Rautateitä ylitetään muuallakin kuin PV:ssä. Niiden ylittämiseen liittyvä koulutus on siksi lakisääteisesti annettava ennen jo ajokortin saamista, riippumatta siitä missä koulutus toteutetaan. Ei ole mitään syytä miksi PV:n kuolutuksen tulisi poiketa tässä asiassa muusta ajokoulutuksesta.
PV:ssa tapahtuneita onnettomuuksia ja läheltä piti-tilanteita
- Viestiketjun aloittaja vehamala
- Aloitus PVM
Yhdestäkään mainitsemasta lainauksesta ei mitenkään ilmene ettei virheitä olisi syyttäjän mielestä muualla tehty, vaan ettei löydy muun henkilökunnan tekemää rikosta.No vaikkapa tämä Iltalehden artikkeli, jossa syyttäjä käytännössä vapauttaa virkamiehet vastuustaan. En tietystikään väitä, että PV olisi tahallisuuttaan osallinen tässä, mutta tuottamuksellisuuden osalta minun maallikon oikeussilmäni ei vapauttaisi heitä, jos lautamieheksi päätyisin.
Esimerkiksi
Ja sitten:
Aiemmin artikkelissa sama syyttäjä toteaa, että kiistatta tasoristeys oli vaarallinen. No, olisikohan huonoissa olosuhteissa pitänyt radan ylitys järjestää toisin, reittiä valittaessa ja huom varusmiehelle määrättäessä? Turvallisempi reitti käsittääkseni olisi löytynyt, mutta sitä ei käytetty, vaan ajatettiin tätä kautta.
Kuulostaa kovasti tuottamukselliselta toiminnalta, mutta onneksi virkamies nytkin oli syytön. Varusmies sen sijaan syytettyjen penkille, vielä tämän vähintäänkin erikoisen syyttämättä jättämminen - eikun syytetäänkin - oikeus vapauttaa -episodin jälkeen.
Kummilapseni oli onnettomuuden aikaan Dragassa palvelemassa, ei kuitenkaan ollut tässä onnettomuudessa, luojan kiitos. Entäpä jos juuri hänet olisi laitettu ratin ääreen, ja sanottu että määränpää tuo, reitti tämä, suorittakaa. Huolimatta että Draga tiesi tasoristeyksen, vaihtoehtoiset reitit, ja surkean kelin.
Miksi varusmies joutuu yksin vastaamaan kolme henkeä vaatineesta tilanteesta Raaseporissa? Puolustusvoimat pakenee vastuuta
Apulaisvaltakunnansyyttäjä Jukka Rappen mukaan varusmiehen esimiesten toimintaa ”harjaamallakaan” ei ole löytynyt syytä epäillä rikosta.www.iltalehti.fi
Tätä en ollut aikaisemmin nähnyt missään median julkaisemassa uutisessa. Mikäli tuo on fakta eikä jonkun mielipide, ja oli myös apulaisvaltakunnansyyttäjän tiedossa antaessaan kannaottonsa, olisiko ehkäpä aihetta tutkia onko hän syyllistynyt virkavelvollisuuden rikkomiseen?
Sehän muuttaa kaiken muunkin käsiteltävässä asiassa ja selittää täysin oikeuden vapauttavan päätöksen.
Pitää myös kysyä eikö kyseisen käskyn antajaa voitaisi syyttää rikokseen yllyttämisestä? Mielestäni sille ei ole mitään estettä.
Tämä lausunto:
viittaa kyllä aika vahvasti siihen ettei Rappe ole tiennyt edes jonkun esimiehen käskeneen kyseistä kuljettajaa kyseisen reitin käyttöön, jota pitkin ei laillisesti voi kuorma-autolla ajaa ilman ulkopuolista apua. Onko esittää näyttöä päinvastaisesti, eli että tuo on ilmennyt jostain asiaan liittyvästä ja Rappen käytetävissä olleesta dokumentista?
Onhan selvää ettei ko käskyn antaja ole Rappen tarkoittama asiaan liittymätön henkilö, vaan siihen oleellisesti liittyvä henkilö.
Väärä oletus. Siinä risteyksessä oli henkilöautoa tai moottoripyörää kuljettavalla normaalissa kelissä täysin mahdollista nähdä tuleeko junaa vai ei.
Sakeassa lumipyryssä ei olisi ollut, kuten ei missään muuallakaan olevassa tasoristeyksessä. Eikä kesäkelilläkään useimmista kuorma-autoista.
Yhtähyvin: ... Jos ajoneuvo on rakennettu sellaiseksi, ettei kuljettaja voi nähdä junaa tasoristeykseen tullessaan, niin pelkästään se on jo perseestä...
Suomessa on viimeisen Bernerin kaudella tehdyn lakimuutoksen jälkeen pääosa risteyksistä sellaisia joista ei tosiasiassa ole mahdollista ajaa kaikilla ajoneuvoilla, jolla kyseisillä teillä saa laillisesti yleisessä tieliikenteessä (poislukien erikoiskuljetukset) ajaa. Kaikilla ei myöskään enää saa poiketa liikennesäännöistä (käyttäen ruskeankeltaista vilkkua ja muita erikoiskuljetusten merkintöjä), sillä osa entisisitä erikoiskuljetuksista on siirretty yleisen tieliikenteen puolellle, jolloin poikkeamisoikeus niiltä poistui.
Oletko koskaan kuullut lehtikelistä?
Siviilit ovat omalla vastuulla liikenteessä. PV;ssa ollaan käskystä liikenteessä ja PV;n vastuun alaisia.
kimmo.j
Respected Leader
Nythän ei tapahtunut rikosta.
kimmo.j
Respected Leader
Kysymys lienee olosuhteista, keli, kalusto ja liikenneympäristö (esim. tasoristeyksen ominaisuudet) eivät ole identtisiä, siksi lehtikelillä voi tapahtua onnettomuus, ilman että kukaan syyllistyy rikokseen.
Pirkkalassa ammuttiin räkäpäillä kohti, mutta sovittiin keskinäisesti fiba. Kukaan ei vetänyt palkokasvit nokkaan, kuten Tikkakoskella kävi.
Paukkupatruunat herättivät hämminkiä ilmavoimien pääsotaharjoituksessa – sivulliset olivat kuvaamassa pusikossa https://yle.fi/uutiset/3-11007994?u...share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp
Paukkupatruunat herättivät hämminkiä ilmavoimien pääsotaharjoituksessa – sivulliset olivat kuvaamassa pusikossa https://yle.fi/uutiset/3-11007994?u...share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp
tienvarsipummi
Ylipäällikkö
Syyttäjä valittaa Raaseporin tasoristeysturman vapauttavasta tuomiosta hovioikeuteen
Käräjäoikeus vapautti turma-auton kuljettajan syytteistä.
www.hs.fi
Kyllä ammattikuskit ovat siviilissäkin liikkeellä esimiehen käskystä, ja ajoreitit suunnitellaan muiden logistiikka-alan henkilöiden toimesta. Silti vastuu tieliikennealan lainsäädännön noudattamisesta on pääosin kuskilla. Ja ne poikkeukset koskevat vain toisten suorittamia laittomia kuormauksia, joista kuski ei kohtuudella voi olla tietoinen.
Tuo olisi fakta ainoastaan jos olisi olemassa lainvoimainen oikeuden päätös vapauttavasta tuomiosta. Sellaista ei vielä ole, ja syyttäjä on jo valituslupaa hovista hakenut.
En ole ollut. Ei ole edes kaikkia faktoja tiedossa tapauksesta, mutta toivon että Rappella on tehdessään asiaan liittyviä päätöksiä. Laki taas on ollut selvä jo aikoja sitten ajaessani henkilöautokortin, joten valituspäätös ei yllätä yhtään.@fyysikko Sinäkö olet ollut Rappeen yhteydessä ja vaatinut keissistä valittamista?
Edelleenkin kuten olen jo useasti toistanut, kannattaa ottaa laista selvää jo ennen inttiin menemistään, koska ikävät seuraukset voi olla todella suuria jos tottelee sokeasti esimiehen käskyjä kun ei pitäisi, ja ikävyyksiä seuraa kyllä siitäkin jos jättää tottelematta kun olisi pitänyt totella!
ak.tied
Greatest Leader
Pelle pelottomille kävi vanhanaikaisesti, ei onneksi henkilövahinkoja.
Onnettomuus Puolustusvoimissa: Typpihappoastia räjähti käsiin
Astia räjähti sitä kuljettaneen ja suojavarustuksessa olleen laboratoriomestarin kädessä.www.iltalehti.fi
Onnettomuus Puolustusvoimissa: Typpihappoastia räjähti käsiin
Tänään klo 14:52
Astia räjähti sitä kuljettaneen ja suojavarustuksessa olleen laboratoriomestarin kädessä.
Puolustusvoimien tutkimuslaitoksella Ylöjärvellä tapahtui perjantaina noin kello 10.30 onnettomuus, jossa lasiastia rikkoutui räjähtämällä.
Puolustusvoimien mukaan astiassa oli pääasiassa typpihappoa, ja se räjähti sitä kuljettaneen ja suojavarustuksessa olleen laboratoriomestarin kädessä.
Nokian pelastuslaitoksen kemikaaliyksikkö on puhdistanut tilan, ja tilaa tuuletetaan. Tapahtuman läheisyydessä olleet kolme henkilökuntaan kuuluvaa vietiin Ylöjärven terveyskeskukseen tarkastettavaksi. Puolustusvoimien mukaan he ovat päässeet jo pois terveyskeskuksesta.
notareal
Ylipäällikkö
Heksogeeniä tehtailtu
Vääpeli
Greatest Leader
Varusmies pinteessä Kainuun prikaatissa Kajaanissa – pelastuslaitos auttoi reikään jumittuneen keskisormen irti rälläkällä ja rautasahalla
Kajaanin paloaseman palomiehet joutuivat hieman erikoisemman tehtävän eteen lauantaina. Pelastusoperaatiossa palomiehet joutuivat käyttämään muun muassa rälläkkää.
www.mtvuutiset.fi
Sitä se yhteistupa teettää...
Varusmies pinteessä Kainuun prikaatissa Kajaanissa – pelastuslaitos auttoi reikään jumittuneen keskisormen irti rälläkällä ja rautasahalla
Kajaanin paloaseman palomiehet joutuivat hieman erikoisemman tehtävän eteen lauantaina. Pelastusoperaatiossa palomiehet joutuivat käyttämään muun muassa rälläkkää.
Kotimaa
Otkes tutki viime vuonna sattuneen vaaratilanteen: Ohjusvene kulki ”pimeänä” Porvoon vesillä, luotsivene ehti tehdä väistöliikkeen viime hetkellä
Vuosi sitten sattuneessa vaaratilanteessa luotsivene ei nähnyt väylällä huomaamattomana kulkenutta sotalaivaa. Onnettomuustutkintakeskus kehotti Merivoimia vastaisuudessa arvioimaan riskit.
Hamina-luokan ohjusvene Hanko Turussa paraatissa kesäkuussa 2016. (KUVA: RONI LEHTI / LEHTIKUVA)
Jukka Harju HS
Julkaistu: 1.12. 20:00
www.hs.fi
Otkes tutki viime vuonna sattuneen vaaratilanteen: Ohjusvene kulki ”pimeänä” Porvoon vesillä, luotsivene ehti tehdä väistöliikkeen viime hetkellä
Vuosi sitten sattuneessa vaaratilanteessa luotsivene ei nähnyt väylällä huomaamattomana kulkenutta sotalaivaa. Onnettomuustutkintakeskus kehotti Merivoimia vastaisuudessa arvioimaan riskit.
Hamina-luokan ohjusvene Hanko Turussa paraatissa kesäkuussa 2016. (KUVA: RONI LEHTI / LEHTIKUVA)
Jukka Harju HS
Julkaistu: 1.12. 20:00
Otkes tutki viime vuonna sattuneen vaaratilanteen: Ohjusvene kulki ”pimeänä” Porvoon vesillä, luotsivene ehti tehdä väistöliikkeen viime hetkellä
Vuosi sitten sattuneessa vaaratilanteessa luotsivene ei nähnyt väylällä huomaamattomana kulkenutta sotalaivaa. Onnettomuustutkintakeskus kehotti Merivoimia vastaisuudessa arvioimaan riskit.
www.hs.fi
Viimeksi muokattu:
arix
Respected Leader
Ongelma oli luotsiveneen puolella, ohjusveneellä oli ajovalot päällä ja se väisti ja jopa pysähtyi kun luotsivene tuli väärällä puolella väylää...Kotimaa
Otkes tutki viime vuonna sattuneen vaaratilanteen: Ohjusvene kulki ”pimeänä” Porvoon vesillä, luotsivene ehti tehdä väistöliikkeen viime hetkellä
Vuosi sitten sattuneessa vaaratilanteessa luotsivene ei nähnyt väylällä huomaamattomana kulkenutta sotalaivaa. Onnettomuustutkintakeskus kehotti Merivoimia vastaisuudessa arvioimaan riskit.
Hamina-luokan ohjusvene Hanko Turussa paraatissa kesäkuussa 2016. (KUVA: RONI LEHTI / LEHTIKUVA)
Jukka Harju HS
Julkaistu: 1.12. 20:00
Otkes tutki viime vuonna sattuneen vaaratilanteen: Ohjusvene kulki ”pimeänä” Porvoon vesillä, luotsivene ehti tehdä väistöliikkeen viime hetkellä
Vuosi sitten sattuneessa vaaratilanteessa luotsivene ei nähnyt väylällä huomaamattomana kulkenutta sotalaivaa. Onnettomuustutkintakeskus kehotti Merivoimia vastaisuudessa arvioimaan riskit.
Samovarius
Ylipäällikkö
Eli varusmiehen tai upseerin ajaessa PV:n autolla ylinopeutta PV maksaa sakot vai?
Tieliikennelaissa ei ole sen noudattamisvastuusta virka-aseman tai asepalveluksen nojalla vapauttavaa pykälää. Kyllä jokainen kuljettaja itse vastaa omasta toiminnastaan.