Avaruus

[Rambo]

Elon Muskin Starship on kaikkien aikojen suurin avaruusraketti – Laukaistaan tammikuussa

Muskin Starship-avaruusaluksella tullaan kuljettamaan astronautteja Kuuhun.

www.tekniikkatalous.fi

 

[Passi]

Elon Muskin Starship on kaikkien aikojen suurin avaruusraketti – Laukaistaan tammikuussa

Muskin Starship-avaruusaluksella tullaan kuljettamaan astronautteja Kuuhun.

www.tekniikkatalous.fi

Mää oon taas tippunut kärryiltä.
Mikäs tämä juttu on?


"Testilentojen onnistumiselle on suuret odotukset, sillä NASA on tehnyt sopimuksen Muskin kanssa. Sopimuksen mukaan Starship-alusta tullaan käyttämään astronauttien kuljettamiseen Kuun pinnalle jo vuonna 2025"

 

[ctg]

Mikäs tämä juttu on?

Artemis ohjelma siirtyi vuodella eteenpäin. Musk on lupaillut testata Starshippiä Artemis ohjelman osana. Parempi sitä on testata täällä kuin sitten siellä. Jos se toimii niin ULAn SLS saattaa siirtyä historiaan, konkressin mokana (liian monta kokkia ja sääntöä).

 

[ctg]

Laitan myös tänne, koska uskon että LMn taikka vastaavan tuote tulee olemaan merkittävä osa Artemis ohjelmaa. Varsinkin kun sitä kuun osuutta ruvetaan rakentamaan. Tulisi halvammaksi nyt lähettää mönkijä sinne tutkimaan kun joudutaan venaamaan sitä ihmis osuutta.

 

[tonoppa]

NASA Provides Update on Webb Telescope Launch – James Webb Space Telescope

blogs.nasa.gov

The incident occurred during operations at the satellite preparation facility in Kourou, French Guiana, performed under Arianespace overall responsibility. Technicians were preparing to attach Webb to the launch vehicle adapter, which is used to integrate the observatory with the upper stage of the Ariane 5 rocket. A sudden, unplanned release of a clamp band – which secures Webb to the launch vehicle adapter – caused a vibration throughout the observatory.

Auts. Euroopan osallistuminen tähän loputtomalta tuntuvaan projektiin oli esimerkiksi tuo laukaisupalvelu, jossa Ariane 5 on ollut erittäin luotettava. Toivotaan parasta.

 

[Dragonslayer]

NASA Provides Update on Webb Telescope Launch – James Webb Space Telescope

blogs.nasa.gov

Auts. Euroopan osallistuminen tähän loputtomalta tuntuvaan projektiin oli esimerkiksi tuo laukaisupalvelu, jossa Ariane 5 on ollut erittäin luotettava. Toivotaan parasta.

Jeps, kyllähän perinteisistä avaruusraketeista Ariane on ehdotonta huippuluokkaa. Harmi että intoa kehittää "avaruuden Airbus" vastineeksi "avaruuden Boeingille" eli SpaceX:lle ei ole ainakaan vielä ollut. Toisaalta pioneerin voi antaa tehdä kehitystyön ja maksaa oppirahat, aivan kuten Airbus teki Boeingin suhteen.

 

[fulcrum]

Ariane tutki erilaisia uudelleenkäytettävyysvaihtoehtoja Ariane 6:n kohdalla, mukaanlukien Falcon 9 tyylinen ratkaisu, mutta laski etteivät ne ole kannattavia.

Tuo 'insidentti' ei välttämättä ole kovin vakava, mutta koska laukaisun on PAKKO onnistua - laitos maksaa joltisenkin monta miljardia ja mikään ei saa mennä pieleen - niin mitään riskiä ei oteta. Toivottavasti eivät nyt koomaa tuota, kyseessä on yksi avaruusajan top3 laukaisuista tärkeydessään.

 

[Olympiakasarmi]

Ariane tutki erilaisia uudelleenkäytettävyysvaihtoehtoja Ariane 6:n kohdalla, mukaanlukien Falcon 9 tyylinen ratkaisu, mutta laski etteivät ne ole kannattavia.

Tuo 'insidentti' ei välttämättä ole kovin vakava, mutta koska laukaisun on PAKKO onnistua - laitos maksaa joltisenkin monta miljardia ja mikään ei saa mennä pieleen - niin mitään riskiä ei oteta. Toivottavasti eivät nyt koomaa tuota, kyseessä on yksi avaruusajan top3 laukaisuista tärkeydessään.

Voipi olla jopa Top 1.

 

[ctg]

 

[Dragonslayer]

Ariane tutki erilaisia uudelleenkäytettävyysvaihtoehtoja Ariane 6:n kohdalla, mukaanlukien Falcon 9 tyylinen ratkaisu, mutta laski etteivät ne ole kannattavia.

Oletuksena ilmeisesti oli että SpaceX:n aikataulu on liian kunnianhimoinen. Olihan se, mutta nyt ovat saaneet järjestelmän toimimaan. Ariane oli Euroopan ilmailuteollisuuden hiljainen menestyjä - premium-satelliittilaukaisuyhtiö jos näin voisi luonnehtia. 5311e per kg LEO (Ariane 64) vs. 2300e per kg LEO (falcon 9).

Tuo 'insidentti' ei välttämättä ole kovin vakava, mutta koska laukaisun on PAKKO onnistua - laitos maksaa joltisenkin monta miljardia ja mikään ei saa mennä pieleen - niin mitään riskiä ei oteta. Toivottavasti eivät nyt koomaa tuota, kyseessä on yksi avaruusajan top3 laukaisuista tärkeydessään.

Kyllähän avaruusturistit ja avaruusasentajat valitettavasti julkisuuspelissä ajavat näiden oikeasti tärkeiden luotainten ja tutkimussatelliittien ohi. Toivottavasti mikään ei mene pieleen, toisaalta voi miettiä jos nyt ryhdyttäisiin suunnittelemaan vastaavaa suunniteltaisiinko esimerkiksi kaksi laitetta joilla olisi 90% kapasiteetista tms. Yhdessä laitteessa on riskinsä.

 

[Teräsmies]

Tianhe avaruusaseman moduulin sisällä näyttää tältä.

https://twitter.com/x/status/1463468473946984456

 

[Olympiakasarmi]

Army to work with satellite radar imagery provider ICEYE

Because SAR isn’t dependent on visibility, it can be used to produce imagery at any time of day or night and through cloud cover.

www.defensenews.com

 

[tulikomento]

Historiapodcast Apollo-Sojuz -yhteislennosta.

The Cold War handshake in the heavens – the Apollo-Soyuz mission

On 17 July 1975 the first manned international space mission, carried out jointly by the United States and the Soviet Union. Millions of people around the world watched on television as a Unit

coldwarconversations.com

 

[ctg]

SpaceX founder Elon Musk told his employees the space company faces a "genuine risk of bankruptcy" because of its struggles in developing its engine for its Starship flights.

In an email obtained by the website Space Explored, Musk called the company's struggle with its Raptor engine production at its base in Boca Chica, Texas, a "crisis." The Starship is a hulking space vehicle created to deliver goods and people to the moon and eventually Mars.

"What it comes down to, is that we face a genuine risk of bankruptcy if we can't achieve a Starship flight rate of at least once every two weeks next year," Musk said in the email.

Musk canceled a scheduled break he planned to take during Thanksgiving to address the Raptor engine issue.

"Unfortunately, the Raptor production crisis is much worse than it had seemed a few weeks ago," Musk said. "As we have dug into the issues following the exiting of prior senior management, they have unfortunately turned out to be far more severe than was reported. There is no way to sugarcoat this."

Last week, SpaceX's vice president of propulsion Will Hetsley left the company after he was removed from the Raptor engine project for lack of progress, CNBC reported. Musk recently said that a "complete design overall" of the engine was necessary."

On Nov. 17, Musk said he hoped SpaceX would conduct its first orbital flight of the Starship in January or February, pending regulatory approval by the Federal Aviation Administration as well as ironing out technical issues.

SpaceX has a lot riding on the line with the engines. It recently beat out Jeff Bezos' Blue Origin for a $2.9 billion NASA contract and has a valuation of more than $100 billion while employing 7,000 people.

Elon Musk: SpaceX faces possible bankruptcy because of engine woes

Washington DC (UPI) Nov 30, 2021 - SpaceX founder Elon Musk told his employees the space company faces a genuine risk of bankruptcy because of its struggles in developing its engine for its Starship flights.

www.spacedaily.com

 

[ctg]

Kolikon toinen puoli on että Musk on ankara pomo ja sillä on aikataulu. Hän haluaa lähettää kaksi starshippiä viikossa ensi vuonna taikka muuten uhkaa lamautus ja yhtiön alasajo. Todellisuus on että me ollaan totuttu hitaaseen aikatauluun ja on parempi että korjaamme lapsentaudit kuin yritämme korjata niitä kiertoradalla.

It may be callous for Musk to ask his employees to give up time with their families at Thanksgiving, but this is how Musk does business in times of crisis with his companies.

For example, SpaceX faced a similar existential crisis in late 2003 as it worked to develop an ablative chamber for the Merlin rocket engine that would power its first rocket, the Falcon 1. As Tom Mueller, the company's first head of propulsion told me when I was writing the book Liftoff, "The fate of SpaceX was kind of hanging on these chambers."

It was near Christmas, and Musk thought he had a solution for the chambers, which would crack a few seconds into firing. Musk believed an epoxy-like material could be applied to the ablative chamber, which would then seep into the cracks and fill them. Dressed in expensive shoes and designer jeans, having foregone a swanky Christmas party in Los Angeles, Musk worked with the propulsion team late into the night. He ruined the $2,000 shoes with the sticky epoxy. His idea was a spectacular catastrophe, but eventually, through hard work, long nights, and ingenuity, he and the company found a solution to the Merlin engine issues.

A similar solution very probably lies in wait for the company's Raptor production issues. But it won't be easy, and it will require a lot of hard work. Musk hires the kinds of engineers he believes are willing to put in the sweat equity to reap the rewards.

Here’s why Elon Musk asked his SpaceX employees to work Thanksgiving

A fully operational Starship solves many of SpaceX’s problems.

arstechnica.com

 

[Dragonslayer]

Kolikon toinen puoli on että Musk on ankara pomo ja sillä on aikataulu. Hän haluaa lähettää kaksi starshippiä viikossa ensi vuonna taikka muuten uhkaa lamautus ja yhtiön alasajo. Todellisuus on että me ollaan totuttu hitaaseen aikatauluun ja on parempi että korjaamme lapsentaudit kuin yritämme korjata niitä kiertoradalla.

Vaikka Starship-projekti kaatuisikin tai ei jostain syystä täyttäisi odotuksia (onhan näitä ollut ilmailuteollisuudessa, jos mainitaan vaikkapa Concorde tai Airbus 380 - monella tapaa teknisesti briljantteja koneita...) niin valtavasti SpaceX on kuitenkin kirittänyt ajattelua ja toimintaa avaruusteollisuudessa.

Jossain vaiheessa tulee myös SpaceX:n kilpailija - Euroopasta, Kiinasta, USA:sta - toivottavasti Euroopasta - joka on voinut ottaa oppia edelläkävijän virheistä. Ei Ford, Nokia tai Boeing säilynyt markkinajohtajana ikuisesti...

 

[Teräsmies]

Euroopalla ei ole mitään Ariane 5 ja Vegan välissä mikä rajoittaa toimintaa melkoisesti mikä selittää tarpeen käyttää Amerikalaisten ja Venäläisten raketteja.

Suunniteltujen Ariane 6 varianttien lisäksi olisi tarve "Ariane Light" raketille.

 

[Dragonslayer]

Euroopalla ei ole mitään Ariane 5 ja Vegan välissä mikä rajoittaa toimintaa melkoisesti mikä selittää tarpeen käyttää Amerikalaisten ja Venäläisten raketteja.

Suunniteltujen Ariane 6 varianttien lisäksi olisi tarve "Ariane Light" raketille.

Ariane Light Recyclable olisi tarpeen Ariane SpaceBus voisi tarjota pyörätien avaruuteen

 

[fulcrum]

Eurooppalaisten 'medium' raketti on Sojuz... huomenna lähtee yksi, se on tämän vuoden ainoa Guayana-laukaisu, mutta ensi vuodelle on buukattu enemmän.
Vega-C:n pitäisi pikkuisen paikata tilannetta, ensi vuonna olisi ensilentoa tarjolla.

 

[ctg]

Just two days after officially (and quietly) confirming that it intends to replace the International Space Station with a commercial station by 2030, NASA has awarded over $400 million in agreements to three companies to further develop private station plans.

The three companies, which received the awards under the agency’s Commercial low Earth orbit (LEO) Destinations program, are:

• Nanoracks for $160 million
• Blue Origin for $130 million
• Northrop Grumman for $125.6 million

NASA received eleven proposals in total, director of commercial spaceflight Phil McAlister said Thursday. He added that of the three chosen proposals, there was a diversity of technical concepts and a variety of logistical and launch vehicle options offered. “This diversity not only enhances the likelihood of success of NASA strategy, but it also leads to a high degree of innovation, which is critical in most commercial space endeavors,” he said.

The three companies have already released a handful of details about their proposals. Blue Origin is calling its station concept “Orbital Reef,” and it is designing it with Boeing, Sierra Space and others. The team said it wants to launch the station in 2027. Meanwhile, Nanoracks is calling its station, which is being developed with its parent company Voyager Space and aerospace prime Lockheed Martin, “Starlab.” While Northrop didn’t give its station proposal a flashy name, it’s working with Dynetics to deliver a modular design based around its Cygnus spacecraft.

These substantial awards mark the first phase of a two-phase process as NASA seeks to ensure that there will be no gap between the retirement of the ISS and the introduction of a new station. NASA has repeatedly stressed, both to Congress and more recently in a report by the Office of Inspector General, that the overall success of the development of a thriving economy in LEO is dependent upon avoiding this gap.

NASA awards Blue Origin, Nanoracks, Northrop Grumman over $400M in contracts to avoid space station gap | TechCrunch

Just two days after officially (and quietly) confirming that it intends to replace the International Space Station with a commercial station by 2030, NASA

techcrunch.com