut.
- Vakavaa, varteenotettavaa ostajatahoa ei ole ilmaantunut, ja nyt sitten ollaan tilanteessa, että niitä tarjotaan avoimella tarjouskilpailulla, Jaakkola kertoo.
Hänen mukaansa laivat voivat lähteä jopa ulkomaille. Hintaa kommodori ei lähde arvioimaan tässä vaiheessa.
Lopullisesti myynnistä päättää valtioneuvosto.
Laivoja voisi käyttää Itämeren alueella muun muassa onnettomuustilanteissa tai öljyntorjuntatehtävissä. Alukset ovat avomerikäyttöön soveltuvia, eikä niillä käytännössä voi liikkua talviolosuhteissa.
Myytävät laivat korvataan muun muassa olemassa olevilla ulkovartiolaivoilla ja rakenteilla olevalla uudella ulkovartiolaivalla.
Kommodori Jaakkolan mukaan niiden avulla Rajavartiolaitos kykenee vastaamaan nykyisiin vaatimuksiin.
yle uutiset Kotimaa 27.1.2013 klo 19:32
Vartioalukset myynnissä - vuosia ennen aikojaan
Muutama vuosi sitten tehdyt säästöpäätökset ja toimintaympäristön muutos pakottavat Rajavartiolaitoksen myymään kolme vartioalustaan. Miljoonien laivat myydään vasta käyttöikänsä puolivälissä.
Osa partioalusten myynti-ilmoituksesta Helsingin Sanomien verkkolehdessä 27. tammikuuta.
Rajavartiolaitos myy lehti-ilmoituksellaan kolmea vartioalustaan. Vasta vuosina 2000, 2002 ja 2004 käyttöön otetut laivat myydään käyttöikänsä puolivälissä.
Käytännössä aluksista joudutaan luopumaan huomattavasti nopeammin kuin alun perin suunniteltiin.
- Jos ajatellaan, että alusten käyttöikä on 25-30 vuotta, niin nämähän ovat vasta elinkaarensa puolessa välissä, kertoo Rajavartiolaitoksen esikunnan teknillisen osaston osastopäällikkö, kommodori Jukka Jaakkola.
Jaakkola myöntää, ettei hankinta ehkä ollut paras mahdollinen.
Kommodorin mukaan alukset myydään Rajavartiolaitoksen toimintaympäristön muuttumisen takia. Myös edellisen hallituksen aikana tekemät säästövelvoitteet pakottavat luopumaan niistä.
- Siitä ajasta kun alukset on meille tehty ja rakennettu, on operatiivisella puolella tapahtunut niin isoja muutoksia, että alukset ovat käyneet tarpeettomiksi.
Toimintaympäristö muuttui vahvasti muun muassa Suomen Schengen-jäsenyyden ja alusten suunnitteluvaiheessa vielä olemassa olleen Neuvostoliiton häviämisen jäljiltä. Myös merialueen liikenteen muuttuminen teki laivoista hyödyttömiä.
Lisäksi Jaakkola sanoo, että muutama vuosi sitten tehdyt säästöt johtivat siihen, ettei Rajavartiolaitoksella ole enää mahdollisuuksia käyttää näitä laivoja.
Lisäpontta myynnille saatiin siitä, ettei niitä voi käyttää talviolosuhteissa.
Aluksista vain Tavia on jonkin verran käytetty viimeisen kahden vuoden aikana. Tiira ja Telkkä ovat olleet laiturissa kuluneet kaksi vuotta.
Myynnissä jo kaksi vuotta
Aluksia on myyty ja ostajia on etsitty jo parin vuoden ajan, mutta esimerkiksi Suomen muut viranomaiset eivät ole innostuneet ostamaan niitä. Jonkin verran kyselyjä laivoista sentään on tullut.
- Vakavaa, varteenotettavaa ostajatahoa ei ole ilmaantunut, ja nyt sitten ollaan tilanteessa, että niitä tarjotaan avoimella tarjouskilpailulla, Jaakkola kertoo.
Hänen mukaansa laivat voivat lähteä jopa ulkomaille. Hintaa kommodori ei lähde arvioimaan tässä vaiheessa.
Lopullisesti myynnistä päättää valtioneuvosto.
Laivoja voisi käyttää Itämeren alueella muun muassa onnettomuustilanteissa tai öljyntorjuntatehtävissä. Alukset ovat avomerikäyttöön soveltuvia, eikä niillä käytännössä voi liikkua talviolosuhteissa.
Myytävät laivat korvataan muun muassa olemassa olevilla ulkovartiolaivoilla ja rakenteilla olevalla uudella ulkovartiolaivalla.
Kommodori Jaakkolan mukaan niiden avulla Rajavartiolaitos kykenee vastaamaan nykyisiin vaatimuksiin.
Ja sitä veronmaksajaa lämmittäisi vielä enemmän tieto siitä, että PV:lla, RVL:lla ja muulla julkishallinnolla olisi asiantuntemuksella
laadittu hankintastrategia, jonka puitteissa nähtäisiin tarpeet vaikkapa 10-20 vuoden tähtäimellä.
Tiedän, ettei sellainen kaikissa tilanteissa ole mahdollista, mutta jos hankkeen elinkaari on luokkaa 20-30 vuotta,
niin soisin mieluusti päättäjille laajaa perspektiiviä, kaukokatseisuutta ja kriittistä realismia päätöksentekoon.
Menneisyydestä muistamme (tälläkin saitilla on keskusteltu) joitain todellisia "helmiä"
hieman heikommin onnistuneista hankkeista.
laadittu hankintastrategia, jonka puitteissa nähtäisiin tarpeet vaikkapa 10-20 vuoden tähtäimellä.
Tiedän, ettei sellainen kaikissa tilanteissa ole mahdollista, mutta jos hankkeen elinkaari on luokkaa 20-30 vuotta,
niin soisin mieluusti päättäjille laajaa perspektiiviä, kaukokatseisuutta ja kriittistä realismia päätöksentekoon.
Menneisyydestä muistamme (tälläkin saitilla on keskusteltu) joitain todellisia "helmiä"
hieman heikommin onnistuneista hankkeista.Ei tietysti voi tietää mistä homma kiikastaa, mutta herää epäilys, että hankintoja ajaa lopulta läpi se leijonan tai useammankin kaulukseensa saanut heppu, jolla ei ole luonnetta myöntää omia virhearvioitaan. Ei vaikka hänen nenäänsä siihen hierottaisiin. Aloitetun projektin päätökseen vieminen muuttuu kunnia-asiaksi ja sitten ihmetellään, että mites tässä näin kävi. Virheen tekijä on tietysti jo tukevasti reservissä, kun todellisuus iskee Korkeajännityksen lailla tajuntaan.
Se on tietysti hyvä, että virhe edes jossain vaiheessa myönnetään, eikä vain puuhastella kaikkien rimpuloiden kanssa ja leikitä, että kaikki on muka kunnossa. Kaikkihan virheitä tekevät, mutta miehellä pitäisi olla kanttia ne myös myöntää. Nyt saamme kuulla vain säälittävyydessään naurettavia sepustuksia toimintaympäristön muutoksista.
Se on tietysti hyvä, että virhe edes jossain vaiheessa myönnetään, eikä vain puuhastella kaikkien rimpuloiden kanssa ja leikitä, että kaikki on muka kunnossa. Kaikkihan virheitä tekevät, mutta miehellä pitäisi olla kanttia ne myös myöntää. Nyt saamme kuulla vain säälittävyydessään naurettavia sepustuksia toimintaympäristön muutoksista.
