Mikä hyöty oli nostaa c-kortin ikärajaa 21v?Saattaa olla, että tilastot eivät juuri tue väitettyjä asioita. Uskoisin, että jos ikärajaa siirretään vaikka 19v niin piikki vaan siirtyy sinne.
Nuorten henkilövahingot tieliikenteessä
Nuorten (15-24-vuotiaiden) liikennekuolemien määrä on vähentynyt kolmanneksella viimeisen kymmenen vuoden aikana. Loukkaantumisten määrä on puolittunutwww.liikenneturva.fi
Suomen sisäinen turvallisuus
- Viestiketjun aloittaja baikal
- Aloitus PVM
-
- Tagit
- sisäpolitiikka turvallisuus
Kuljetusalalla on duunia, saadaan tilastoja rukattua. Väärite päin talouden kannalta toki, mutta vaikutetaan ny kumminkin.
Kehityspsykologian mukaan 17-vuotias on kyllä vielä raakile verrattuna 19-vuotiaaseen, vaikka vasta 24-vuotiaana alkaa onnettomuudet kunnolla vähetä. Siksi A-kortin tehokkaimpiin pyöriin saa siinä paikkeilla.Saattaa olla, että tilastot eivät juuri tue väitettyjä asioita. Uskoisin, että jos ikärajaa siirretään vaikka 19v niin piikki vaan siirtyy sinne.
Nuorten henkilövahingot tieliikenteessä
Nuorten (15-24-vuotiaiden) liikennekuolemien määrä on vähentynyt kolmanneksella viimeisen kymmenen vuoden aikana. Loukkaantumisten määrä on puolittunut
17-vuotias on kakara.
Haluaisin kysyä seuraavat kysymykset sisäministeri Rantaselta (PS), liikenneministeri Ranteelta (PS) ja oikeusministeri Mereltä (PS). Tässä olisi vähän jokaisen tontille asiaa. Koska heiltä en vastausta saa, laitan tämän tänne vaikka sopisi myös vitutusketjuun.
Miten raiskaustuomion saanut voi jatkaa taksikuskina? Miksi hän saa paljousalennusta jatkaessaan raiskaamista? Miksi venäläinen Yango saa edelleen jatkaa toimintaa Suomessa?
Ja lopuksi. Mitä helkkaria tämä Ahmed Dhaif Saadoon Al-Khalfahin vielä tekee Suomessa?
www.hs.fi
Miten raiskaustuomion saanut voi jatkaa taksikuskina? Miksi hän saa paljousalennusta jatkaessaan raiskaamista? Miksi venäläinen Yango saa edelleen jatkaa toimintaa Suomessa?
Ja lopuksi. Mitä helkkaria tämä Ahmed Dhaif Saadoon Al-Khalfahin vielä tekee Suomessa?
Tuomiot | Taksinkuljettaja yritti raiskata teinitytön Helsingissä
Taksinkuljettaja lupasi 16-vuotiaalle tytölle, että 10 euroa kyydistä riittää. Matkalla kuljettaja alkoi lähennellä ja perillä vaati seksiä palkkioksi kyydistä.
www.hs.fi
arix
Respected Leader
Kaikkiin sopii vastaus: edellisten hallitusten painolastia.Haluaisin kysyä seuraavat kysymykset sisäministeri Rantaselta (PS), liikenneministeri Ranteelta (PS) ja oikeusministeri Mereltä (PS). Tässä olisi vähän jokaisen tontille asiaa. Koska heiltä en vastausta saa, laitan tämän tänne vaikka sopisi myös vitutusketjuun.
Miten raiskaustuomion saanut voi jatkaa taksikuskina? Miksi hän saa paljousalennusta jatkaessaan raiskaamista? Miksi venäläinen Yango saa edelleen jatkaa toimintaa Suomessa?
Ja lopuksi. Mitä helkkaria tämä Ahmed Dhaif Saadoon Al-Khalfahin vielä tekee Suomessa?
Tuomiot | Taksinkuljettaja yritti raiskata teinitytön Helsingissä
Taksinkuljettaja lupasi 16-vuotiaalle tytölle, että 10 euroa kyydistä riittää. Matkalla kuljettaja alkoi lähennellä ja perillä vaati seksiä palkkioksi kyydistä.
Yllättävän vaikeata tuntuu olevan noiden asioiden muuttaminen, perustuslakitalebanit ovat edelleenkin vallankahvassa jarruttamassa...
Mikä vittu siinä on, että näitä ei saada pois Suomesta? Eikö suurin osa noista paskastaneista ole muutenkin jo todettu turvallisiksi, että tällaiset saastat voi ns. pykälienkin mukaan ampua katapultilla sinne?Haluaisin kysyä seuraavat kysymykset sisäministeri Rantaselta (PS), liikenneministeri Ranteelta (PS) ja oikeusministeri Mereltä (PS). Tässä olisi vähän jokaisen tontille asiaa. Koska heiltä en vastausta saa, laitan tämän tänne vaikka sopisi myös vitutusketjuun.
Miten raiskaustuomion saanut voi jatkaa taksikuskina? Miksi hän saa paljousalennusta jatkaessaan raiskaamista? Miksi venäläinen Yango saa edelleen jatkaa toimintaa Suomessa?
Ja lopuksi. Mitä helkkaria tämä Ahmed Dhaif Saadoon Al-Khalfahin vielä tekee Suomessa?
Tuomiot | Taksinkuljettaja yritti raiskata teinitytön Helsingissä
Taksinkuljettaja lupasi 16-vuotiaalle tytölle, että 10 euroa kyydistä riittää. Matkalla kuljettaja alkoi lähennellä ja perillä vaati seksiä palkkioksi kyydistä.
J0h1F
Ylipäällikkö
Saadaan PV:lle ja ammattikouluille keskitettyä ammattiajajien koulutus, kun tuota kautta sen voi suorittaa aiemmin.
Kokemuksella, A-kortin ikäraja on 20v. Näistäkin voidaan vääntää vaikka kuinka, mutta yksilöitä on monenlaisia. Myös kulkupelejä on monenlaisia. Ennen muinoin ysärillä esim. ei Suomessa saanut edes rahalla kaupasta yli 300hv autoa, mutta nyt noihin vehkeisiin pääsee käsiksi karkkirahoilla. Myös ajokoulutus on melko puutteellista ostopalveluna. Etenkin moottoripyörille.
Jos A2-kortti on ollut voimassa 2 vuotta. Muuten 24.
Kyllä, juurikin noin, josta päästään iän sijasta vähintään teoreettiseen tai mahdolliseen kokemukseen, joka on aina yksilökohtaista.
Tietenkin ihminen on yksilö, mutta kasvuun liittyvää kehityspsykologiaa ei voi sivuuttaa. 17-vuotiaan aivojen ja persoonallisuuden kehitys on vaiheessa verrattuna 19-vuotiaaseen. Tämä on fyysinen juttu eikä mielipidekysymys. (Itse asiassa se 24-vuotias on aikuinen).
Etuotsalohkot ovat kuin aivojen lennonjohto, joka auttaa säätelemään toimintaa ja tunteita. Etuotsalohkojen yksi tärkeä tehtävä on hillitä impulsiivisuutta. Nuoren aivot tavoittelevat nopeaa mielihyvää ja palkintoa. Nuori on altis riskikäyttäytymiselle, koska käyttäytymistä ohjaavat ja säätelevät aivoalueet ovat vielä keskeneräiset.
Ongelma eivät ole vain kuolleet, vaikka 17-vuotiaat ovat järjestäneet melkoisen näyttäviä mällejä. Kaikki eivät kuole. Kun loukkaantuneita on tieliikenteessä vähemmän, aivan nuorimpien kohdalla kehitys menee täysin eri suuntaan. Tästä on koottu jo paljon dataa. Jos mukaan otetaan lievästi loukkaantuneet, aivan nuorimmat ovat ihan eri planeetalla.
Liikenneturva selitti tätä jo pari vuotta sitten.
Ajokorttien myöntäminen 17-vuotiaille ei ole ollut turvallisuutta parantava teko, sanoo Liikenneturvan toimitusjohtaja
Suomi on sitoutunut puolittamaan loukkaantuneiden ja kuolleiden määrän tieliikenneonnettomuuksissa vuoteen 2030 mennessä. 15–17-vuotiaiden kohtalla suunta on päinvastainen.
yle.fi
viimeinen mohikaani
Eversti
Britanniassa asuva mies:
www.hs.fi
eli brittimies:
www.is.fi
... onkin ullattaen pakistanilainen ihmissaasta:
Olisi varmaan parasta lopettaa kotimaisten paskalehtien lukeminen kokonaan, kun niitä lukemalla tulee vain tyhmemmäksi.
Oikeudenkäynnit | Syyte: Mies matkusti Britanniasta Suomeen aikeenaan surmata hänet torjunut nainen
Syyttäjä vaatii Britanniasta tulleelle miehelle vähintään seitsemän vuoden vankeutta murhan yrityksestä.
www.hs.fi
eli brittimies:
Syyte: Brittimies matkusti Suomeen murhaamaan nettituttavaansa – näin hän käyttäytyi oikeudessa
Netissä pitkään jatkunut tuttavuus kärjistyi tammikuisena iltana hengenvaaralliseen ajojahtiin Joensuussa.
www.is.fi
... onkin ullattaen pakistanilainen ihmissaasta:
Olisi varmaan parasta lopettaa kotimaisten paskalehtien lukeminen kokonaan, kun niitä lukemalla tulee vain tyhmemmäksi.
Eilen poliisi on kirjottanut Suomeen rantautuneesta vaarallisesta ilmiöstä (The Com -verkostosta ja 764 -organisaatiosta) joka netissä etsii lapsia ja nuoria tekemään väkivaltaa itselleen tai toisille tai suorittamaan tuhopolttoja tai muita vahingontekoja.
Lista hälytysmerkeistä:
Lista hälytysmerkeistä:
Jos joskus katujengejä tulisi SuomeenMillo tulee katujengeistä vastaava?
Asian tuntian mietteet parin vuoden takaa:
Thread by @JariTaponen on Thread Reader App
@JariTaponen: 1) Kun Ruotsin lähiöissä tapahtuu, minulta kysytään varsin usein: "olemmeko Ruotsin tiellä" ja "ovatko katujengit rantautuneet Suomeen?" Tässä ketjussa avaan joitakin melko merkittäviäkin eroja Suomen ...…
threadreaderapp.com
Ammattikoulu | Tutkija vietti kolme lukukautta amiksessa ja näki, miksi se on rikki
Tutkija vietti kolme lukukautta ammattikoulussa. Hän näki omin silmin, mitä valtavista uudistuksista on seurannut. Syntyi sairauskertomus, jossa kärsivät kaikki.
www.hs.fi
Rauhantekijä
Greatest Leader
Onko tosiaan niin että mikään suomalainen lehti ei maininnut tekijän etnistä taustaa tai islamistista motiivia ?
Yleisen elämänkokemuksen perusteella ongelmaan puuttuminen voi ylipäänsä alkaa siitä kun juurisyihin puututaan. Olisi hyvä että juurisyyt avataan kansalaisille jo uutisoinnissa, niin koko yvteiskunnalla on kerralla tietoa siitä miksi joku tekee tällaisen rikoksen.
Juurisyyn pimittäminen aiheuttaa epäluottamusta lehdistöä kohtaan.
Toimittajalla juurisyy tieto kuitenkin on, mutta ei kerro muille. Heh...heh...
Toimisikohan se, että lehdistö siirtyy pois maa-kansalaisuus tiedottamisesta ja sijalle tulee syntymäpaikka maininta?
Ei sekään toki ole 100 % motivaation kuvaamista, mutta aimo askel oltaisiin edetty kohti avoimuutta.
.
arix
Respected Leader
Helsingin poliisilaitoksella kuhisee:
"Helsingin poliisista aiemmin lainvastaisesti irtisanottu ja sittemmin virkansa takaisin saanut ylikonstaapeli on tehnyt poliisille tutkintapyynnön Helsingin apulaispoliisipäällikkö Heikki Kopperoisesta, muutamista virkamiehistä ja syyttäjästä."
www.mtvuutiset.fi
"Helsingin poliisista aiemmin lainvastaisesti irtisanottu ja sittemmin virkansa takaisin saanut ylikonstaapeli on tehnyt poliisille tutkintapyynnön Helsingin apulaispoliisipäällikkö Heikki Kopperoisesta, muutamista virkamiehistä ja syyttäjästä."
Helsingin apulaispoliisipäälliköstä rikosilmoitus – irtisanottu ja virkansa takaisin saanut konstaapeli vaatii esitutkintaa
Helsingin poliisista lainvastaisesti irtisanottu ylikonstaapeli on tehnyt poliisille tutkintapyynnön Helsingin apulaispoliisipäällikkö Heikki Kopperoisesta.
Turvallisuutta se on liikenneturvallisuuskin. Sähköpotkulautoihin tulee 15 v ikäraja ja 0,5 promillen promilleraja. Tämä meni Eduskunnassa yksimielisesti läpi; asiasta ei tarvinnut äänestää.
Muutokset pyritään saamaan voimaan "mahdollisimman pian". Tarkoittaakohsn se jo tämän kesän aikana?
www.hs.fi
Muutokset pyritään saamaan voimaan "mahdollisimman pian". Tarkoittaakohsn se jo tämän kesän aikana?
Lait | Sähköpotkulautojen käyttöön 15 vuoden ikäraja
Muutosten on tarkoitus tulla voimaan mahdollisimman pian.
www.hs.fi
Saa nähdä mihin tuo säädös käytännössä johtaa. Tällä hetkellä kevyiden sähköajoneuvojen ja polkupyörien ajajilla sääntöjen noudattaminen on keskimäärin erittäin heikolla tasolla, ainakin jos varsinaisista liikennesäännöistä puhutaan. Mutta olisiko ikäraja sitten sellainen asia mihin kiinnitettäisiin enemmän huomiota kuin itse liikennesääntöihin?