Ukrainan konflikti/sota
Fencer
Kenraali
Miettikääpä tämä kaveri Kremlin uutena isäntänä. Vaikuttaa Putlerilta, joka on saanut vähän lisäbuustia ajatuksiinsa. Voi odottaa mitä vain - mitään rajoitteita ei ole, eikä tule.
Eerikainen
Eversti
Mielestäni olet oikeilla jäljillä, mutta johtopäätöksestä olen hieman eri mieltä:
Rysyt mobilisoi ihan sattumanvaraisesti, kuka hyvänsä randomjeppe saa lapun kouraan ja eiku lähde jekkaseen. Uskoisin, kuten sinäkin, että nämä karkuun päässeet ovat nohevampaa porukkaa ja rintamalle mielivaltaiseen positioon päädyttyään kuitenkin pärjäisivät keskimäärin paremmin kuin nämä reppanat, jotka eivät pääse tai älyä lähteä karkuun. Näitä pösilömpiä mobikkeja lienee Ukrainan helpompi tuhota.
Eikä se nohevampikaan porukka ala kapinoimaan, kun Tsetseenit ja Wagnerit pitää kuria. Pelkästä urputuksesta viisi vuotta linnaa ja rintamalla jos pakitat, kuolemantuomio muille opetuksena.
Muutenhan tuo rysyjen mobilisointi on surkuhupaisaa katsottavaa, kun pohjatöitä ei ole tehty ollenkaan ja lappuja jaetaan kenellä tahansa, joka kiinni saadaan. Kertoo tietysti mobilisoidun arvosta, kun kirurgi pannaan vaunun puikkoihin, mistä oli esimerkki viime vuoden puolella. Ne on vain numeroita siellä komentajien tilastoissa ja niitä uhrataan niin kauan kuin niitä riittää.
Edit. Typo
Viimeksi muokattu:
Fencer
Kenraali
Niinpä.
Rissalan lentoturma – Wikipedia
- Risto K. Alanko, Oy Lohja Ab:n toimitusjohtaja
- kansanedustaja Kirsti Hollming (kok)
- eversti Aarno Hukari, Suomenlinnan rannikkotykistörykmentin komentaja
- ylijohtaja Aaro Kenttä, Tilastokeskus
- everstiluutnantti Tapio Kokkonen, Rannikkojääkäripataljoonan komentaja
- Pekka Lahdensuu, Vientitakuulaitoksen johtaja
- kansanedustaja Olavi Majlander (SKL)
- kansanedustaja Arto Merisaari (SKDL)
- Vaasan läänin maaherra Antti Pohjonen (SDP)
- lainsäädäntöjohtaja, oikeustieteen tohtori Kari Sinisalo, oikeusministeriö
- toimitusjohtaja Viljo Särkkä, Kemira Oy
- toimitusjohtaja Olli Varho, IBM
- lentokapteenit yliluutnantti Kari Halmetoja ja ylivääpeli Seppo Raninen, Kuljetuslentolaivue
- lentomekaanikko vääpeli Heikki Mannila, Kuljetuslentolaivue
Rambo
Majuri
Tulee kokemaan Qassem Suleimanin kohtalon.
hyvis
Eversti
Ei sitä mobilisointikelpoista ainesta taida aivan niin paljoa olla, kuin epäilet. Tokihan vanja siirtää mobilisointikelpoisuuden maalitolppia aivan, kuten lystää, mutta se kaikkein sotakelpoisin ikäryhmä on venäjän väestörakenteesta johtuen myös yllättävän pieni. Puhutaan noin viiden miljoonan ukon kokonaispotentiaalista, joista vain murto-osa voidaan irroittaa siviilitehtävistään, tai on muuten kelvollista materiaalia. Sitten jos mukaan kelpuutetaan tätä vanhempaa porukkaa, eli 80-luvulla syntyneitä, alkaa sitä porukkaa olla aika paljon enemmän, mutta näiden kenttäkelpoisuus on melko varmasti tosi huono (mikä ei kalsarinmyrkyttäjää luonnollisestikaan kiinnosta).
Lisäksi venäläisillä on nyt ollut kohta vuosi aikaa aloittaa kapina, tai edes jotain merkittävämpää mielenilmausta, mutta mitään ei ole saatu aikaan. Tämä ulkomaille lähtenyt porukka on tehnyt niin pääsääntöisesti vain välttääkseen sotaan joutumisen, eikä niinkään sotaa vastustaakseen, ei heistä uskoakseni ole odotettavissa minkäänlaista oppositiota tai kapuloita vovan rattaisiin. Siinä mielessä parempi, ettei rajallisia ampumatarvikkeita tarvitse käyttää heihin.
TimiFu
Kersantti
Taidan lukea liikaa tätä foormia kun aivot näkee että tuossa lukee "Ryssälän Lentoturma"Niinpä.
Rissalan lentoturma – Wikipedia
fi.wikipedia.org
- Risto K. Alanko, Oy Lohja Ab:n toimitusjohtaja
- kansanedustaja Kirsti Hollming (kok)
- eversti Aarno Hukari, Suomenlinnan rannikkotykistörykmentin komentaja
- ylijohtaja Aaro Kenttä, Tilastokeskus
- everstiluutnantti Tapio Kokkonen, Rannikkojääkäripataljoonan komentaja
- Pekka Lahdensuu, Vientitakuulaitoksen johtaja
- kansanedustaja Olavi Majlander (SKL)
- kansanedustaja Arto Merisaari (SKDL)
- Vaasan läänin maaherra Antti Pohjonen (SDP)
- lainsäädäntöjohtaja, oikeustieteen tohtori Kari Sinisalo, oikeusministeriö
- toimitusjohtaja Viljo Särkkä, Kemira Oy
- toimitusjohtaja Olli Varho, IBM
- lentokapteenit yliluutnantti Kari Halmetoja ja ylivääpeli Seppo Raninen, Kuljetuslentolaivue
- lentomekaanikko vääpeli Heikki Mannila, Kuljetuslentolaivue
20-49 vuotiaita venäläismiehiä on 30 045 708 kipaletta. Mutta voi toki olla myös niin, että tämä karkuun lähtenyt porukka onkin kykenevämpi pyssy kädessä kuin jostain perähikiältä roudattu ja täysin Kremlin propagandan kyllästämä juntti. Jos näin on, niin silloin olen täysin väärässä. Mutta porukkaa kyllä joka tapauksessa riittää.
hyvis
Eversti
1. Kokonaan irti kansainvälisestä pankkijärjestelmästä, nyt irrotus on lähinnä kosmeettinenVuoden 1917 kapinointi alkoi nälästä, olisikohan aika lopettaa lääkkeiden ja elintarvikkeiden toimitus Venäjälle?
2. Lännen pakotteilla varmistettava, ettei yksikään ei-venäläinen firma enää toimi siellä.
3. Takavarikoitava venäjän ja myös oligarkkien sotakassat niin täydellisesti, kuin mahdollista. Lisäpisteitä, jos sitä käytettäisiin Ukrainan hyväksi.
4. Katsotaan puoli vuotta, miten vaikutti.
hyvis
Eversti
Tuossa määrässä valtaosa porukasta on ikähaarukan yläpäässä. 1991 oli syntyvyydeltään viimeinen, vähän suurempi ikäluokka.
Edit: Toki olet oikeassa siinä, että sitä porukkaa on ns. riittävästi tästä huolimatta, eikä se ulkomaille karannut kolonna varmaan siinä mielessä vaikuta puttelin suunnitelmiin tuon taivaallista.
Eerikainen
Eversti
Kopteriturmaan liittyen:
Tässä on kuukausia vilissyt videoita, missä Ukrainan tst-kopterit vetää ihan pinnoissa esim käytössä olevan moottoritien päällä. Ergo: Kyllä se turvallisuuskultturi heikkenee ja pilotitkin vetää näytösluonteisesti isommalla riskillä, kun eniten kuitenkin tappioita tulee rysyjen ilmatorjunnasta. Pilottipulakin voi vaivata, mutta luulisi, että ei näitä keikkoja ihan noviiseille anneta.
SuperPumahan se oli? Eikös nuo ihan luotettavia pelejä ole.
Mää luulen, että pilotin kämmistä johtuva onnettomuus. Spekulaatiota on, myönnän. Odotellaan tutkimusta.
Että siellä oli koko ministeriön kärki samassa ahkiossa, on kyllä surkea esitys. Ei siviilipuolellakaan koko firman johtoryhmä samaan lentolaitteeseen änkeä.
Shit happens.
Tässä on kuukausia vilissyt videoita, missä Ukrainan tst-kopterit vetää ihan pinnoissa esim käytössä olevan moottoritien päällä. Ergo: Kyllä se turvallisuuskultturi heikkenee ja pilotitkin vetää näytösluonteisesti isommalla riskillä, kun eniten kuitenkin tappioita tulee rysyjen ilmatorjunnasta. Pilottipulakin voi vaivata, mutta luulisi, että ei näitä keikkoja ihan noviiseille anneta.
SuperPumahan se oli? Eikös nuo ihan luotettavia pelejä ole.
Mää luulen, että pilotin kämmistä johtuva onnettomuus. Spekulaatiota on, myönnän. Odotellaan tutkimusta.
Että siellä oli koko ministeriön kärki samassa ahkiossa, on kyllä surkea esitys. Ei siviilipuolellakaan koko firman johtoryhmä samaan lentolaitteeseen änkeä.
Shit happens.
Viestiin tuli myös typo, 20-49 vuotiaita miehiä on 30 045 708. Mutta tästä nyt on turha enempää jankata. Porukkaa riittää niin paljon kuin jaksavat mobilisoida ja sinä voit puolestani olla tästä toista mieltä
Kassu
Kersantti
Ikävä kyllä näin voi olla. Ajattelen kuitenkin, että nyt maanpaossa oleva koulutettu ja edes jonkin verran omilla aivoillaan ajatteleva luokka kykenisi edes jonkin sortin passiivisaktiiviseen vastarintaan. Jos ei muuten, niin edes oman henkensä suojelemiseksi.
Coffee Man
Respected Leader
Israel on asettanut lähes täyden aseiden myyntikiellon Ukrainalle, koska se pelkää, että Venäjä voisi kostoksi käyttää Syyriassa olevia joukkojaan rajoittaakseen Israelin ilmaiskuja Iranin ja Hizbollahin joukkoja vastaan.
Lehden virkamieslähteiden mukaan Etelä-Korea oli Israelia halukkaampi tekemään yhteistyötä Yhdysvaltojen kanssa Ukrainan tykistöammusvarastojen täyttämiseksi.
Etelä-Korea kuitenkin vastusti tykistöammusten lähettämistä Ukrainaan maassa sijaitsevasta Yhdysvaltain ammusvarastosta, joskin eri syistä kuin Israel.
Maan hallitus ei halunnut, että R.O.K. (Republic of Korea) -merkinnällä varustettuja tykistön ammuksia päätyisi Ukrainaan Etelä-Korean asevientisääntöjen vastaisesti.
www.hs.fi
Saksan liittokansleri Olaf Scholz ei ole toistaiseksi suostunut toimittamaan näitä taistelupanssarivaunuja tai sallimaan kolmansien maiden lähettää omia panssarivaunujaan Ukrainaan. Muut maat ovat ilmoittaneet haluavansa lähettää osan Leopardeistaan Ukrainaan, mutta voivat tehdä sen vain Saksan luvalla.
Tiistaina ulkoministeri Pekka Haavisto kertoi Davosin talousfoorumissa toivovansa, että päätös Leopard-taistelupanssarivaunujen toimittamisesta Ukrainaan tehdään ja että Suomi on valmis osallistumaan toimituksiin.
Lehden virkamieslähteiden mukaan Etelä-Korea oli Israelia halukkaampi tekemään yhteistyötä Yhdysvaltojen kanssa Ukrainan tykistöammusvarastojen täyttämiseksi.
Etelä-Korea kuitenkin vastusti tykistöammusten lähettämistä Ukrainaan maassa sijaitsevasta Yhdysvaltain ammusvarastosta, joskin eri syistä kuin Israel.
Maan hallitus ei halunnut, että R.O.K. (Republic of Korea) -merkinnällä varustettuja tykistön ammuksia päätyisi Ukrainaan Etelä-Korean asevientisääntöjen vastaisesti.
Venäjän hyökkäys | Yhdysvallat lähettää Israeliin ja Etelä-Koreaan varastoituja ammuksia Ukrainaan
Yhdysvaltain virkamiesten mukaan näiden ammusvarastojen käyttö auttaa ukrainalaisia selviytymään Venäjän hyökkäyksestä, kunnes amerikkalaiset ampumatarvikevalmistajat pystyvät lisäämään tuotantoaan.
www.hs.fi
Saksan liittokansleri Olaf Scholz ei ole toistaiseksi suostunut toimittamaan näitä taistelupanssarivaunuja tai sallimaan kolmansien maiden lähettää omia panssarivaunujaan Ukrainaan. Muut maat ovat ilmoittaneet haluavansa lähettää osan Leopardeistaan Ukrainaan, mutta voivat tehdä sen vain Saksan luvalla.
Tiistaina ulkoministeri Pekka Haavisto kertoi Davosin talousfoorumissa toivovansa, että päätös Leopard-taistelupanssarivaunujen toimittamisesta Ukrainaan tehdään ja että Suomi on valmis osallistumaan toimituksiin.
Toisaalta tuo syrjäkylän mobikki voi osata ampua ja pärjätä kylmässä paremmin kuin moskovan örkki.
Onnettomuuspaikalta tulleissa videoissa on kylläkin paksua sumua. Siinä aiemmassa videossa, jossa kopteri lentää yli, ei ole sumua. Mutta yhtä kaikki, helikopteri lensi onnettomuushetkellä aivan liian matalalla. Siinä aiemmin otetussa videossa lentää vielä suht hyvällä korkeudella, vaikkakin suht minimissä siinäkin.
Taitaa kyseessä olla klassinen "Controlled Flight Into Terrain" (CFIT, kuten Lentoturmatutkinnassa usein kerrotaan), jossa kone oli pilotin hallinnassa koko ajan, mutta pilotti vei syystä tai toisesta tonttiin. Ehkä ei sumussa huomannut lentokorkeuden alenemista tms., vaikka mittareita pitäsi koko ajan tarkkailla. Näitä on tapahtunut ennen ja tapahtuu varmaan jatkossakin.