Tämä asia tunnetaan angloamerikkalaisessa ilmasotajargonissa termillä NEZ eli No-Escape Zone. Tämä tarkoittaa siis aluetta, jossa ohjus on niin lähellä maalia, että maalina olevalla koneella ei ole enää mitään mahdollisuutta oman liikehtimiskykynsä puitteissa karistaa kohtiammuttua ohjusta kannoiltaan vaikka maalina oleva kone tekisi millaisia väistöliikkeitä.
Tämä ei kuitenkaan tarkoita etteikö maali voisi silti harhauttaa kohtitulevaa ohjusta esimerkiksi elektronisen häirinnän tai harhamaalien avulla. Jokaisella ohjustyypillä on luonnollisesti oma erilainen NEZ-alueensa samanlaista maalia vastaan, ja vastaavasti samalla ohjustyypillä on erilainen NEZ-alue jokaista erilaista maalityypiä vastaan riippuen kyseisen maalin liikehtimiskyvystä.
Esim. AMRAAM-ohjuksen kohdalla voidaan lähes varmuudella sanoa maalin olevan AMRAAM:in No-Escape Zonen sisäpuolella, mikäli ohjuslaukaisu tapahtuu niin lähellä maalia, että AMRAAM:in oma aktiivinen tutkahakupää aktivoituu heti ohjuslaukaisun jälkeen. Tällöin maalille jää hyvin vähän aikaa minkäänlaisille vastatoimille, ainakaan karkuun lento ei onnistu enää, ja kyseessä on lähes varma osuma mikäli ohjukseen ei tule minkäänlaista toimintahäiriötä.
Tässä tulee samalla ilmi yksi suurimmista stealth-hävittäjien eduista nykyaikaisessa ilmasodakäynnissä. Häivehävittäjä (esim. F-22, F-35) voi suorittaa oman ohjuslaukaisunsa niin lähellä maalia, että maali on jo ohjuksen laukaisuvaiheessa ohjuksen NEZ-alueen sisällä. Tällöin ohjukseen kinemaattinen väistö on käytännössä lähes mahdotonta. Jokainen voi arvata mitä tämä tekee ohjusten osumatodennäköisyydelle verrattuna ohjuslaukaisuun läheltä ohjusten maksimikantamaa...
Tässä kannattaa myös huomioida, että vaikka varsinainen ohjuslaukaisu saattaakin tapahtua ilmataisteluohjuksen kinemaattisen No-Escape Zonen ulkopuolelta, niin mikäli maalina oleva kone ei kykene syystä tai toisesta aloittamaan väistötoimia ennen kuin laukaistu ohjus on oman NEZ-alueensa sisäpuolekla, niin lopputulos on maalin kannalta käytännössä sama kuin, että varsinainen ohjuslaukaisu olisi tapahtunut kinemaattisen NEZ-alueen sisäpuolelta.
Tämä taas selittää miksi erilaiset ohjusvaroitusjärjestelmät kuuluvat nykyhävittäjien vakiovarustukseen, hyväkään liikehtimiskyky ei auta mitään, jos kohtiammuttua ohjusta ei havaita ajoissa.
Oman lisämausteensa tähän NEZ-käsitteeseen tuovat MBDA Meteorin kaltaiset kaikkein kehittyneimmät ilmataisteluohjukset. Niissä joko ohjukseen moottorin ohjausyksikkö säästää tarkoituksella tietyn ennaltamääritellyn määrän ohjuksen polttoainetta ohjuksen loppulähestymistä varten tai sitten niissä on erillinen pienempi moottorinsa ohjuksen loppulähestymistä varten.
Kummassakin tapauksessa lopputulos on kinemaattisessa mielessä sama, eli ohjuksella on käytännössä niin suuri NEZ-alue kuin ohjuksen koko tehollinen kantama on. Tämä tarkoittaa siis käytännössä sitä, että kunhan ohjus vain laukaistaan sen tehollisen kantaman sisäpuolelta, maalilla ei ole käytännössä mitään mahdollisuutta lentonopeutensa ansiosta karata ohjukselta edes ohjuksen lentomatkan loppuvaiheessa, ellei koneen lentonopeus ole ohjuksen moottoroituakin lentonopeutta suurempi (lähinnä SR-71, ja ehkä Mig-25 ja Mig-31, tulevat tässä ainoina käytännön mahdollisuuksina mieleen tiettyjä hitaampia ohjustyyppejä vastaan).
