Lännen taloussota Venäjälle ja sen seuraukset

[-TripleX-]

Kiina on lähes tuplannut öljyn varastointitahdin. Se yhtäältä kerää srategists varastoa ja toisaalta yrittää ylläpitää öljyn hintaa korkeammalla, jotta Venäjä ei täysin keikahtaisi. Ei ainakaan vielä.

China Quietly Steps Up Crude Stockpiling as Imports Surge | OilPrice.com

China sharply increased crude oil stockpiling last month as imports surged and refinery runs lagged supply, underscoring both opportunistic buying and resilient underlying demand.

oilprice.com

Jenkeissä kehitetään liuskeöljyn nostoa tehokkaammaksi ja taloudellisemmaksi jolloin ei tarvitse tehdä niin paljon enempää kallista etsintää ja porausta vaan saavat olemassa olevista kentistä enemmän irti.

Sama tekniikka laajenee varmasti myöhemmin myös muille liuskeöljyn tuotantoalueilla ja halvahkoa öljyä tulee siten piisaamaan paljon ennakoitua enemmän.

U.S. Shale Turns From Drilling Faster to Recovering More Oil | OilPrice.com

Shale’s next frontier is boosting recovery rates, as productivity declines across major basins and drilling efficiency gains plateau

oilprice.com

 

[-TripleX-]

Tästä se pudotuspeli alkaa, Venäjän rautatiet eli RZD haluaa maksun hiilibisnekseltä rahdista kulkee radalla sitten hiiltä tai ei. Tämä siivoaa omalla tavallaan heikoimmat pois koska se vain laskee toiminnan kannattavuutta kuten jutussa on selitetty, laskee siis niillä joilla ei ole varaa maksaa 5-10 % enemmän rahdista kunnes kilpailijat kippaavat.

Jokatapauksessa se vähentää Venäjän hiiliteollisuuden kilpailukykyä vastaan muu maailma.

Russian coal exports face risk as RZD pushes ship-or-pay principle | The Coal Hub

Proposed ship-or-pay rail contracts could raise transport costs for Russian coal exports, shifting risk to shippers and threatening volumes and investment.

thecoalhub.com

 

[teknohippi]

Tästä se pudotuspeli alkaa, Venäjän rautatiet eli RZD haluaa maksun hiilibisnekseltä rahdista kulkee radalla sitten hiiltä tai ei. Tämä siivoaa omalla tavallaan heikoimmat pois koska se vain laskee toiminnan kannattavuutta kuten jutussa on selitetty, laskee siis niillä joilla ei ole varaa maksaa 5-10 % enemmän rahdista kunnes kilpailijat kippaavat.

Jokatapauksessa se vähentää Venäjän hiiliteollisuuden kilpailukykyä vastaan muu maailma.

Russian coal exports face risk as RZD pushes ship-or-pay principle | The Coal Hub

Proposed ship-or-pay rail contracts could raise transport costs for Russian coal exports, shifting risk to shippers and threatening volumes and investment.

thecoalhub.com

Tässä pitää muistaa myös ryssälän oman teollisuuden hiilenkäyttö. Normivuosina hiiltä tuotettiin 500milj tonnia ja käytettiin 250milj tonnia. Hiili kuten kaikki muutkin energiatuotteet ryssälässä ovat olleet subventoituja tai säänneltyjä ja voitot on tehty vai viennillä. Vienti hyytyi tai on tappiollista ja sama kotimaan myynnissä. Joten kun RZD haluaakin nyt tehdä hiilenkin kuskaamisella voittoja kun pääomat vaihdettiin lainaan sotakulujen kattamiseksi niin hommahan menee ryssinnäksi. RZD siis maksaa putlerin sotimista ja sen korkoja. Jostain ne ruplat pitää nyhtää.

Eiköhän ne kansallistamisen ja suunnitelmatalouden paperit kohta löydy sieltä arkistoista. Ei tuo muuten tule enää pyörimään. Onneksi tuosta on pitkät perinteet ja hyviä kokemuksia melkein koko 1900-luvulta.