Onnettomuusvideot

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Juke
  • Aloitus PVM Aloitus PVM
Tässä on vauhtia pelastustoimissa. John Crockerin kone ie ole vielä laskeutunut kun Steve Hintonia jo viedään sairaalaan.

 
Oli muttei 0-0 istuinta.

Jenkeissä putosi Harrier ja Hornet ja nyt Espanjassa Eurofighter..kaikki kolme viikon sisään.
 
2127065_original.jpg
 
Student crushed to death by malfunctioned elevator
Embedded media from this media site is no longer available
September 14 evening, Huaqiao University News, said:

Today, around 1750, the school security office received a report, saying that there is a student, was stuck in the Comprehensive Teaching Building C4 elevator.

After receiving the report, the security office immediately reported 110,119,120, and rushed to the scene, dispose of the accident.

Around 1800, rescue workers arrived at the scene, open the elevator, found that the students were stuck in the elevator car in the folder has been choked to death.

Cause of the accident, the police, quality supervision, safety supervision department under investigation.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Juke kirjoitti:
Kyllä juuri tätä tarkoitan ja juuri näin tapahtui. Mua kiinnostaa tietää kuka Trafilla antoi luvan ottaa 11 koneeseen ja kuka antoi luvan nousta sille 4 km korkeuteen.

Koneen maksimikuorman ja täyden polttoaineen kuorma ylittää useilla sadoilla kiloilla sallitun maksimikuorman koneelle ( ellei siinä ollut ns reinforcment kittiä jolloin ylitys jää vähäiseksi ). Huomaa että he olivat 4 kilometrissä jossa ei ole happea nimeksikään ei heillä on täytynyt olla myös happisäiliöt ja varjot varavarjot jne jne ( vaatetta myös ).

Itse painaisin ko varustuksessa 125 kiloa eli 11 x 125 = 1375 kg ! Polttoainetta kone ottaa 568 litraa ( 400 kg ) ja polttaa sitä 133-140 litraa tunnissa.

Kone oli tankattu myös seuraavia hyppyjä varten joten tankit oli täynnä. Eli minimissään kuormaa 1000 + 400 kg joka ylittää maksimin reinforcement kitillä 130 kilolla ja muutoin normi Comp Air 8in 493 kilolla.

Mielestäni 23% ylipainoinen kone ja 54% sallitun normaalikuorman ylitys on raakaa ylikuormitusta.

WIKI:

The useful load is 2,000 to 2,500 lb (907 to 1,134 kg) and the aircraft has a standard gross weight of 4,800 lb (2,177 kg). The gross weight can be increased to 5,200 lb (2,359 kg) or even 5,600 lb (2,540 kg) with factory-supplied reinforcing kits. The standard engine used is the Walter M 601D of 657 hp (490 kW)[2][4]
Specifications (Comp Air 8)[edit]
Data from [5]
General characteristics
  • Crew: one
  • Capacity: seven passengers
  • Length: 31 ft 6 in (9.60 m)
  • Wingspan: 33 ft 0 in (10.06 m)
  • Height: 9 ft 0 in (2.74 m)
  • Wing area: 237 sq ft (22.0 m2)
  • Empty weight: 2,800 lb (1,270 kg)
  • Gross weight: 4,800 lb (2,177 kg)
  • Max takeoff weight: 5,600 lb (2,540 kg) with gross weight increase kit
  • Fuel capacity: 150 US gallons (568 litres)
--
6 kk sitten Belgiassa pudonnut kone Pilatus oli 2800 kg Mtow kone ja siinäkin oli 11 ja samoin vasen siipi meni poikki ilmassa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Missä se ylikuorma on?
"Myös koneen kuormaukseen ja painopisteeseen liittyviä laskelmia tehdään yhä. Se on jo selvinnyt, että koneessa ei ollut ylikuormaa."
 
Ottoville kirjoitti:
Missä se ylikuorma on?
"Myös koneen kuormaukseen ja painopisteeseen liittyviä laskelmia tehdään yhä. Se on jo selvinnyt, että koneessa ei ollut ylikuormaa."
Klikkaa laajentaaksesi...


Joo ei kai 11 ihmistä joilla lisähappilaitteet mukana 6+2 rekisteröidyssä koneessa voi olla ylikuormaa. Myöskin polttoainetta lienee ollut vain nekallinen kyydissä koska kone ei palanut maassa ( kuin ihan poroksi ). Myöskin videon pysäytyskuvassa ei ole polttoainetta joka leviää koneen perässä vaan ilmeisesti tiivistysjuova ( maybe ). Lentokoneen siivillä nyt on vaan tapana irtoilla silloin tällöin....:: )

Mutta enpä halua olla jatkossa esteeksi tutkimukselle varsinkin kun mua on jo aiheesta varoitettu.

Konehan voi olla juuri sellainen reinforced malli jolle on sallittu ohjekirjan mukaan lisäpainoa kyytiin.

Spekulaatiota on sitten se, että koska koneella ei edes USAssa saa tehdä hyppyjä, että onko käyttökohde hyppykoneena ollut ollenkaan suunnittelijoiden mielissä...varsinkin että 2 henkilöä roikkuu streevassa jne.

Jännää, että tuo asia että koneessa ei ollut ylikuormaa on erityisesti mainittu...aivan kuin siitä olisi ollut vahva epäily.
 
Viimeksi muokattu:
Juke kirjoitti:
Mutta enpä halua olla jatkossa esteeksi tutkimukselle varsinkin kun mua on jo aiheesta varoitettu.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eiköhän se onnettomuustutkinta saa työnsä hoidettua yhden arkkitehdin foorumivaahtoamisesta huolimatta...he kun eivät tee työtänsä wiki- artikkeleihin, mainoskuviin ja omiin mielikuviinsa perustuen.;)
 
Viimeksi muokattu:
Mä katoin noita hyppyvideoita youtubesta, 12 000 ja 14 000 jalkaa korkeutta, eikä siellä kyllä mitään happilaitteita näkynyt, ihan ilman lakkia ja hanskoja hyppelehtivät, joku haalari tai pahimmillaan t-paita ja suojalasit oli varusteina...

Sen verran lyhyt aika ohuessa ilmassa tuo lento + hyppy, että ei siinä mitään tarvita.
 
Victor Charlie kirjoitti:
Mä katoin noita hyppyvideoita youtubesta, 12 000 ja 14 000 jalkaa korkeutta, eikä siellä kyllä mitään happilaitteita näkynyt, ihan ilman lakkia ja hanskoja hyppelehtivät, joku haalari tai pahimmillaan t-paita ja suojalasit oli varusteina...

Sen verran lyhyt aika ohuessa ilmassa tuo lento + hyppy, että ei siinä mitään tarvita.
Klikkaa laajentaaksesi...


Käsittääkseni nousu kolmesta neljään vie aika kauan.

Mikäli varusteita ei tarvita ja kaksi tyttöä olivat kevyitä voi paino olla juuri rajoissa..jos muut eivät olleet obeeseja.
 
winsu kirjoitti:
Eiköhän se onnettomuustutkinta saa työnsä hoidettua yhden arkkitehdin foorumivaahtoamisesta huolimatta...he kun eivät tee työtänsä wiki- artikkeleihin, mainoskuviin ja omiin mielikuviinsa perustuen.;)
Klikkaa laajentaaksesi...


Se on totta isäni sanoi että Aaltonen on hyvä mies. Pahoittelen vaahtoamista.
 
Victor Charlie kirjoitti:
Mä katoin noita hyppyvideoita youtubesta, 12 000 ja 14 000 jalkaa korkeutta, eikä siellä kyllä mitään happilaitteita näkynyt, ihan ilman lakkia ja hanskoja hyppelehtivät, joku haalari tai pahimmillaan t-paita ja suojalasit oli varusteina...

Sen verran lyhyt aika ohuessa ilmassa tuo lento + hyppy, että ei siinä mitään tarvita.
Klikkaa laajentaaksesi...

Lueppa tämä toiset vaatii lisähappea jo yli 5000 jalan ( 1.7 km ) jälkeen.

http://www.avweb.com/news/pelican/182079-1.html?redirected=1
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top