Lentävän putkilon teko sinällään on suoraviivaista. Se ongelma on navigointi. Tältäosin Saksa taannoin sanoi auttavansa Ukrainaa ohjuksen teossa. Taurusta ei tullut mutta tulikin peräkärrylavetilta ammuttava risteilevä. Olisiko se oikea ongelma juurikin lentolavettien puutostila, eli...
Juuri noin, eli nykyaikainen automaatio lisää radan kapasiteettia käsinohjaukseen verrattuna 50-100%. Eniten automaatiosta hyötyy yksiraiteinen osuus jossa on paljon aikataulutettua henkilöliikennettä ja hitaampaa tavaraliikennettä sekaisin. Raiteita etelä-ryssälässä riittää joten ei liene...
On se kumma kun ryssäkin tottelee sitä ikiaikaista totuutta: kuninkaan sotaretki hyytyy siihen kun kirstu tyhjenee.
Tässä tullaan näkemään erilaista ryssän rimpuilua seuraavat 6kk ennen ratkaisua. Ratkaisu riippuu siitä saako putleri maansa pelaamaan sotapeliään ilman valuuttaa. Senkun motivoi...
Kuten luvuista nähdään niin viikkotuotanto heiluu 700-900 000 tonnin välimaastossa. Vanhojen tilastojen mukaan vuosikulutus on ollut 35 milj. tonnia. 2 milj tonnia on siis karkeasti hyvän ajan kahden viikon tuotanto tai toisinlaskien kolmenviikon keskikulutuksen verran. Tarkemmin ajatellen tuo...
Pulan ei pitäisi näkyä pumpuilla näin nopeasti, eli pula on alkanut jo aiemmin. Polttoaineen jakelu perustuu varastointiin joka portaassa, eli vähintään jalostamolla on varasto, juna-rekka teminaalissa on varasto ja jokaisella polttoaineasemalla on omat tankit. Saa olla aika fakiiri jos saa sen...
Sotkulla on hyvä vaikutus isompiin siirtolinjoihin. Kun jokapaikan tuhrii hiilipölyllä eli grafiitilla niin jännitteet ryömii mukavasti eristeiden pintoja pitkin tolppien runkoihin. Kun katsoo keskivertosähkönjakelukenttää ja miettii miten peset jokapaikan puhtaaksi niin keksii miksi tuollainen...
Ensin polttoainehuolto heikkoon happeen niin vatnikki tyhjentää jokaisen valmiusgeneraattorin tankit omaan autoon. Vasta tämän jälkeen sähkön jakeluun iskut. Tekee sitten mukavasti hallaa kun kun ei toimi mikään verkko kun ei ole generaattoreihin bensaa. Ja ne loputkin polttoaineasemat hyytyy...
No kuvaa aikahyvin EU maiden vastausta kun kähinä alkoi. Sinne olisi pitänyt heti toimittaa miljoona tykistönlaukausta, 100000 panssaroitua ajoneuvoa ja ottaa ilmatilan hallintaan. Mutta kun ei niin ei ja nyt sitten edelleen grindataan.
Joten tuo "lapsellinen jokeltelu" pitää kyllä ihan hyvin...
Näimpä, jenkit äänesti pressaa joka lupasi lopettaa sotimisen rahoituksen. Joutuu EU oppimaan ihan itse aseiden maksajan roolin myös näissä ns. muitten sodissa. Olisi kannattanut tehdä niitä aseita varastoon niin tämäkin kähin olisi ollut paketissa jo kesällä -22.
Samalla tavalla ne kolhoosien omistukset jaettiin osakkeina kansalle kuten kaikkien muidenkin neukkulan valtionyritysten. Eli päätyivät nykyisille oliargeille. Hommaa pyörittää sitten joku parempaan asemaan päässyt vatnikki joka työllistää alempia vatnikkeja. Ja samalla tavalla tuosta hommasta...
Dieselin maailmanmarkkinahinta on korkeampi kuin bensiinin. Dieselille ei ole nyt voimassaolevaa vientikieltoa. Joten vatnikki kilpailee diiselistä nyt kolmannen maailman rahtarien kanssa. Extrana vielä se että kolmannen maailman rahtarilta tulee maksu valuutassa..
Jotenkin ihmeellisesti tämä ryssän "läpimurto" sattui juuri sopivasti ennen putlerin USA:n matkaa. Samalla alkoi liikkua juttuja alueluovutuksista. Tämän seurauksena EU maat Saksa etunenässä alkoivat soitella USA:han ja vääntää poliittisesti tilannetta takaisin suoraksi.
No nyt sitten alkaa...
Automaatio eli PLC puolella kaikki on jo keksitty joskus 1970 ja 1980 luvuilla. Nykyaikaisen tehtaan automatisoi hienosti jollain windows-xp:ssä pyörivällä automaatio-työkaluilla jonka lisenssointi ei ole kuullutkaan käsitteestä Internet. Vastaavasti PLC tölkit tuppaa olemaan alaspäin...