Oulun keskustan elävöittäminen
- Viestiketjun aloittaja ER
- Aloitus PVM
Näin turkulaisena en ihan ensimmäisenä suuntaisi Ouluun oikein mistään syystä. Rovaniemi palveluineen sekä porttina Lappiin houkuttelee. Tornion seutu toisaalta, koska pohjoinen Ruotsi tuo mielenkiintoisia vaihtoehtoja. Stockmann lähti Oulusta joten usko huomiseen on aika hataralla pohjalla voisin kuvitella vaan en tiedä.
vilval
Eversti
Ehdottaisin että laittaisivat turistien kielellä opasteet kuntoon Rivieralle Oulussa.
Hiekkaranta on rivieraa noille
www.nrk.no
Hiekkaranta on rivieraa noille
Norske turister strømmer til Finland i sommer
Stengte grenser og smittefare i Sverige gjør at flere nordmenn velger Finland som reisemål. Nå fylles de finske campingplassene opp av nordmenn.
www.nrk.no
En ehkä itse täysin ymmärrä, miten tämä aihe oikein kuuluu tänne.. Mutta ehkä ne Oulun huonon maineen aiheuttaneet tapahtumat pitäisi pereta ensin auki ja syylliset saada esiin.
Edit Tätähän tässä kai haettiin? Ja lisäksi ongelmaryhmän edustajat lähetettävä muualle harjoittamaan tapojaan.
Edit Tätähän tässä kai haettiin? Ja lisäksi ongelmaryhmän edustajat lähetettävä muualle harjoittamaan tapojaan.
Vetovoimatekijä keille? Mielikuvat kaupungista saisivat ainakin muuttua. Omat mielikuvat Oulusta on pieniä teknologia-alan yrityksiä. Muut mielikuvat jätän sanomatta. Ei mairittelevia.
miheikki
Greatest Leader
Miten olisi kävelykatujen muuttaminen takaisin autoteiksi.
https://l.facebook.com/l.php?u=http...bq9xEXfL-OLuuOidwPUJWmvJKqpxp8sJ40X642f5DnkpA
https://l.facebook.com/l.php?u=http...bq9xEXfL-OLuuOidwPUJWmvJKqpxp8sJ40X642f5DnkpA
Oululla on sama pitkän tähtäimen perusongelma kuin Kuopiolla, Jyväskylällä, Joensuulla, Vaasalla, Turulla jne. Väki valuu lähinnä PK-seudulle ja Tampereelle. Keskustojen elävöittämiset ym. olisi pitänyt näissä kaupungeissa tehdä 1970-luvulla. Nyt pitäisi alkaa miettimään miltä näyttää kontrolloitu supistuminen. Käytännössä kaikissa konseptina vaikuttaa olevan pienten asuntojen rakentaminen keskustaan ja erilaiset kauppakeskukset. Ikävä kyllä verkkokauppa syö ostoskeskusten toimintamahdollisuudet.
Oulun, Kuopion ym. menestys on perustunut lähiseudun nuorten imurointiin. Nuoret ovat kuitenkin pikkukunnista loppumassa. Tietyt vetovoimaiset alat alueen koulutuksessa (vaikkapa lääkikset) vetävät nuoria ympäri Suomea edelleen mutta työllistyminen ei välttämättä tapahdu opiskelupaikkakunnalle.
Oulun, Kuopion ym. menestys on perustunut lähiseudun nuorten imurointiin. Nuoret ovat kuitenkin pikkukunnista loppumassa. Tietyt vetovoimaiset alat alueen koulutuksessa (vaikkapa lääkikset) vetävät nuoria ympäri Suomea edelleen mutta työllistyminen ei välttämättä tapahdu opiskelupaikkakunnalle.
Viimeksi muokattu:
Ihmiset liikkuvat autoilla edelleen haluttiin tai ei. Ostarit ovat kaupuntien ulkopuolella ja eipä niiden parkkipaikat lauantaisin tyhjiä ole......
Kaupuntikeskustojen näivettyminen on mielestäni seurausta vetovoimaisten ostareiden ym. sijoittumisesta -ulos-. Keskustoihin sijoittuneet perinteiset kivijalkashopit, baarit, ruokalat, parturikampaamot ja hieromalaitokset, optikot ja autokoulujen toimistot eivät nyt vaan houkuta lkm määräänsä enempää ihmisiä kerrallaan mestoille.
En minä ainakaan lähde lonnimaan vetelää kävelyä jäätelötöttero kärsässä minkään kaupungin rotuaarille ja pällistelemään montako parturikampaamoa mahtuu yhteen kortteliin. Eikä kiinnosta, jos vetovoimatekijäksi on pantu talkoilla soittamaan haitaria joku paikallinen virtuoosi tai huiluryhmä tai että joku pyörittää Onnenpyörää ja laukoo puujalkoja ehtymättömästä varastostaan.
Tosin olen huono esimerkki: en lähde yhteenkään kaupunkiin ilman pakottavaa asiaa sen enempää autolla kuin lentokoneellakaan.
Isot metropolit maailmalla pursuavat väkeä keskustoissa. Syy: ihmisiä vaan on niin helvetisti. Lontoo, Moskova, Tokio, NY, Pariisi.....kun ympyrässä pyörii tasastaan yli 10 miljoonaa ihmistä, niin muutaman hehtaarin keskustassa piisaa vipinää.
Kaupuntikeskustojen näivettyminen on mielestäni seurausta vetovoimaisten ostareiden ym. sijoittumisesta -ulos-. Keskustoihin sijoittuneet perinteiset kivijalkashopit, baarit, ruokalat, parturikampaamot ja hieromalaitokset, optikot ja autokoulujen toimistot eivät nyt vaan houkuta lkm määräänsä enempää ihmisiä kerrallaan mestoille.
En minä ainakaan lähde lonnimaan vetelää kävelyä jäätelötöttero kärsässä minkään kaupungin rotuaarille ja pällistelemään montako parturikampaamoa mahtuu yhteen kortteliin. Eikä kiinnosta, jos vetovoimatekijäksi on pantu talkoilla soittamaan haitaria joku paikallinen virtuoosi tai huiluryhmä tai että joku pyörittää Onnenpyörää ja laukoo puujalkoja ehtymättömästä varastostaan.
Tosin olen huono esimerkki: en lähde yhteenkään kaupunkiin ilman pakottavaa asiaa sen enempää autolla kuin lentokoneellakaan.
Isot metropolit maailmalla pursuavat väkeä keskustoissa. Syy: ihmisiä vaan on niin helvetisti. Lontoo, Moskova, Tokio, NY, Pariisi.....kun ympyrässä pyörii tasastaan yli 10 miljoonaa ihmistä, niin muutaman hehtaarin keskustassa piisaa vipinää.
Keskustojen vetonauloista pienet erikoiskaupat ovat erittäin huonossa kilpailutilanteessa verkkokauppoihin nähden. Tinderit sun muut vähentävät baarien tarvetta. Ostoskeskuksia muutetaan kovaa vauhtia maailmalla erilaisiksi lasten ja aikuisten hoplopeiksi, mutta ei niitä kuntosaleja ja seikkailupuistoja määrättömästi maailmaan mahdu.
Tampereella on Särkänniemi ja Turulla on saaristo ja muutenkin paljon enemmän tarjottavaa matkailijoille. Oululla ei oikein ole mitään houkuttelevaa. Uusi Nokia taitaisi olla ainoa pelastus. Toisi ostovoimaa sinne.
Lapinukko
Respected Leader
Autolla ei viitsi ajaa keskustaan. Ostoksia voi tehdä netissä. Joten keskusta on jäänyt satunnaisille pyöräilijöille, kaikenlaisille läpsyttelijöille (ihonväriin katsomatta väärinymmärtäjät) ja kahviloille. Ei siellä ole mitään.
Jatkakoot vaan samalla linjalla. Voisivat laajentaa 40km/h rajoitusalueita niin että keskustaan pääsee hitaammin - ajoteistä voi tehdä katuja. Meniskö läpi vihreissä? Keskusta-puolueellehan tuo vois olla ok koska silloin jää enemmän rahaa muualle maakuntaan. Ja ilmastokin PELASTUU
Jatkakoot vaan samalla linjalla. Voisivat laajentaa 40km/h rajoitusalueita niin että keskustaan pääsee hitaammin - ajoteistä voi tehdä katuja. Meniskö läpi vihreissä? Keskusta-puolueellehan tuo vois olla ok koska silloin jää enemmän rahaa muualle maakuntaan. Ja ilmastokin PELASTUU
Näin pitäisi toimia joka kaupungissa, säätäisin lain.
Taloyhtiö keksi vaihtoehdon putkiremontille: puretaan koko 1970-luvun talo – tilalle vanhan ajan jugend-linna
Taloyhtiön puheenjohtaja Erkki Ottelan mukaan talo olisi asuinvalmis 2023, mikäli takapakkeja ei tule.
www.is.fi
Sarek1
Ylipäällikkö
Paskakaupunnin keskustassa on nyt 30 km/h nopeusrajoitus. Ajakaa hiljaa ja matalalla, jos sinne hairahdutte.
arix
Respected Leader
Tästä täysin samaa mieltä.
Rumaa rakentamista maailmassa riittää, sekin voisi olla vetovoimatekijä jos panostettaisiin mielenkiintoiseen arkkitehtuuriin tulevissa suunnitelmissa.
17 Striking Concrete Buildings Around the World
From mountainside escapes to monumental museums, durable and humble concrete delivers a solid performance
miheikki
Greatest Leader
Oma ehdotukseni Oulun keskustan elävöittämiseen on sen siirto n. 500km etelämmäksi...
Ei auta. Ostovoimainen porukka liikkuu autoilla.
Kaupat | Aleksi 13:lla on loppuunmyynti, Minna Parikka on keskiviikkona auki viimeistä päivää – Miksi myymälä toisensa jälkeen sulkee ovensa Aleksanterinkadulla?
Useat Aleksanterinkadun liiketilat ovat tyhjentyneet viime aikoina. ”Katukuva ei enää yleisilmeeltään vaikuta hirveän hyvältä”, sanoo kenkämyymälänsä keskiviikkona sulkeva Minna Parikka.
www.hs.fi