J0h1F
Ylipäällikkö
Tämähän on huomattava uutinen: Venäjällä asevelvollisuudenhan on pystynyt suurin osa välttämään joko kutsunta- ja sotilasviranomaisia välttelemällä (esim. asumalla toisaalla kuin missä on virallisesti kirjoilla, ja olemalla jäämättä viranomaistarkastuksissa kiinni) tai erinäisin lahjuksin lääkäreille tai kutsuntaviranomaisille, ja tämä käytännössä tarkoittanee noiden päätösten pyörtämistä kutsunnanalaisten ikäluokkien osalta. Eli Venäjällä on sen verran suuri kulutus ja tarve sotilaille, että kun liikekannallepanoa ei voida julistaa, on pakko kumota noita annettuja vapautuksia tällaisin muutoksin.
Ainakin perinteisesti Venäjällä on tietyt korkean teknologian tuotteet olleet aika rajoitetusti tuotannossa. Kaasuturbiineja ainakin valmistaa vain niihin erikoistunut KADVI Kalugassa (ja taistelupanssarivaunuissa käytetyn GTD-1250:n tuotantokin käynnistettiin vasta tämän vuoden puolella pitkän ajan tauon jälkeen uudelleen), mutta noita dieselkoneita tai niiden osia ehkä teoriassa voitaneen valmistaa muuallakin tarvittaessa alihankintana ja koota sitten vain osaavan henkilökunnan voimin - moottorin perusgeometriahan tulee jo T-34:ssä käytetystä moottorista.
Wikipedian mukaan nykyään moottorin eri versioita valmistaisi Tseljabinskin, Barnaulin ja Jekaterinburgin moottoritehtaat.
Kharkiv model V-2 - Wikipedia
UVZ kokoaa ja kunnostaa ne T-72-sarjalaiset (T-72, T-90), mutta suurin osa osajärjestelmistä tulee alihankintana muualle sijoitetuista tehtaista, joka ainakin 2022 oli UVZ:n pullonkaulana tuotannossa, kun runkoja ja tehtaan työvoimaa olisi ollut suurempaan tuotantovauhtiin, mutta alihankintana tehtäviä osajärjestelmiä ei saatu samaan tahtiin (siksi linjoilta alkoi tulla erilaisia ersatz-versioita). UVZ:n alle on myös organisatorisesti keskitetty paljon aiemmin itsenäistä muualla sijainnutta tuotantoa, vaikka tuotantolaitokset ovat jääneet toisaalle, esim. Omsktransmash on nykyään UVZ:n osa.
Toisaalta Omsktransmashilla on ainakin modernisointikapasiteetti olemassa noille T-80-sarjalaisille, voi olla että siellä ei ole tuotantokykyä uusille rungoille enää olemassa, mutta UVZ valmistaa ne T-80:n modernisaatiot Omskissa, eli UVZ:lla on kuitenkin periaatteessa kaksi tehdasta. UVZ myös todennäköisesti pystyisi muuntamaan Nizni Tagilin linjansa tuottamaan uusia T-80:n runkoja, jos T-90:n osajärjestelmien tuotantoa ei enää saada riittävällä vauhdilla toimimaan, mutta se toki tarkoittaisi usean kuukauden verran tuotannon hidastumista joka tapauksessa, sekä tietenkin kalliiden kaasuturbiinien muodostumista haavoittuvaksi pullonkaulaksi, ja mitä niille puolivalmiille 72/90-sarjalaisten rungoillekaan tehtäisiin...
Viimeksi muokattu:
