Hylkää huomautus
Liity mukaan keskusteluun!

Rekisteröityminen ei kestä kuin hetkosen ja pääset keskusteluun mukaan, tervetuloa!

>>> REKISTERÖIDY <<<

WW2 Hävittäjät

Viestiketju osiossa 'Menneet sodat ja sotahistoria' , aloittaja Ikarus, 31.10.2014.

  1. Slammer

    Slammer Eversti

    Liittynyt:
    17.07.2013
    Viestejä:
    1,623
    Tykkäykset:
    1,325
    Pisteet:
    316
    Varmaa, jolle en tosin kykene antamaan tähän hätään mitään lähdettä eli muistin varassa mennään. Käytännössä kaikki tallessa olevat sotakoneet ovat aika hyvin tiedossa.

    Lisäys:
    Google auttoi tähänkin:
    "Romukauppiaalle menivät ilman moottoreita, HC-451, -456, -460 ja HC-465 esittelyssä n:o 178/49 (1949)."
    http://www.fsnordic.net/discussion/...oilifm68kpndlkfa1c6&board=115;topic=109867.11
     
    Viimeksi muokattu: 11.02.2017
    TBman, Sarek1 ja tulikomento tykkäsivät tästä.
  2. Slammer

    Slammer Eversti

    Liittynyt:
    17.07.2013
    Viestejä:
    1,623
    Tykkäykset:
    1,325
    Pisteet:
    316
    Päijät-Hämeen ilmailumuseossa oli aiemmin.
     
    TBman, Leaderdog ja JR49 tykkäsivät tästä.
  3. Mainos



  4. JR49

    JR49 Ylipäällikkö Lahjoittaja

    Liittynyt:
    22.02.2015
    Viestejä:
    4,511
    Tykkäykset:
    9,717
    Pisteet:
    1,286
    Yksi PZL-11 näyttää selvinneen! Mainiota.
    https://en.wikipedia.org/wiki/PZL_P.11

    [​IMG]

    This is the sole surviving fighter from the Polish Air Force of 1939. The P.11c was the main production variant of the 325 built. Polish serial '8.63'. c/n 562. It is now on display taking pride of place in the new entrance building at the Muzeum Lotnictwa Polskiego. Krakow, Poland. 23-8-2013. The following info is taken from the museum's website:- "In the last months of 1927, the Department of Aeronautics commissioned to the Central Aviation Works (which were renamed the State Aviation Works in 1928), the design of a fighter which could be a follower of the commonly used, SPAD aircraft. The work over the new airframe was started by Zygmunt Puławski. The first from the family of Puławski aircraft drew international attention. Next, came the P.6 and the P.7. Again both arose interest in foreign constructors and were awarded at the international air shows. In 1930, the Department of Aeronautics commanded to design a predecessor for the P.6 and the P.7. The new, P.11 fighter was a single seat, all metal, upper wing aeroplane with fixed undercarriage. The aircraft featured original technical and technological solutions. The first, was the Wibault metal corrugated skin covered wing, having an unusual shape and construction, enabling to gain low weight, high durability, good aerodynamics features and an excellent front and side visibility. This unconventional solution, called abroad the "Polish wing" or "Puławski's wing" gave a gull wing shape to the wings. Another feature was a scissors type undercarriage with shock absorbers buried inside the fuselage. Worth mentioning was also the semi - monocoque fuselage construction used earlier in the P.7 fighter and (dropped in case of fire) the main fuel tank. The work of Zygmunt Puławski, (who died while test flying his new construction) was continued by Wsiewołod Jakimiuk. The prototype of the P.11 was test flown in 1931, by Bolesław Orliński. Displayed in 1934, at the Paris Air Show it aroused big interest among specialists. A technologically advanced, contemporary construction, it possessed excellent flying characteristics and a formidable performance. Fifty of the P.11a, were produced for the Polish Air Force and fifty of the P.11b (powered with the Gnome-Rhone 9K engine) for export to Romania. The PZL P.11c, powered with the Mercury IV S2 engine, flew for the first time in summer 1934. In comparison with earlier versions, it featured an improved flight stability, better cockpit visibility and increased fire power. In total, 175 P.11c fighters were built in Poland. Tests with naval, winter (with skis) and dive bombing versions were also carried out, but didn't come beyond the study phase. The engine was then changed for the Gnome-Rhone Mistral. The aircraft in this configuration served as the sample for the licence built P.11f. Seventy aircraft of that version were produced at the Romanian IAR Works. In autumn 1936, the Spanish republican government made efforts to buy 36 airframes, but because of the Polish declaration of neutrality, this transaction was not finalised. The followed type, the P.24 was the last of the family of these aircraft. Armed with two cannons and two machine guns, it was considered as the fighter with the biggest fire power then. In 1937, with the introduction into service in other countries of the more modern, low wing fighters, the P.11 became obsolete. The PZL P.11c, was a basic fighter in service with the Polish Air Force in September 1939. It gave way to the new generation of aircraft, as the German Bf-109 was. However, thanks to the skills of the Polish pilots, the "eleveners" scored 120 enemy aircraft to their credit. The exhibit on display, flew with the 121st Flight of the 2nd Air Regiment in Krakow. Today, this aircraft is considered as the most precious exhibit at the Polish Aviation Museum, but not because of the material value. It is the only saved Polish fighter from the September 1939 campaign, the symbol of the Poland's lone struggle with the German Luftwaffe."
     
    Sarek1, Ikarus ja tulikomento tykkäsivät tästä.
  5. tulikomento

    tulikomento Ylipäällikkö

    Liittynyt:
    27.01.2015
    Viestejä:
    5,234
    Tykkäykset:
    15,348
    Pisteet:
    1,286
    Caudron oli vuosikymmenet Vesivehmaan hangaarissa.

    6371023269_ebfa77fa78_b.jpg

    Minusta ihan hyvä, että päätyi nyt ns. ihmisten ilmoille. Se kone mihin viittasit on muuten PZL P.11.

    PZL_P.11c_'39_-_2'_(14336386246).jpg

    Kone on aito ja käsittääkseni syksyn 1939 puolustustaistelun veteraani.
     
    Erkki, Sarek1, Ikarus ja nämä jäsenet tykkäsivät tästä.
  6. JR49

    JR49 Ylipäällikkö Lahjoittaja

    Liittynyt:
    22.02.2015
    Viestejä:
    4,511
    Tykkäykset:
    9,717
    Pisteet:
    1,286
    On muuten puolalaisilla komea ilmailumuseo! Osa kokoelmasta on Saksasta pommitusten altta evakuoituja, jäivät sitten pysyvästi Puolaan. Hyvä, koska ilmeisesti alkuperäinen museo tuhoutui pommituksessa.
    https://en.wikipedia.org/wiki/Polish_Aviation_Museum
     
    Sarek1, Ikarus, Leaderdog ja 2 muuta jäsentä tykkää tästä.
  7. tulikomento

    tulikomento Ylipäällikkö

    Liittynyt:
    27.01.2015
    Viestejä:
    5,234
    Tykkäykset:
    15,348
    Pisteet:
    1,286
    Suomi-Hurricane kotimaisessa lentonäytöksessä oli todellinen kulttuuriteko. Koneen omistanut Phil Lawton myi Suomessa esiintyneet Hurricane sekä Texan -koneensa eteenpäin. Heppu tuossa koneen siivellä.

    Hurricane_8.jpg
     
    Sarek1 ja Ikarus tykkäsivät tästä.
  8. Ikarus

    Ikarus Kenraali Lahjoittaja

    Liittynyt:
    27.10.2014
    Viestejä:
    2,475
    Tykkäykset:
    6,501
    Pisteet:
    636
    TBman, Ottoville, Kalastaja ja 2 muuta jäsentä tykkää tästä.
  9. TBman

    TBman Ylipäällikkö

    Liittynyt:
    20.12.2014
    Viestejä:
    3,235
    Tykkäykset:
    3,987
    Pisteet:
    1,286
    Ajatelkaas, että millainen homma on ollut kokoonpanokoelentäjän jobi tuolla. Ei ole toimetonta päivää ja joka koneen kanssa oltava tarkkana, kuin porkkana, että jos jotain onkin jäänyt kesken...
     
    Ikarus tykkäsi tästä.
  10. Ottoville

    Ottoville Eversti Lahjoittaja

    Liittynyt:
    05.12.2010
    Viestejä:
    1,770
    Tykkäykset:
    3,156
    Pisteet:
    316

    [​IMG]
    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]


    Saattaa tosiaan olla, ettei jokainen työntekijä ole täysin sitoutunut yhteiseen asiaa.
    Varsikin sodan loppupuolella.

    Mutta pitäähän lentäjän elämässä olla jännitystä

    [​IMG]
     
    Sarek1, TBman, Erkki ja 2 muuta jäsentä tykkää tästä.
  11. Samovarius

    Samovarius Luutnantti Lahjoittaja

    Liittynyt:
    06.06.2014
    Viestejä:
    499
    Tykkäykset:
    665
    Pisteet:
    36
    Orjatyövoiman heikko laatu ja sabotaasi kieltämättä olivat Saksan sotateollisuudelle merkittäviä ongelmia.
    Natsipuolue vielä suuressa viisaudessaan "ratkaisi" työttömyysongelman 30-luvulla rajoittamalla automaation käyttöä ja häätämällä naiset työpaikoilta. Elintilan lisäksi natsien oli pakko lähteä ryöstöretkille, sillä valtiontalous oli hirvittävällä kuralla.
     
    TBman, tulikomento, Ikarus ja nämä jäsenet tykkäsivät tästä.
  12. Kalastaja

    Kalastaja Kapteeni

    Liittynyt:
    14.12.2014
    Viestejä:
    721
    Tykkäykset:
    1,429
    Pisteet:
    76

    Ohjaamovideokuvaa ME-262:sta.
     
    ice0018, tulikomento, Sarek1 ja 3 muuta jäsentä tykkää tästä.
  13. veeteetee

    veeteetee Kapteeni

    Liittynyt:
    13.09.2010
    Viestejä:
    624
    Tykkäykset:
    1,560
    Pisteet:
    76
    Kaunis & kaunista:)
     
    Sarek1, Ikarus, Kalastaja ja nämä jäsenet tykkäsivät tästä.
  14. Mainos



  15. Ikarus

    Ikarus Kenraali Lahjoittaja

    Liittynyt:
    27.10.2014
    Viestejä:
    2,475
    Tykkäykset:
    6,501
    Pisteet:
    636
     
    TBman tykkäsi tästä.
  16. Kalastaja

    Kalastaja Kapteeni

    Liittynyt:
    14.12.2014
    Viestejä:
    721
    Tykkäykset:
    1,429
    Pisteet:
    76
    Jep, tuskin tuo alkuperäisillä moottoreillä lentää. Wikin mukaan sen sijaan jenkit olisivat restauroimassa erästä ME-262- konetta lentokuntoon, vieläpä ihan orkkis myllyillä.

    "Me 262 A-1a/U3 W.Nr.500453
    Flying Heritage Collection, Everett, Washington, USA, currently in US undergoing restoration to flying condition. It is intended to fly using its original Jumo 004 engines.[101] The aircraft was bought from The Planes Of Fame, Chino, California."
     
    tulikomento, Sarek1 ja TBman tykkäsivät tästä.
  17. JR49

    JR49 Ylipäällikkö Lahjoittaja

    Liittynyt:
    22.02.2015
    Viestejä:
    4,511
    Tykkäykset:
    9,717
    Pisteet:
    1,286
    Corsair. Jotenkin tämä kone on vain niin sydäntä lähellä, ehkä sen nuoruuden tv-sarjan ansiosta...:)
    Kuunnelkaa kohdasta 1:013 tuota ujellusta...

    Listen To How The WW2 Corsair Got Its Nickname
     
    tulikomento, Sarek1, Kalastaja ja 3 muuta jäsentä tykkää tästä.
  18. TBman

    TBman Ylipäällikkö

    Liittynyt:
    20.12.2014
    Viestejä:
    3,235
    Tykkäykset:
    3,987
    Pisteet:
    1,286
    Cossu on kyllä pähee peli. Mutta upea on myös F8 Bearcat. Molemmat nopeita ja kummallakin miellyttävä äänimaailma...

    F8 ja Cossusta on muuten molemmista koneista myös tuplapaikkaisia showkoneita. Olisi upeaa päästä takatoosasta vetään sellaista "sundaybatic" tyyppistä rentoa aerobaticia noilla... isoilla tehoilla, 700 km/h alkavia silmukoita ja piiiiiitkiä pystykäännöksiä .... Aijai, siinä henki lepäisi.
     
    Sarek1, Kalastaja ja Ikarus tykkäsivät tästä.
  19. TBman

    TBman Ylipäällikkö

    Liittynyt:
    20.12.2014
    Viestejä:
    3,235
    Tykkäykset:
    3,987
    Pisteet:
    1,286
    Mistähän on löytynyt orggismyllyt??? Harvinaisia!
     
  20. Kalastaja

    Kalastaja Kapteeni

    Liittynyt:
    14.12.2014
    Viestejä:
    721
    Tykkäykset:
    1,429
    Pisteet:
    76
    Tuolla ulinalla on varmasti ollut samanlainen psykologinen vaikutus japanilaissotilaisiin kuin stukien jericho-trumpeteilla puolalaisiin ja muihin vuosina 39-45.
     
    Ikarus, JR49 ja tulikomento tykkäsivät tästä.
  21. Kalastaja

    Kalastaja Kapteeni

    Liittynyt:
    14.12.2014
    Viestejä:
    721
    Tykkäykset:
    1,429
    Pisteet:
    76
    Joo, en kyllä ihan äkkiseltään äkkää, että mistä saisi ihan orkkiorkkis moottorit. Voihan se toki olla jokin alkuperäisten piirrosten mukainen reproduction, mene ja tiedä...
     
    TBman tykkäsi tästä.
  22. Sardaukar

    Sardaukar Ylipäällikkö Lahjoittaja

    Liittynyt:
    05.03.2014
    Viestejä:
    7,653
    Tykkäykset:
    13,356
    Pisteet:
    1,286
    Varmasti ns. reproduction. Alkuperäiset olivat niin epäluotettavia esim. huonon materiaalin ja laadun takia, että olisi typerää käyttää moisia kalliissa ja ainutlaatuisessa koneessa.
     
    Kalastaja, TBman ja Ikarus tykkäsivät tästä.

Jaa tämä sivu