Koneosasto - Maansiirto, maatalous, metsä yms. työkoneet.

Fordson Major 6 -traktori ei päässyt pellolla oikeuksiinsa, mutta maantiellä se veti suurempia lasteja aiempaa nopeammin

Uuden traktorin ostaja saa nykyään juuri sellaisen koneen kuin haluaa. Kun eri teholuokat ja kaikki mahdolliset varustevaihtoehdot ynnätään yhteen, nousee eri versioiden kokonaismäärä pienemmilläkin valmistajilla miljooniin. Tehojakin löytyy moneen tarpeeseen, pienimmällä ja suurimmalla mallilla...
www.koneviesti.fi www.koneviesti.fi

Koneviestin juttu 6-sylinterisestä Majorista.
 
Vähän ohi aiheesta, mutta konemiehet kyllä ymmärtää.

Tuollaisen ison telan rotaatiovalu käy kähvelästi, kun on kunnon romppeet pajalla ja miehet tekee mitä tehdä pitää.


1733082525292.webp
 
Muistan pikkupoikana 60-luvulta kun tuollainen oli meillä ojia kaivamassa. Tuo katolla oleva kääntölaitteisto oli kiinnostava.

Riuku-Vammas oli hydraulikaivinkoneen pioneeri – 1950- ja -60-luvuilla niitä käytettiin yleisesti kaikkialla, missä pieni kaivinkone oli tarpeen

Toisen maailmansodan jälkeen aloitettiin hydraulisten kaivinkoneiden kehittäminen. Monenlainen rakennustoiminta loi tarpeen pienille ja helposti siirrettäville kaivinkoneille. Pian oivallettiin, että tämäntyyppinen kone kannattaa rakentaa käyttämällä traktoria peruskoneena. Yksi varhainen...
www.koneviesti.fi www.koneviesti.fi
 
YliKoo kirjoitti:
Muistan pikkupoikana 60-luvulta kun tuollainen oli meillä ojia kaivamassa. Tuo katolla oleva kääntölaitteisto oli kiinnostava.

Riuku-Vammas oli hydraulikaivinkoneen pioneeri – 1950- ja -60-luvuilla niitä käytettiin yleisesti kaikkialla, missä pieni kaivinkone oli tarpeen

Toisen maailmansodan jälkeen aloitettiin hydraulisten kaivinkoneiden kehittäminen. Monenlainen rakennustoiminta loi tarpeen pienille ja helposti siirrettäville kaivinkoneille. Pian oivallettiin, että tämäntyyppinen kone kannattaa rakentaa käyttämällä traktoria peruskoneena. Yksi varhainen...
www.koneviesti.fi www.koneviesti.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
 
YliKoo kirjoitti:
Muistan pikkupoikana 60-luvulta kun tuollainen oli meillä ojia kaivamassa. Tuo katolla oleva kääntölaitteisto oli kiinnostava.

Riuku-Vammas oli hydraulikaivinkoneen pioneeri – 1950- ja -60-luvuilla niitä käytettiin yleisesti kaikkialla, missä pieni kaivinkone oli tarpeen

Toisen maailmansodan jälkeen aloitettiin hydraulisten kaivinkoneiden kehittäminen. Monenlainen rakennustoiminta loi tarpeen pienille ja helposti siirrettäville kaivinkoneille. Pian oivallettiin, että tämäntyyppinen kone kannattaa rakentaa käyttämällä traktoria peruskoneena. Yksi varhainen...
www.koneviesti.fi www.koneviesti.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
Ai ai. Noitahan oli paljon ja vielä itsekkin tollaisella opettelin ne alkutahdit kaivuuseen. Oisko ollut jotain 1986 kun pääsin ihan oman koneen puikkoihin. Niinpaljon se kiinnosti että piti ostaa vaikken maata omistanut yhtään siihen aikaan.
 
Toi oho kommentti siis... Että moottorien ahtaaminen on jo noin vanha juttu.
Ikarus kirjoitti:

Ahtamisella tuplattiin lentokonemoottoreiden teho – nykyään ahtaminen on välttämättömyys

Ahtamisen tarkoitus oli alun perin moottorin tehon kasvattaminen. Toisen maailmansodan aikana viidessä vuodessa moottoriteho yli kaksinkertaistui pääasiassa ahtamisen ansiosta ja mahdollisti suuremmat lentokorkeudet. Nykyiset päästömääräykset edellyttävät ahtamista.
www.koneviesti.fi www.koneviesti.fi

Tarinaa moottorien ahtamisesta.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Kirveissä on eroja. Ostin tollaisen halpiksen biltemasta. Aloin pilkkoa sillä halkoa pystyynkuivunutta kuusta leivinuunipuuksi.

Tarttuu hyvin puuhun kiinni että saa oikein kiskoa (ja varsi antaa myöten), halkaisee huonosti. Hiki tuli jo ensimmäisen pölkyn kanssa ja piti pitää taukoa.

www.biltema.fi

Halkaisukirves, 2 kg

Tukeva hakkuukirves lasikuituvarrella ja mukavalla kädensijalla, ripustusreikä ja luistamisen estävä suojus. Jauhemaalattu pää, jonka ohut reuna ja leventyvä...
www.biltema.fi

Mietin, josko sitä pitäisi sittenkin halkomakone hankkia.

No tänään sitten kävin varmuuden vuoksi hakemassa fiskarsin. Ei vastaavia ongelmia. Irtoaa pölkystä ja halkaisee muutamalla lyönnillä.
 
PEMM kirjoitti:
Kirveissä on eroja. Ostin tollaisen halpiksen biltemasta. Aloin pilkkoa sillä halkoa pystyynkuivunutta kuusta leivinuunipuuksi.

Tarttuu hyvin puuhun kiinni että saa oikein kiskoa (ja varsi antaa myöten), halkaisee huonosti. Hiki tuli jo ensimmäisen pölkyn kanssa ja piti pitää taukoa.

www.biltema.fi

Halkaisukirves, 2 kg

Tukeva hakkuukirves lasikuituvarrella ja mukavalla kädensijalla, ripustusreikä ja luistamisen estävä suojus. Jauhemaalattu pää, jonka ohut reuna ja leventyvä...
www.biltema.fi

Mietin, josko sitä pitäisi sittenkin halkomakone hankkia.

No tänään sitten kävin varmuuden vuoksi hakemassa fiskarsin. Ei vastaavia ongelmia. Irtoaa pölkystä ja halkaisee muutamalla lyönnillä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Meillä myös halkaisufiskars, muuten hyvä mutta liukkaanpuoleinen varsi märkänä
 
Lainataan viestiä toisesta ketjusta.
Umkhonto kirjoitti:
Termostaatti on kyllä kulutustavaraa. Muistan vielä, miten faija vaihtoi 80-luvun alkupuolella Morris Marinaan aina renkaanvaihdon yhteydessä talvitermostaatin eli kuumemmassa aukeavan ennen talvea ja vastaavasti kesätermostaatin kesää varten.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tämä nimittäin herätti vanhat möröt kaapeissa henkiin. Yhteisomistuksessa olevaan traktoriin oli vaihdettu jäykempi termostaatti, joka laukesi 95-asteessa. Kun tuo yhdistetään siihen, että toinen käyttäjä (joka oli jo aiemmin vaihtanut sen termostaatin) oli lantannut kirkasta jäähdytinnestettä, jota ei siis pitäisi laimentaa, oli soppa valmis. Nestehän oli nimittäin tietenkin jäätynyt 35 asteen pakkasella. Onneksi mikään ei mennyt rikki, mutta jonnekin putkistoon tuli ilmakupla, eli neste ei kiertänyt ihan parhaalla mahdollisella tavalla.

Oli ihan käsittämättömän ihanaa ajaa parikymmentä kilometriä yleisellä tiellä lingon kanssa, kun lämpömittari hiipi sinne MELKEIN 100 asteeseen ja sen jälkeen termostaatti laukesi ja konepellin alta pukkasi ulos sankka höyry. Naapurille totesinkin, että päätettiin kokeilla vaihteeksi höyrykonetta voimanpesänä.
 
Ammattilaiselle "virhe". Itse olisi ollut tyytyväinen, että koivu on nurin ilman henkilö- ja omaisuusvahinkoja.
 
Pajoitettiin tuossa 13 vuotta vanhaa Kiinan traktoria. Sähköt vain katosivat.

Kiinalainen oli tehnyt jekun, eli laittanut johtosarjan alkuun pienen pätkän ohutta johdinta. Sitä kautta meni kaikki virta sähkölaitteille. Se oli sitten sulanut liittimen sisällä poikki. Ei ilmeisesti paljon ole poikkipinta-aloja pohdittu, laitettu vaan mitä on tullut ostettua hyllyyn.
 
kolomaittis kirjoitti:
Toi oho kommentti siis... Että moottorien ahtaaminen on jo noin vanha juttu.
Klikkaa laajentaaksesi...
Viesti on vanha, mutta vastaan silti.
Diesel-moottorin ahtamista alettiin kokeilemaan melkein heti sen keksimisen jälkeen:
-Herrat Rudolf Diesel ja Gottlieb Daimler kokeilivat ja kehittelivät moottorin imupuolen paineistamista vuosien 1855 -1896 välillä.
-Turboahtimen kehitti sveitsiläinen Albert Buchi vuonna 1905 ja sille myönnettiin patentti vuonna 1911.
-Renault käytti jossain lentokonemoottoreissaan turboahdinta jo ensimmäisen maailmansodan aikana.
-Suomalaissa panssarilaivoissa Väinämöisessä ja Ilmarisessa oli turboahdetut dieselit jo vuonna 1932.

E: typoja ja linkki lisätty
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top