Aatteleppa ite... ei siellä mitään oikeasti ammuta, riskinä kun on se osuma ja noilla nopeuksilla se ei ole mikään ohomäluulinsori. Tarpeeksi pitkä tutkalukitus ja simulaatio ajaa kyllä asiansa, ei ne hävittäjätkään puikkoja laukaise kun voittajaa haetaan...
Red Flag 2018
- Viestiketjun aloittaja magitsu
- Aloitus PVM
Aatteleppa ite... ei siellä mitään oikeasti ammuta, riskinä kun on se osuma ja noilla nopeuksilla se ei ole mikään ohomäluulinsori. Tarpeeksi pitkä tutkalukitus ja simulaatio ajaa kyllä asiansa, ei ne hävittäjätkään puikkoja laukaise kun voittajaa haetaan...
ajs178
Respected Leader
Tietty jossain F-35:ssä saattais jo olla sen verran edistynyt Augmented Reality -toiminnallisuus, että kypärän näyttöön tai jopa kuomun sisäpintaan voitaisiin heijastaa simuloidun IT-ohjuksen tai toisen lentokoneen ampuman simuloidun ohjuksen lähestyminen ihan visuaalisestikin. Tämä tietty pelkkää spekulaatiota, mutta periaatteessa varmasti mahdollista jossain training-moodissa. Vanhemmissa koneissa ei varmastikaan ole mitään tällaista
///
Esim. Targo2 kypärään voidaan luoda operatiivisessa tai harjoitusmielessä virtuaali-ympäristö. "...ability to view virtual entities and sensor information on the helmet visor together with the actual out-of-the-cockpit scene"
Viimeksi muokattu:
Pitempään koska Red Flagissa oppia saaneet pilotit jakavat tietoa Suomessa ja harjoituksessa saatuja oppeja integroidaan koulutusohjelmiin kotimaassa.
Eipä tuolla onnettomuuksia juurikaan tapahdu. Toiminta on tarkkaan ohjattua ja pääasia ei ole kaartotaistelu vaan ohjusten käyttö pidemmiltä etäisyyksiltä. Eri osapuolten koneet toimivat yleensä eri lentopinnoilla ja pitävät etäisyyttä toisiinsa. Lähitaisteluun mentäessä on selkeät säännöt väistämisestä ym niin että ei ajeta päin toista.
Panssari Salama
Respected Leader
Punainen Lippu paketissa
Distant Frontier II harjoitus alkaa, menee marraskuulle ennen kuin ovat kotona.
John Hilly
Ylipäällikkö
Tuosta jutusta paljastuu yksi asia jota ei Suomessa niin ole hehkutettu:
Yhdysvalloissa Red Flag harjoitukset ovat enemmän vihreähköjä pilotteja joita koulutetaan aivan kuten on sanottu, jotta henki säilyy ensimmäisissä tositoimissa. Suomesta osallistuneet pilotit eivät olleet vihreitä, koska kokeneet pilotit pystyvät omaksumaan enemmän tapahtumista. Myös että ovat toimineet mission command tehtävissä vahvistaa tämän. Sen vuoksi ei ole mitenkään ihme jos ovat pärjänneet hyvin.
Tuossa jutussa olevassa linkissä olevassa aiemmassa jutussa agressor-porukan kaveri kommentoi että on vaikeata lentää ja kommunikoida vieraalla kielellä. Käsittääkseni Suomessa siirryttiin englantiin ilmavoimien lentotoiminnan kommunikoinnissa jo jokunen vuosi sitten, "jostain syystä", jota käytäntöä kyseinen herra ei taida tietää. Lisäksi kai kavereiden pitääkin olla parempia kuin ne vihreähköt pilotit joita jenkit laittavat Red Flag harjoitukseen.
Agressorit taas eivät ole mitään vihreitä vaan sinne laitetaan erittäin pätevää porukkaa.
Yhdysvalloissa Red Flag harjoitukset ovat enemmän vihreähköjä pilotteja joita koulutetaan aivan kuten on sanottu, jotta henki säilyy ensimmäisissä tositoimissa. Suomesta osallistuneet pilotit eivät olleet vihreitä, koska kokeneet pilotit pystyvät omaksumaan enemmän tapahtumista. Myös että ovat toimineet mission command tehtävissä vahvistaa tämän. Sen vuoksi ei ole mitenkään ihme jos ovat pärjänneet hyvin.
Tuossa jutussa olevassa linkissä olevassa aiemmassa jutussa agressor-porukan kaveri kommentoi että on vaikeata lentää ja kommunikoida vieraalla kielellä. Käsittääkseni Suomessa siirryttiin englantiin ilmavoimien lentotoiminnan kommunikoinnissa jo jokunen vuosi sitten, "jostain syystä", jota käytäntöä kyseinen herra ei taida tietää. Lisäksi kai kavereiden pitääkin olla parempia kuin ne vihreähköt pilotit joita jenkit laittavat Red Flag harjoitukseen.
Agressorit taas eivät ole mitään vihreitä vaan sinne laitetaan erittäin pätevää porukkaa.
Viimeksi muokattu:
ajs178
Respected Leader
Ja varmasti jo ihan PR-mielessä Suomi on lähettänyt sinne parhaat pilottinsa. Kyseessä kuitenkin mahdollisuus näyttää tärkeille kumppaneille, että olemme lisäarvoa tuova kumppani/liittolainen. Jos sinne mennään hoomoilasena pyörimään, pilotit ei ymmärrä englantia radion kautta, ja lopputulos ihan mitä tahansa, niin siitä saattaa tulla kuva, ettei Suomeen voi kriisiaikana luottaa, kun osaamista ei ole tarpeeksi.
Tämäkin on yksi näkökohta, eikä sitä pidä väheksyä
Pilotit on valittu pitkäti sen pohjalta, että ovat kykeneviä edelleen opettamaan/kehittämään saatuja kokemuksia suomalaisten koulutuksessa.