www.iltalehti.fi
Sepä se. NATO-hakemuksen vireillä ollessa ei kuulunut yhtään mitään ja nyt kauhia uho päällä.
jep... ja tuon vastatoimen kriteerit täyttyvät jos vaikka ylimääräisen harjoituksen järjestävät tai kyselevat sotilasarvoa rajalla. Termi voi kuulostaa yhkaavalta, mutta käytännössä voi tarkoittaa ihan mitä vain haluavat
Venäjä on se vastarannankiiski taloyhtiössä. Taloyhtiökokouksessa ei sano koskaan mitään, mutta heti kun jotain on tehty kokouksen pohjalta, ni jumalauta, taas on istutettu rumat kukat, ikkunanpokat on vääränväriset ja linnutkin lentää kyljellään.
Venäjä on kuin juoppohullu taloyhtiön naapuri. Huutelee (Venäjä) mitä sylki suuhun tuo, itkee omaa surkeuttaan, syyttää kaikkia muita vastoinkäymisistään, uhkailee naapureitaan ja kusee omille varpailleen sen minkä kerkeää. Hyvä on vaatia muilta kunnioitusta kun paska valuu hitaasti housujen punteissa alas. Aikamoinen naapuri (Venäjä). Ainahan ne ryssät on jostain itkeneet...
kinno.fi
www.politico.eu
Matkustaja on varmaan huono termi - suurin osa rahasta tulisi rahdista. Turismin vaikutukset ovat optimistisesti edes jonkinlaisia, mutta välillisiä - sisävesiristeilyt ovat olleet viimeisen 20 vuotta alamäessä. Huviveneilijät varmasti toisivat rahaa, mutta Rantasalmen Järvi-Sydänkään ei veneilijöiden rahoilla lähtenyt nousuun…Tällaisen hankkeen toteuttamiseksi on saatavissa EU rahaa, joten ei tuota ihan täysin ole tarpeen pelkillä matkustajien rahoilla miettiä.
Hyvä esimerkki on Kouvolan kaupungin vuodesta toiseen pyörittämät juna-hankkeet. Koko touhu on aikoinaan perustettu lopetetun Trans Siperian -radan elvyttämisen merkityksessä. Ideana sinänsä hyvä mutta ensin venäläiset rata-ihmiset oli haluttomia yhteistyöhön taloudellisesti ja nyt siitä ei tule senkään vertaa mitään koska Ukraina ja ryssien boikotoiminen.
Kouvolan kaupunki havaitsi jo aikaa sitten että EU myöntää rahaa kehityshankkeisiin, joten sirkus pystyyn ja hakee rahaa ulkomailta. Rautatiekuljetukset Kauko-Itään Venäjän kautta eivät koskaan palaneet entiselleen mutta kun EU:n rahahana on saatu auki, sitä kannattaa hyödyntää.
Asiat muuttavat muotoaan. Tänä päivänä Kouvolan kaupungilla on yhtiö Kouvola Innovation jonka ympärillä on hyvä kehittää erilaista myös EU:n tukemaa hanketta.
Projektit | Kinno
Kinnon käynnissä olevat kehittämisprojektit esittelyssä. KEKE, Etunojassa kohti kestävämpää vähähiilistä rakennettua ympäristöä, Vetyä, virtaa Kaakkoon ja muita
En näe mitään estettä, en edes taloudellista sille, että uusi kanavahanke käynnistetään täysin Suomen puolella ja sille haetaan EU:lta rahoitusta.
Käsitykseni mukaan kanavalla olisi joka tapauksessa onnistuneempi lopputulos ja oikeasti matkustajia, toisin kuin monella EU rahoituksella "parannetuilla" lentokentillä
EU wasted money on new airports, say auditors
Spain and Greece spent millions of euros in EU funding on ghost airports which are not being fully used, the European Court of Auditors has found.
Totta. Ehkä parempi puhua yleisesti laivamatkoista.
Pitäisikö jättää yrittämättä jois tuntuu vaikealta? Minä taasen haluaisin katsoa sen kortin millä mahdollisesti EU rahoitus järjestyy.
yleinen kanta vaan ihmisillä on että ”nyt se pitää rakentaa” - reitti on merkitty maakuntakaavaan 80-luvulla mutta hylätty kannattamattomana, asiaa tutkittu uudestaan 2001 jne ja hylätty kannattamattomana. 45 vuoden aikana on lopetettu puunuitto Saimaan ulkopuolelle kannattamattomana ja tieverkosto parantunut…
Tuosta että EU harvemmin suomalaisia hankkeita rahoittaa, niin johtuuko osin siitä että täältä ei kovin usein haeta niitä EU rahoituksia kun ne on niin työläitä ja ei kumminkaan saada? Vai eikö niitä rahoja saada vaikka haetaankin?
www.hs.fi