Ilmastopsykoosi -ketju

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Vonka
  • Aloitus PVM Aloitus PVM
Nhhk kirjoitti:

Sähköautoilun karumpi puoli: 470 kilometrin matkaan tuhrautui 9 tuntia, neljä pysähdystä – sekä satasella kahvia ja pullaa

Olen kokenut kantapään kautta, kuinka akun sisältämä energiamäärä voi vaikuttaa kokemukseen ja mielipiteeseen sähköautoilusta. Pärjäsin hyvin lähialueilla
tekniikanmaailma.fi tekniikanmaailma.fi

En muista onkos tämä jo ollut täällä.


SÄHKÖAUTON HYVISSÄ olosuhteissa todettu toimintamatka – pari sataa kilometriä – supistuu helposti lähes puoleen, kun nostaa vauhdin normaaliin maantienopeuteen ja yrittää pysyä muun liikenteen mukana. Pitkämatkalaisen on lisäksi suunniteltava pikalatauspaikat huolellisesti etukäteen ja jätettävä pieni sähköreservi myös tilanteisiin, jossa ajateltu pikalatauspaikka onkin miehitetty.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ostolistalle osakkeet ja auto. 400 Km. yhdellä latauksella, pikalataus 100 kilsaakin onnistuu wessareissun aikana.

 
Ruotsin hallitus aikoo lopettaa fossiilisten polttoaineiden myynnin.

Ruotsin hallitus aikoo lähiaikoina lyödä lukkoon päivämäärän, jolloin maassa ei enää voi tankata fossiilisia polttoaineita.

Aiemmin Ruotsi on päättänyt, että uusien bensiini- ja dieselautojen myynti lopetetaan vuonna 2030.

Asiasta kertoo uutistoimisto TT:n tietoihin nojaten Ny Teknik.

"Ruotsi on kypsä irtaantumaan fossiilisista polttoaineista", sanoo finanssimarkkina- ja asuntoministeri Per Bolund.

Bolund ei halua TT:lle arvailla, minä vuonna fossiilisten polttoaineiden myynti Ruotsissa loppuu. Hän kuitenkin arvelee sen tapahtuvan aikaisemmin kuin useimmat luulevat.

Hänen mukaansa tarvitaan järeitä toimia, jotta Ruotsi saavuttaa päästötavoitteensa. Ruotsi aikoo vähentää kotimaisia liikennepäästöjään 70 prosenttia vuoden 2010 tasosta vuoteen 2030 mennessä.

Bolund huomauttaa, että nyt tehtäviä, varsin radikaaleja päätöksiä tullaan jatkossa pitämään itsestäänselvyytenä.

Liikenteen osuus Ruotsin hiilidioksidipäästöistä on noin kolmannes. Tällöin lukuun lasketaan kuorma-autot ja työkoneet.

Bolundin mukaan bensiinin ja dieselin myyntikielto ei ole kuitenkaan yksittäinen hokkuspokkus-keino päästötavoitteiden saavuttamiseksi. Hänen mukaansa liikenteeseen tarvitaan uutta tekniikkaa. Lisäksi joukkoliikenteen ja pyöräilyn suosiota pitää nostaa.

Ruotsin bensiinin ja dieselin myyntikielto on vielä alistettava EU-komission hyväksyttäväksi.

Ruotsin hallitus aikoo ajaa samanlaista kieltoa koko EU-alueelle.

www.talouselama.fi

Ruotsissa suunnitellaan nyt bensiini- ja dieseljakelun lopettamista – maa tuputtaa samaa lääkettä koko EU:lle

Ruotsin hallitus aikoo lopettaa fossiilisten polttoaineiden myynnin.
www.talouselama.fi www.talouselama.fi
 
hansai kirjoitti:
Ruotsin hallitus aikoo lopettaa fossiilisten polttoaineiden myynnin.

Ruotsin hallitus aikoo lähiaikoina lyödä lukkoon päivämäärän, jolloin maassa ei enää voi tankata fossiilisia polttoaineita.

Aiemmin Ruotsi on päättänyt, että uusien bensiini- ja dieselautojen myynti lopetetaan vuonna 2030.

Asiasta kertoo uutistoimisto TT:n tietoihin nojaten Ny Teknik.

"Ruotsi on kypsä irtaantumaan fossiilisista polttoaineista", sanoo finanssimarkkina- ja asuntoministeri Per Bolund.

Bolund ei halua TT:lle arvailla, minä vuonna fossiilisten polttoaineiden myynti Ruotsissa loppuu. Hän kuitenkin arvelee sen tapahtuvan aikaisemmin kuin useimmat luulevat.

Hänen mukaansa tarvitaan järeitä toimia, jotta Ruotsi saavuttaa päästötavoitteensa. Ruotsi aikoo vähentää kotimaisia liikennepäästöjään 70 prosenttia vuoden 2010 tasosta vuoteen 2030 mennessä.

Bolund huomauttaa, että nyt tehtäviä, varsin radikaaleja päätöksiä tullaan jatkossa pitämään itsestäänselvyytenä.

Liikenteen osuus Ruotsin hiilidioksidipäästöistä on noin kolmannes. Tällöin lukuun lasketaan kuorma-autot ja työkoneet.

Bolundin mukaan bensiinin ja dieselin myyntikielto ei ole kuitenkaan yksittäinen hokkuspokkus-keino päästötavoitteiden saavuttamiseksi. Hänen mukaansa liikenteeseen tarvitaan uutta tekniikkaa. Lisäksi joukkoliikenteen ja pyöräilyn suosiota pitää nostaa.

Ruotsin bensiinin ja dieselin myyntikielto on vielä alistettava EU-komission hyväksyttäväksi.

Ruotsin hallitus aikoo ajaa samanlaista kieltoa koko EU-alueelle.

www.talouselama.fi

Ruotsissa suunnitellaan nyt bensiini- ja dieseljakelun lopettamista – maa tuputtaa samaa lääkettä koko EU:lle

Ruotsin hallitus aikoo lopettaa fossiilisten polttoaineiden myynnin.
www.talouselama.fi www.talouselama.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
Tämä on tietysti määrittelykysymys, esim jos oliiviöljy tai kalanmaksaöljy tai erityisesti silakoista uutettava öljy määriteltäisiin fossiilisiksi, niin maailma pelastuisi :rolleyes:
 
Taitaa tavaran liikkuvuus Ruotsissa loppua tai siirtyvät käsi- tai hevosvetoisiin kärryihin. Idiootit!
 
Lapinukko kirjoitti:
Mitä kehittyneempi yhteiskunta on teknisesti niin miten kauan se on vahvuus ja milloin mennään sen rajan yli että se onkin heikkous?
Klikkaa laajentaaksesi...

Tuohon ei ole yksiselltteistä vastausta. Mutta jos aihe kiinnostaa, niin suosittelen lukemaan Nassim Talebin kirjoja. Taleb käsittelee tuota kysymystä - tai sen ala- ja osakysymyksiä sekä sitä sivuavia kysymyksiä - mm. teoksissa Antifragile, the Black Swan ja Skin in the Game.

Jos koittaisi tiivistää, niin vastaus kuuluisi ehkä vähän sen tyyppisesti, että ratkaisevaa ei ole kuinka paljon vaan kuinka.


(Oma näkemykseni: Jos halutaan pitää lähes kokonaan poissa kaskadihäiriöiden yms. riski, niin monimutkaistumisen asteesta riippumatta monimutkaisuus edellyttää sitä, että monimutkaisuuden hallinta menee pidemmälle kuin monimutkaistaminen. Tämä edellyttää sitä, että osataan käyttää ja vaihtaa lennosta sekä optimointimenetelmiä että suojaustoimia. Ja nämä olisi hyvä hallita pro- eikä reaktiivisesti. Talebin näkemykset ovat jossain määrin yhdensuuntaisia.

Monimutkaisuuden hallinta edellyttää meta-, meta-meta-, systeemi-, säätö- ja myös symboliikkaan liittyviä työkalupakkeja sekä niiden käytön osaamista. Insinöörit ja luonnontieteilijät tuppaavat unohtamaan tai aliarvioimaan noista symboliikkaan liittyviä pakkeja koska usein ymmärtävät heikosti ja väärin niiden luonteen.)
 
hansai kirjoitti:
Ruotsin hallitus aikoo lopettaa fossiilisten polttoaineiden myynnin.

Ruotsin hallitus aikoo lähiaikoina lyödä lukkoon päivämäärän, jolloin maassa ei enää voi tankata fossiilisia polttoaineita.

Aiemmin Ruotsi on päättänyt, että uusien bensiini- ja dieselautojen myynti lopetetaan vuonna 2030.

Asiasta kertoo uutistoimisto TT:n tietoihin nojaten Ny Teknik.

"Ruotsi on kypsä irtaantumaan fossiilisista polttoaineista", sanoo finanssimarkkina- ja asuntoministeri Per Bolund.

Bolund ei halua TT:lle arvailla, minä vuonna fossiilisten polttoaineiden myynti Ruotsissa loppuu. Hän kuitenkin arvelee sen tapahtuvan aikaisemmin kuin useimmat luulevat.

Hänen mukaansa tarvitaan järeitä toimia, jotta Ruotsi saavuttaa päästötavoitteensa. Ruotsi aikoo vähentää kotimaisia liikennepäästöjään 70 prosenttia vuoden 2010 tasosta vuoteen 2030 mennessä.

Bolund huomauttaa, että nyt tehtäviä, varsin radikaaleja päätöksiä tullaan jatkossa pitämään itsestäänselvyytenä.

Liikenteen osuus Ruotsin hiilidioksidipäästöistä on noin kolmannes. Tällöin lukuun lasketaan kuorma-autot ja työkoneet.

Bolundin mukaan bensiinin ja dieselin myyntikielto ei ole kuitenkaan yksittäinen hokkuspokkus-keino päästötavoitteiden saavuttamiseksi. Hänen mukaansa liikenteeseen tarvitaan uutta tekniikkaa. Lisäksi joukkoliikenteen ja pyöräilyn suosiota pitää nostaa.

Ruotsin bensiinin ja dieselin myyntikielto on vielä alistettava EU-komission hyväksyttäväksi.

Ruotsin hallitus aikoo ajaa samanlaista kieltoa koko EU-alueelle.

www.talouselama.fi

Ruotsissa suunnitellaan nyt bensiini- ja dieseljakelun lopettamista – maa tuputtaa samaa lääkettä koko EU:lle

Ruotsin hallitus aikoo lopettaa fossiilisten polttoaineiden myynnin.
www.talouselama.fi www.talouselama.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
Ja lopputulos on sama kuin ydinvoimaloiden kanssa?
 
hansai kirjoitti:
Ruotsin hallitus aikoo lopettaa fossiilisten polttoaineiden myynnin.

Ruotsin hallitus aikoo lähiaikoina lyödä lukkoon päivämäärän, jolloin maassa ei enää voi tankata fossiilisia polttoaineita.

Aiemmin Ruotsi on päättänyt, että uusien bensiini- ja dieselautojen myynti lopetetaan vuonna 2030.

Asiasta kertoo uutistoimisto TT:n tietoihin nojaten Ny Teknik.

"Ruotsi on kypsä irtaantumaan fossiilisista polttoaineista", sanoo finanssimarkkina- ja asuntoministeri Per Bolund.

Bolund ei halua TT:lle arvailla, minä vuonna fossiilisten polttoaineiden myynti Ruotsissa loppuu. Hän kuitenkin arvelee sen tapahtuvan aikaisemmin kuin useimmat luulevat.

Hänen mukaansa tarvitaan järeitä toimia, jotta Ruotsi saavuttaa päästötavoitteensa. Ruotsi aikoo vähentää kotimaisia liikennepäästöjään 70 prosenttia vuoden 2010 tasosta vuoteen 2030 mennessä.

Bolund huomauttaa, että nyt tehtäviä, varsin radikaaleja päätöksiä tullaan jatkossa pitämään itsestäänselvyytenä.

Liikenteen osuus Ruotsin hiilidioksidipäästöistä on noin kolmannes. Tällöin lukuun lasketaan kuorma-autot ja työkoneet.

Bolundin mukaan bensiinin ja dieselin myyntikielto ei ole kuitenkaan yksittäinen hokkuspokkus-keino päästötavoitteiden saavuttamiseksi. Hänen mukaansa liikenteeseen tarvitaan uutta tekniikkaa. Lisäksi joukkoliikenteen ja pyöräilyn suosiota pitää nostaa.

Ruotsin bensiinin ja dieselin myyntikielto on vielä alistettava EU-komission hyväksyttäväksi.

Ruotsin hallitus aikoo ajaa samanlaista kieltoa koko EU-alueelle.

www.talouselama.fi

Ruotsissa suunnitellaan nyt bensiini- ja dieseljakelun lopettamista – maa tuputtaa samaa lääkettä koko EU:lle

Ruotsin hallitus aikoo lopettaa fossiilisten polttoaineiden myynnin.
www.talouselama.fi www.talouselama.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
Sahlin: Ruotsi luopuu öljystä 2020 mennessä
Ruotsi pyrkii luopumaan ensimmäisenä valtiona maailmassa öljyn käytöstä vuoteen 2020 mennessä, Ruotsin yhteiskuntarakenneministeri Mona Sahlin (sd.) kirjoittaa Dagens Nyheter -lehdessä.

Luonto
1.10.2005 klo 12.36

yle.fi

Sahlin: Ruotsi luopuu öljystä 2020 mennessä

Ruotsi pyrkii luopumaan ensimmäisenä valtiona maailmassa öljyn käytöstä vuoteen 2020 mennessä, Ruotsin yhteiskuntarakenneministeri Mona Sahlin (sd.) kirjoittaa Dagens Nyheter -lehdessä.
yle.fi yle.fi
 
hansai kirjoitti:
Sahlin: Ruotsi luopuu öljystä 2020 mennessä
Ruotsi pyrkii luopumaan ensimmäisenä valtiona maailmassa öljyn käytöstä vuoteen 2020 mennessä, Ruotsin yhteiskuntarakenneministeri Mona Sahlin (sd.) kirjoittaa Dagens Nyheter -lehdessä.

Luonto
1.10.2005 klo 12.36

yle.fi

Sahlin: Ruotsi luopuu öljystä 2020 mennessä

Ruotsi pyrkii luopumaan ensimmäisenä valtiona maailmassa öljyn käytöstä vuoteen 2020 mennessä, Ruotsin yhteiskuntarakenneministeri Mona Sahlin (sd.) kirjoittaa Dagens Nyheter -lehdessä.
yle.fi yle.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
Vielä ehtii. Yli 13 tuntia aikaa.
Edit. Plus aikaerotunti.
 
hansai kirjoitti:
Sahlin: Ruotsi luopuu öljystä 2020 mennessä
Ruotsi pyrkii luopumaan ensimmäisenä valtiona maailmassa öljyn käytöstä vuoteen 2020 mennessä, Ruotsin yhteiskuntarakenneministeri Mona Sahlin (sd.) kirjoittaa Dagens Nyheter -lehdessä.

Luonto
1.10.2005 klo 12.36

yle.fi

Sahlin: Ruotsi luopuu öljystä 2020 mennessä

Ruotsi pyrkii luopumaan ensimmäisenä valtiona maailmassa öljyn käytöstä vuoteen 2020 mennessä, Ruotsin yhteiskuntarakenneministeri Mona Sahlin (sd.) kirjoittaa Dagens Nyheter -lehdessä.
yle.fi yle.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
Verkkouutisetkin seuraa...
www.verkkouutiset.fi

Ruotsi kertoi 2005 luopuvansa öljystä 2020 mennessä | Verkkouutiset

Ruotsi kertoi 2005 luopuvansa öljystä 2020 mennessä | Verkkouutiset
www.verkkouutiset.fi www.verkkouutiset.fi
 
Solidsnake kirjoitti:
Kaveri oli ruotsissa projektia vetämässä reilu kymmenen vuotta sitten, se hyppäs siellä viikottain, hurrit diskuteeras ja diskuteeras loputtomiin, asia ei edennyt mitenkään eikä mitään päätöstä saatu aikaseksi. Sveduista ei ollu mihinkään, näin käy tässäkin
Klikkaa laajentaaksesi...

Moni (allekirjoittanut mukaan lukien) on erehtynyt pitämään diskuteerausta heikkoutena. Joskus se sitä toki on, mutta se on myös äärimmäisen tehokas tapa saada mitä haluaa. Ruotsalaiset ovat mestareita hivuttamaan asiat itselleen edulliseen suuntaan pikku hiljaa niin, ettei sitä meinaa edes huomata varsinkin hommissa joissa on monia maita mukana.. Tämä on tullut nähtyä.
 
Lunni kirjoitti:
Jos huoltolasku askarruttaa niin ehkä ei kannata lähteä Porsche ostoksille...
Klikkaa laajentaaksesi...

Daimler on ilmoittanut jo että vuoteen 2025 mennessä heidän tuotannostaan puolet tulee olemaan sähköautoja, bayeriche motoren werkeltä on todnäk. tulossa samankaltainen lausunto.
 
Ozero kirjoitti:
Daimler on ilmoittanut jo että vuoteen 2025 mennessä heidän tuotannostaan puolet tulee olemaan sähköautoja, bayeriche motoren werkeltä on todnäk. tulossa samankaltainen lausunto.
Klikkaa laajentaaksesi...
Siinähän etsivät insinöörit malliston suunnitteluun ja hommaavat akkutuotantokapasiteetin. Voi käydä nii kuin ruotsin öljystä luopumiselle huomiseen mennessä.
Edit, kyse on kuitenkin 1.3 miljoonasta autosta vuodessa. E2. Se on siis nykytuotantomäärä noille maailmassa.
 
Tumppi kirjoitti:
Siinähän etsivät insinöörit malliston suunnitteluun ja hommaavat akkutuotantokapasiteetin. Voi käydä nii kuin ruotsin öljystä luopumiselle huomiseen mennessä.
Edit, kyse on kuitenkin 1.3 miljoonasta autosta vuodessa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Älkää myykö kaustisen lithium varantoja, ottakaa oppia idästä ja kansallistakaa se ;)
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top