CNN jututtaa evp. Black Hawk -lentäjää. Kopterissa oli vain 3 hengen miehistö. Eli yksi crew chief puuttui. Yksi silmäpari vähemmän siis tähystämässä ympäristöä. Visuaalisäännöillä lentämistä erittäin vilkkaasti liikennöidyssä ilmatilassa.
Uutisia Yhdysvalloista
- Viestiketjun aloittaja Museo
- Aloitus PVM
-
- Tagit
- usa yhdysvallat
ak.tied
Greatest Leader
Olen asunut lähistöllä ja kyllä koptereita lentää päivittäin. Perstuntumalla/heikolla muistilla sanoisin, että kopterit eivät lennä poikittain suhteessa kiitorataan vaan enemmän kiitoradan suuntaisesta, mutta eri linjalla. Ts. pysyvät poissa lentokoneiden tieltä.
Washingtonin turma tapahtui noin 600m ennen kiitoradan alkua (goolemapsista mitattuna). Käsittämättömän lähellä poikittaisliikkenne menee.
ak.tied
Greatest Leader
Lisäksi lennonjohdossa oli vain yksi henkilö normaalin kahden sijaan jos tieto pitää paikkansa.
Vääpeli
Greatest Leader
Department of Defense Secretary Pete Hegseth has said that the pilots aboard the U.S. Army helicopter that collided with an American Airlines plane were wearing night vision goggles
Peetteri
Kersantti
Vonka
Supreme Leader
Muutamassa lähteessä on mainittu, että helikoptereilla on oma ikkuna. Ei niillä tietenkään ole mitään asiaa laskeutumislinjalle.
Medialähteiden mukaan muutaman vuoden sisään kone on kahdesti joutunut väistämään kopteria, joten joku siellä nyt kusee välillä. Toki tässä nyt pitäisi muka luottaa toimittajiin...
Siellä on kaksikin laskettua käytävää armeijan ja viranomaisten hekoille. Pääkäytävä kulkee itärantaa, ja korkeus on hyvin matala, CNN:n mukaan 200 jalkaa.
New York Timesin mukaan kopteri oli noin 800 metrin päässä suunnitellulta reitiltään. Se käy järkeen kyllä. Ajattelinkin noin kilometrin marginaalia.
Mietin että kun kopteri on noin matalalla, siellä on isossa kaupungissa paljon heijastuksia ja kun siltä kysytään, näkeekö se koneen, päällikkö kiinnittää huomion väärään valoon ja kun se sitten saa epämääräisen väistämiskäskyn (kierrä taakse), miehistö kiinnittää huomiota johonkin kauempana olevaan valoon ja "väistää" suoraan koneen eteen länteen ja joen keskikohtaan päin.
Pelkkä komento "väistä itään" olisi tapauksessa riittänyt, kun sitä Flightradar-videota katsoo.
(muokattu lauantaiaamun kirjoitusvirheet)
Viimeksi muokattu:
ak.tied
Greatest Leader
Nvg kakkuloilla heijastukset ja taustavälke vain pahenee ja tilan hahmotus kapean näkökentän takia on vaikeaa.
Tässä BBC artikkelisssa vahvistettiin nvg teoria. "Joining Duffy at a briefing on Thursday, Defence Secretary Pete Hegseth added that the helicopter was on an annual proficiency flight, performing a night evaluation - and the crew had night-vision goggles."
No näin. BBC plottauksen mukaan kopteri tekee tosiaan loivan käännöksen oikeaan (länteen) hetkiä ennen törmäystä sinetöiden molempien kohtalon. Viitataan myös Flightradarin dataan, jonka mukaan viimeinen korkeushavainto kopterille olisi ollut noin 400 jalkaa ja siten reilusti sallitun 200 jalan limiittiä korkeammalla.
What we know about American Airlines plane crash in Washington DC
Sixty-seven people are believed to have died in Wednesday's disaster, which is being investigated.
www.bbc.com
Lainaus Flightforumilta. Äänessä ilmeisesti tämä heppu.
Aika selvää siis (valitettavasti) on, että Helikopteri oli täysin väärässä paikassa ja väärällä korkeudella, oli itse pyytänyt visual separationia mutta erittäin todennäköisesti katsonut väärää lentokonetta, yöllä on ihan turha kuvitella että pystyy tunnistamaan että onko se laskuvalonheitin jota katsot Airbusin vai CRJ:n. Mutta silti helikopteri vastaa täysin välittömästi että "in sight" kun ensimmäisen kerran sitä heiltä torni kysyi. Eli ovat nähneet jonkun lentokoneen, mahdollisesti keskittyminen herpaantunut siihen ja siksi korkeutta tullut lisää, ja siinähän se onnettomuus sitten on hyvin valmisteltu.
Tuo DCA ilmatila on tosiaan ihan täyttä vitun sirkusta noiden helikopterien kanssa. En jaksa edes laskea montako kertaa siellä on (molempiin suuntiin laskeutuessa) tullut kaikenlaista traffic alertia noista helikoptereista jotka pyörii siellä milloin milläkin syyllä.
Lisäksi tuosta ATC nauhasta kuuluu se toinen DCA ongelma, eli se on helvetin ruuhkainen kenttä ja käytännössä siellä on kerralla käytössä 1 kiitotie. Tuo 33 on sen verta lyhyt että sitä ei käytetä lentoonlähtöihin kuin aniharvoin, ja vain nuo CRJ:t ja Embraerit menee sinne laskuun. Tuossa nauhallakin kuuluu hyvin tuo "cleared for immediate takeoff", jota tuolla harrastetaan jatkuvasti.
DCA on ainoa kenttä jossa itse olen tornille sanonut että "ootkos nyt ihan varma", kun tuli line up and wait kun kone oli 1 mailin finaalissa.
Tämä onnettomuus valitettavasti oli vain ajan kysymys.
Aika selvää siis (valitettavasti) on, että Helikopteri oli täysin väärässä paikassa ja väärällä korkeudella, oli itse pyytänyt visual separationia mutta erittäin todennäköisesti katsonut väärää lentokonetta, yöllä on ihan turha kuvitella että pystyy tunnistamaan että onko se laskuvalonheitin jota katsot Airbusin vai CRJ:n. Mutta silti helikopteri vastaa täysin välittömästi että "in sight" kun ensimmäisen kerran sitä heiltä torni kysyi. Eli ovat nähneet jonkun lentokoneen, mahdollisesti keskittyminen herpaantunut siihen ja siksi korkeutta tullut lisää, ja siinähän se onnettomuus sitten on hyvin valmisteltu.
Tuo DCA ilmatila on tosiaan ihan täyttä vitun sirkusta noiden helikopterien kanssa. En jaksa edes laskea montako kertaa siellä on (molempiin suuntiin laskeutuessa) tullut kaikenlaista traffic alertia noista helikoptereista jotka pyörii siellä milloin milläkin syyllä.
Lisäksi tuosta ATC nauhasta kuuluu se toinen DCA ongelma, eli se on helvetin ruuhkainen kenttä ja käytännössä siellä on kerralla käytössä 1 kiitotie. Tuo 33 on sen verta lyhyt että sitä ei käytetä lentoonlähtöihin kuin aniharvoin, ja vain nuo CRJ:t ja Embraerit menee sinne laskuun. Tuossa nauhallakin kuuluu hyvin tuo "cleared for immediate takeoff", jota tuolla harrastetaan jatkuvasti.
DCA on ainoa kenttä jossa itse olen tornille sanonut että "ootkos nyt ihan varma", kun tuli line up and wait kun kone oli 1 mailin finaalissa.
Tämä onnettomuus valitettavasti oli vain ajan kysymys.
Tuossa vähän realiteetteja mihin nuo 25% tuontitullit tulevat vaikuttamaan? Kasvisten, hedelmien ja merenelävien hinnat tulevat nousemaan.
Tosin jos oma ruokavalio koostuu pääosin ”mäkkisafkasta” niin vaikutukset eivät ole niin dramaattisia.
Tosin jos oma ruokavalio koostuu pääosin ”mäkkisafkasta” niin vaikutukset eivät ole niin dramaattisia.
Nyt ovat ilmeisesti päättäneet rajoittaa helikopteriliikennettä Washington DC:n lentokentän liepeillä.
”Näin pahasti Trump sotki asiat” – Trudeaun puhetta suitsutetaan somessa
Monet Yhdysvaltojen tullipäätöksestä pöyristyneet kanadalaiset toivovat, että maan puolueet sivuuttaisivat poliittiset erimielisyydet vastatessaan tilanteeseen.
www.is.fi
Ihan putkeen ei trumpilla mennyt kun Kanadassa pääministerin puhe saa kannatusta yli puoluerajojen.
Vääpeli
Greatest Leader
"Sosiaalisessa mediassa heränneiden reaktioiden perusteella Trudeaun puhetta ylistivät myös monet sellaiset kanadalaiset, jotka eivät kuulu tämän suurimpiin ihailijoihin."”Näin pahasti Trump sotki asiat” – Trudeaun puhetta suitsutetaan somessa
Monet Yhdysvaltojen tullipäätöksestä pöyristyneet kanadalaiset toivovat, että maan puolueet sivuuttaisivat poliittiset erimielisyydet vastatessaan tilanteeseen.
Ihan putkeen ei trumpilla mennyt kun Kanadassa pääministerin puhe saa kannatusta yli puoluerajojen.
Eli pari somesta löydettyä henkilöä... Toisaalta et sinä väärässä ole. Riittää että on vain yksi yli puoluerajojen.
rty19
Greatest Leader
Taas lento-onnettomuus USA:ssa.
www.iltalehti.fi
Uusi kohtalokas lentoturma Yhdysvalloissa
Kyseessä on jo neljäs kohtalokas lentoturma Yhdysvalloissa parin viikon sisään.
www.iltalehti.fi
Yhdysvallat on määrännyt pakotteita kansainvälisen rikostuomioistuimen syyttäjälle Karim Khanille, joka antoi Putinille pidätysmääräyksen.
Suluttaja
Kapteeni
Tuli varmaan siitä kun lätkäisi samat määräykset Netanyahulle.
In May 2024, he announced the ICC's decision to apply for arrest warrants for Israeli Prime Minister Benjamin Netanyahu, Israeli Defense Minister Yoav Gallant, and Hamas leaders Yahya Sinwar, Mohammed Deif, and Ismail Haniyeh for war crimes and crimes against humanity. Lähde wikipedia