Lännen taloussota Venäjälle ja sen seuraukset

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Heinrich
  • Aloitus PVM Aloitus PVM
aissi kirjoitti:
Nyt tosiaan vaikuttaa siltä että kasarin loppu ja ysärin alku saattaa olla ovella. Se oli pojjaat aikaa se. 🤤 sitähän ihan vanha herkistyy.
Klikkaa laajentaaksesi...
Nyt kannattaa jo alkaa hamstrata sukkahousuja, halpoja huulipunia ja kortsuja mukavaan poikien viikonloppuun Pietarissa kesällä 2027. Jos huvituksilta jaksaa, voi käydä katsomassa lyhtytolppaa johon bunkkerirotta Vladimir I Lyhyenläntä hirtettiin Pietarin vierailullaan 2026.
 
Hanski kirjoitti:
Nyt kannattaa jo alkaa hamstrata sukkahousuja, halpoja huulipunia ja kortsuja mukavaan poikien viikonloppuun Pietarissa kesällä 2027. Jos huvituksilta jaksaa, voi käydä katsomassa lyhtytolppaa johon bunkkerirotta Vladimir I Lyhyenläntä hirtettiin Pietarin vierailullaan 2026.
Klikkaa laajentaaksesi...

Vanhempi polvi muistanee 90-luvulta Viipurissa liikkuneet venakot, jotka kantoivat kädessään kylttiä "Pilu 50 mk."
 
ido59 kirjoitti:
Detalji huonosti menevästä ryssän siviili-ilmailutilanteesta: A320 kalustosta puolet on maadoitettu, koska pula moottoriosista. Tämä vastaa 10% koko ryssän siviilifleettiä. Ja tässä vain yksi konemalli. new Voice Of Ukraine

Russia's civil aviation sector is facing a crisis as about half of its Airbus A320/321neo fleet is grounded due to a shortage of engine parts, jeopardizing flight safety and forcing airlines to scale back operations on Nov. 26.​
​
About half of Russia's Airbus A320/321neo fleet, roughly 10% of its commercial aircraft, is grounded due to a lack of engine parts as manufacturers like CFM International halt deliveries.​
​
Russian airlines face safety risks and flight reductions, with efforts to produce parts domestically failing so far.​
​
Unable to purchase Chinese aircraft equipped with Western engines, the future of civil aviation in Russia is uncertain.​
Klikkaa laajentaaksesi...

Tähän vielä semmonen lisädetalji, että semmoset vastaavat kiinankoneet eivät kyllä ole kiinalaisia ensinkään. Moottoreiden lisäksi oikeastaan kaikki ilmassa pysymiseen liittyvä on lännestä. Ainakin, jos nyt tuota Airbus A320 (tai Boeing 737) analogia eli Comac C919-härveliä kahtoo.

Eli ei ole ihan heti kiinasta saatavilla lentskaria, vaikka niihin laittaisi ryssät jonkun oman tai kiinalaisen turbiinin siipien alle.

Voi harmi.
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top