Näitä " ihmemooottoreita " aina ilmestyy tavan takaa. Aikoinaan keraamiset männät oli in ! Kuinkas sitten kävikään ?
Kova sanahan tuo olisi jos toimii luotettavasti.
Viimeksi muokattu:
Topikki Juken ihmehärveleille
- Viestiketjun aloittaja crane
- Aloitus PVM
- Status
Näitä " ihmemooottoreita " aina ilmestyy tavan takaa. Aikoinaan keraamiset männät oli in ! Kuinkas sitten kävikään ?
Kova sanahan tuo olisi jos toimii luotettavasti.
Tämä maailman nopein potkurileko on erikoinen.
5850 hv / 12293 kg antaa vain 0,476 hv/kg tehopainosuhteeksi !
Messerschmittin viimeinen 109 oli K-4 joka tuotti 1850 PS ja painoi 3200 kg ( max ).
http://en.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf_109_variants
Eli 1850 hv / 3200 kg tehopainosuhteeksi tulee 0,57 hv/kg ! Ja 710 km/t huiput.
Eli Mersu oli 10% paremmalla tehopainosuhteella 350 km/t hitaampi !
---
MINIKITE viritettynä voisi olla juurikin ( 1540 hv / 2500 kg ) about 6.15 hv/kg jolloin 1150 km/t pitäisi olla selvää kauraa.
- Crew: 1
- Length: 51 ft 5 in (15.67 m)
- Wingspan: 33 ft 5 in (10.18 m)
- Height: 15 ft 4 in (4.67 m)
- Wing area: 30.75 m ()
- Empty weight: 17,892 lb (8,132 kg)
- Loaded weight: 27,046 lb (12,293 kg)
- Powerplant: 1 × Allison XT40-A-1 turboprop, 5,850 hp (4,365 kw)
5850 hv / 12293 kg antaa vain 0,476 hv/kg tehopainosuhteeksi !
Messerschmittin viimeinen 109 oli K-4 joka tuotti 1850 PS ja painoi 3200 kg ( max ).
http://en.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf_109_variants
Eli 1850 hv / 3200 kg tehopainosuhteeksi tulee 0,57 hv/kg ! Ja 710 km/t huiput.
Eli Mersu oli 10% paremmalla tehopainosuhteella 350 km/t hitaampi !
---
MINIKITE viritettynä voisi olla juurikin ( 1540 hv / 2500 kg ) about 6.15 hv/kg jolloin 1150 km/t pitäisi olla selvää kauraa.
Viimeksi muokattu:
Muuten ketä kiinnostaa. Teimme konetekniikan erikoismiehen kanssa juuri jännän ruuvipuristimen ja saimme prässiin laminaatin joka on edelleen sisällä, mutta tällä hetkellä sen kokoonpuristumisen ansiosta on koepalan tiheys 1550 kg/m3 eli huikeat 4 x enemmän kuin kappaleen kuivapaino ! Männyn tiheys ( kaksikomponenttiliimakastikkeessa ) ohittaa Kevlarin tiheyden 10 %lla.
Sarek1
Ylipäällikkö
No niin, now we are in business!
Kuinka paksu kappale "Jukemoldia" tuossa kuvassa on plootujen välissä? Saadaanko lisää kuvia kunhan komposiitti otetaan irti? Puristitteko tuon kasaan hydraulitunkeilla?
Sellainen kutina on tästä nyt että jos puristaa yhtään kovempaa se alkaa valua sivuille ja menettää integriteettinsä...ts siitä ( puristamisesta ) ei ole enää vastaavaa hyötyä. Huomenna avaan "paistoksen" ja tutkin palautuuko se entiseen muotoonsa kuinka paljon.
Käytetty teräsplootu on sen verran vahvaa, ettei se ainakaan onneksi antanut periksi ja alkanut taipumaan. Kiinalaisten käsiruuvipuristimien limitti oli se 940 kg/m3 komposiitti...tiukemmalle se ei olisi rikkumatta kierähtänyt.
Käytetty teräsplootu on sen verran vahvaa, ettei se ainakaan onneksi antanut periksi ja alkanut taipumaan. Kiinalaisten käsiruuvipuristimien limitti oli se 940 kg/m3 komposiitti...tiukemmalle se ei olisi rikkumatta kierähtänyt.
Sarek1
Ylipäällikkö
Mitenkähän muut puulajit toimisivat Jukemoldattuna? Puulajeilla on toisistaan hieman poikkeavia ominaisuuksia joita olisi verstastieteilyn merkeissä mukava tutkia ja verrata. Viilujen saatavuus on tietysti kriittinen tekijä jos suunnittelee kokeiluja.
Kuvasta vielä: puristitteko tuon ensin ruuvipuristimilla siten että pultit pitivät plootuja paikallaan ja ohjareina toimineet pultit sitten lopuksi momenttiavaimella?
Kuvasta vielä: puristitteko tuon ensin ruuvipuristimilla siten että pultit pitivät plootuja paikallaan ja ohjareina toimineet pultit sitten lopuksi momenttiavaimella?
Jukemoldista voisi tehdä mm. suksia, potkureita, tuulimyllyjä, luotiliivejä jne. Autojen ja lentokoneiden ja avaruusrakettien ohella.
Ymmärtääkö kukaan mitään potkureista; http://www.biplaneracing.com/files/Issue77_8-13.pdf
Historiaa; http://naca.central.cranfield.ac.uk/reports/1938/naca-report-640.pdf
Virginius Evans Clark keksi Duramoldin; http://earlyaviators.com/eclark.htm
http://www.aerofiles.com/_cl.html
Clark
1936: Duromold Aircraft Div, Fairchild Aircraft & Engine Corp, Hagerstown MD. 1938: (Virginius E) Clark Aurcraft Corp. Sep 1938: Fairchild renamed its Duromold division Fairchild Airplane Investment Corp, and Clark created a subsidiary called Duramold (spelling change) Aircraft Corp, renamed late 1938 Molded Aircraft Corp. 1939: Reacquired by Fairchild Corp as Molded Aircraft Corp and Duramold Aircraft Mfg Corp. WW2: Both Duramold companies disappeared during one of Fairchild's wartime reorganizations.
Clark 46 [NC19131] (Frank Rezich coll) Clark 46 [NC19131] (Ed Popejoy)
46 Duramold aka Fairchild 46-A 1937 (ATC 2-545) = 5pClwM; 450hp supercharged Ranger SGV-770; span: 38'0" length: 33'5' load: 1627# v: 225/220/65 range: 750. Col Virginius Clark (also designer of Clark-Y airfoil); ff: 12/5/37. Fuselage constructed with Haskelite bonded-plywood process, patented as Duromold, later spelled Duramold for incorporation. POP: 1 [NX/NC19131]. Restored in 1949 and refitted with 450hp P&W Wasp.
Ymmärtääkö kukaan mitään potkureista; http://www.biplaneracing.com/files/Issue77_8-13.pdf
Historiaa; http://naca.central.cranfield.ac.uk/reports/1938/naca-report-640.pdf
Virginius Evans Clark keksi Duramoldin; http://earlyaviators.com/eclark.htm
http://www.aerofiles.com/_cl.html
Clark
1936: Duromold Aircraft Div, Fairchild Aircraft & Engine Corp, Hagerstown MD. 1938: (Virginius E) Clark Aurcraft Corp. Sep 1938: Fairchild renamed its Duromold division Fairchild Airplane Investment Corp, and Clark created a subsidiary called Duramold (spelling change) Aircraft Corp, renamed late 1938 Molded Aircraft Corp. 1939: Reacquired by Fairchild Corp as Molded Aircraft Corp and Duramold Aircraft Mfg Corp. WW2: Both Duramold companies disappeared during one of Fairchild's wartime reorganizations.
Clark 46 [NC19131] (Frank Rezich coll)
Clark 46 [NC19131] (Ed Popejoy)
Viimeksi muokattu:
Entäs tämä duramold...missään ei puhuta sen tiheydestä.
Olikohan siinä vain jujuna että saatiin se puu taipumaan haluttuun muotoon ?
Jälkimmäinen EAMES on sama nimi joka teki vanerista tuoleja kun 1938 Alvar oli käynyt ensin asiaa opettamassa puun taivutusta Eero Saarisen pyynnöstä.
Oregonisssa asia pantu paperille 1955; http://ir.library.oregonstate.edu/xmlui/bitstream/handle/1957/1742/FPL_1624ocr.pdf?sequence=1
Duramold pommari; http://en.wikipedia.org/wiki/Fairchild_AT-21_Gunner
Rakennettiin 175 kpl !
Duramold traineri; http://www.shu-aero.com/AeroPhotos_Shu_Aero/Aircraft_M/Morrow/index.html
Suunnittelija Edgar Schmued ( P-51D ) !
Täällä Hughesin duramold himmeli D-2; http://afhistoricalfoundation.org/members/APH_archive_files/2008_spring.pdf
Olikohan siinä vain jujuna että saatiin se puu taipumaan haluttuun muotoon ?
Jälkimmäinen EAMES on sama nimi joka teki vanerista tuoleja kun 1938 Alvar oli käynyt ensin asiaa opettamassa puun taivutusta Eero Saarisen pyynnöstä.
Oregonisssa asia pantu paperille 1955; http://ir.library.oregonstate.edu/xmlui/bitstream/handle/1957/1742/FPL_1624ocr.pdf?sequence=1
Duramold pommari; http://en.wikipedia.org/wiki/Fairchild_AT-21_Gunner
Rakennettiin 175 kpl !
Duramold traineri; http://www.shu-aero.com/AeroPhotos_Shu_Aero/Aircraft_M/Morrow/index.html
Suunnittelija Edgar Schmued ( P-51D ) !
Täällä Hughesin duramold himmeli D-2; http://afhistoricalfoundation.org/members/APH_archive_files/2008_spring.pdf
Viimeksi muokattu:
Hämentävä juttu muuten....tämä M I N I K I T E on paltiarallaa tämän kokoinen ja muutenkin jotakin yhtäläistä.
http://en.wikipedia.org/wiki/PZL-230_Skorpion
Juhlistetaan tällä;
Laskin aiemmin jo että MK voisi painaa jopa 11 tonnia ( kuten Scorpion ).
Pienestä se Minikitekin vaan lähti liikkeelle.
http://en.wikipedia.org/wiki/PZL-230_Skorpion
Juhlistetaan tällä;
Laskin aiemmin jo että MK voisi painaa jopa 11 tonnia ( kuten Scorpion ).
Pienestä se Minikitekin vaan lähti liikkeelle.
Viimeksi muokattu:
Tässä kanssa kone joka merkillisesti hieman muistuttaa MK:ta.
http://i256.photobucket.com/albums/hh173/SPINNERS1961/WHAT IF 2013/RNSEAKESTRELFRS114_zpsa6b3b19d.jpg
Viimeksi muokattu:
Sarek1
Ylipäällikkö
Laitetaan vähän lukemista, ihan rojekti kun tuokin on (lähde: British Secret Projects : Jet Fighters Since 1950 / Tony Buttler)
- Status