Koneosasto - Maansiirto, maatalous, metsä yms. työkoneet.

Fordson Major 6 -traktori ei päässyt pellolla oikeuksiinsa, mutta maantiellä se veti suurempia lasteja aiempaa nopeammin

Uuden traktorin ostaja saa nykyään juuri sellaisen koneen kuin haluaa. Kun eri teholuokat ja kaikki mahdolliset varustevaihtoehdot ynnätään yhteen, nousee eri versioiden kokonaismäärä pienemmilläkin valmistajilla miljooniin. Tehojakin löytyy moneen tarpeeseen, pienimmällä ja suurimmalla mallilla...
www.koneviesti.fi www.koneviesti.fi

Koneviestin juttu 6-sylinterisestä Majorista.
 
Vähän ohi aiheesta, mutta konemiehet kyllä ymmärtää.

Tuollaisen ison telan rotaatiovalu käy kähvelästi, kun on kunnon romppeet pajalla ja miehet tekee mitä tehdä pitää.


1733082525292.webp
 
Muistan pikkupoikana 60-luvulta kun tuollainen oli meillä ojia kaivamassa. Tuo katolla oleva kääntölaitteisto oli kiinnostava.

Riuku-Vammas oli hydraulikaivinkoneen pioneeri – 1950- ja -60-luvuilla niitä käytettiin yleisesti kaikkialla, missä pieni kaivinkone oli tarpeen

Toisen maailmansodan jälkeen aloitettiin hydraulisten kaivinkoneiden kehittäminen. Monenlainen rakennustoiminta loi tarpeen pienille ja helposti siirrettäville kaivinkoneille. Pian oivallettiin, että tämäntyyppinen kone kannattaa rakentaa käyttämällä traktoria peruskoneena. Yksi varhainen...
www.koneviesti.fi www.koneviesti.fi
 
YliKoo kirjoitti:
Muistan pikkupoikana 60-luvulta kun tuollainen oli meillä ojia kaivamassa. Tuo katolla oleva kääntölaitteisto oli kiinnostava.

Riuku-Vammas oli hydraulikaivinkoneen pioneeri – 1950- ja -60-luvuilla niitä käytettiin yleisesti kaikkialla, missä pieni kaivinkone oli tarpeen

Toisen maailmansodan jälkeen aloitettiin hydraulisten kaivinkoneiden kehittäminen. Monenlainen rakennustoiminta loi tarpeen pienille ja helposti siirrettäville kaivinkoneille. Pian oivallettiin, että tämäntyyppinen kone kannattaa rakentaa käyttämällä traktoria peruskoneena. Yksi varhainen...
www.koneviesti.fi www.koneviesti.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
 
YliKoo kirjoitti:
Muistan pikkupoikana 60-luvulta kun tuollainen oli meillä ojia kaivamassa. Tuo katolla oleva kääntölaitteisto oli kiinnostava.

Riuku-Vammas oli hydraulikaivinkoneen pioneeri – 1950- ja -60-luvuilla niitä käytettiin yleisesti kaikkialla, missä pieni kaivinkone oli tarpeen

Toisen maailmansodan jälkeen aloitettiin hydraulisten kaivinkoneiden kehittäminen. Monenlainen rakennustoiminta loi tarpeen pienille ja helposti siirrettäville kaivinkoneille. Pian oivallettiin, että tämäntyyppinen kone kannattaa rakentaa käyttämällä traktoria peruskoneena. Yksi varhainen...
www.koneviesti.fi www.koneviesti.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
Ai ai. Noitahan oli paljon ja vielä itsekkin tollaisella opettelin ne alkutahdit kaivuuseen. Oisko ollut jotain 1986 kun pääsin ihan oman koneen puikkoihin. Niinpaljon se kiinnosti että piti ostaa vaikken maata omistanut yhtään siihen aikaan.
 
Toi oho kommentti siis... Että moottorien ahtaaminen on jo noin vanha juttu.
Ikarus kirjoitti:

Ahtamisella tuplattiin lentokonemoottoreiden teho – nykyään ahtaminen on välttämättömyys

Ahtamisen tarkoitus oli alun perin moottorin tehon kasvattaminen. Toisen maailmansodan aikana viidessä vuodessa moottoriteho yli kaksinkertaistui pääasiassa ahtamisen ansiosta ja mahdollisti suuremmat lentokorkeudet. Nykyiset päästömääräykset edellyttävät ahtamista.
www.koneviesti.fi www.koneviesti.fi

Tarinaa moottorien ahtamisesta.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top