Raksalla menee kahdella miehellä tunnissa monta tonnia helposti. Tietysti se alkaa jossain vaiheessa jo näkyä ja tuntua. Kuormalavat on kehitetty juuri siksi, että ne ovat tavattoman paljon nopeampia ja tehokkaampia logistiikkavälineitä kuin vain kaksi kättä ja selkä. Raksallakin laitetaan lavalle aina kaikki mikä voidaan.
Kun katsoo Karjalan prikaatin sodanajan kokoonpanon mekanisoitujen pataljoonien huoltokomppanian kokoonpanoa niin ainakin ajoneuvoja vaikuttaisi olevan kohtuullisesti. 75 ajoneuvoa puoliperävaunurekasta alkaen liikuttelee tavaraa jo kohtuudella. Miehiä on vain 125 joten koneellisesti varmaankin toimitaan. Ettei kuski joudu yksin lastaamaan ja purkamaan rekkaansa käsipelissä.
Kyllähän se tuolla porukalla sujuu kun yksi kantaa ja toinen käskyttää.
Pitää muistaa, että logistiikan merkitys alkaa jo kauan ennen kriisin syntyä, koska logistiikka hankkii, varastoi, korjaa, jakelee jne jo NO-aikana.
Kuormalavojen siirtelyyn maastossa valitsisin trukkipiikeillä varustetun traktorin, kurottajan tai pyöräkoneen (=kansankielellä 'kauhakuormaaja'). Kuorma-auton nosturi on myös hyödyllinen ja niihinkin on saatavilla trukkihaarukoita kuormalavojen nosteluun. Toki kaikki painavat kamppeet pitäisi pyrkiä varustamaan kiinteillä nostosilmukoilla.
www.iltalehti.fi
On niissä hyvin yleisesti molemmat kiinnitysvaihtoehdot tarjolla ja sopivat myös ristiin. Ja se ek- traktori trukkihaarukalla on kyllä hyvä ja pystyvä laite kaikenlaisen materiaalin käsittelyyn. Mutta kuljettajan pitää osata hommansa tai trukkilavat kaatuilevat tai muuten särkyvät
Ei, on vain koukkulaite. Mutta YLEENSÄ nykypäivänä ainakin siviilipuolen vaihtolavoissa on sekä vaijeri- että koukkutartunta jolloin samaa lavaa voi käyttää sekä koukku- että vaijerilaitteessa. Pv:n vaihtolavavehkeet on samojen valmistajien tekemiä kuin siviilipuolellakin niin siksi voin antaa 110 prosenttisen varmuuden tähän aiheeseen.. Sitten jos mennään oikein vanhoihin laitteisiin tai lavoihin niin ne ovat pelkkiä vaijerikiinnikkeisiä, mutta niitä ei taida olla enää tällaisessa käytössä. ( Tämä alkaa olla jo OT vahvasti niin tätä vaijeri/koukku-keskustelua voidaan jatkaa vaikka Maatalous-ketjussa tai Konekalusto -ketjussa Iltavapaissa)