EU - onko järkee vai ei?
- Viestiketjun aloittaja vlad
- Aloitus PVM
Loppu lähestyy suurelle ja mahtavalle, uhka idässä kasvaa kun EU hyökkää itään kuin hitleri barbarossa suunnitelmallaaan ja uusi rintama avautui etelässä ja koskahan maihinnousu tapahtuu Ranskassa, eikös tilanne ole kuin toisen mailmansodan loppunäytöksessä, vain Berliinissä on yksinäinen muija epätoivoisena kun rintama toinen toisensa jälkeen on luhistumassa.
Törmäyskurssille puskeva Italia haastaa EU:n säännöt: "Tämä on sodanjulistus"
29.9.2018 12:04 | Päivitetty 29.9.2018 12:07
Viiden tähden liikkeen Luigi Di Maio torstai-iltana budjettipäätöksen jälkeen. Alijäämäisellä budjetilla on määrä rahoittaa muun muassa Viiden tähden liikkeen vaalivoittoon ajanut kansalaispalkka. KUVA: ALESSANDRO DI MEO
Italian populistihallituksen esitys odotuksia huomattavasti alijäämäisestä budjetista kolmelle seuraavalle vuodelle asettaa eri arvioiden mukaan Italian väistämättä törmäyskurssille Euroopan unionin kanssa. Lisäksi budjettipäätöksellä arvioidaan olevan koko Euroopan laajuisia vaikutuksia ensi kevään eurovaaleihin.
Italian populistihallitus aikoo tehdä 2,4 prosenttia alijäämäisen budjetin kolmelle seuraavalle vuodelle. Alijäämän toivottiin etukäteen jäävän alle kahteen prosenttiin. Edellinen keskustavasemmistolainen hallitus oli budjetoinut ensi vuodelle 0,8 prosentin alijäämän.
”2,4 prosentin alijäämä tarkoittaa sitä, että hallitus hylkää kaikki mahdolliset sopimukset pelatakseen seuraavissa eurovaaleissa. Kyseessä ei ole budjetti, vaan tämä sodanjulistus Euroopalle”, tunnettu italialainen taloustoimittaja Francesco Cancellato kirjoittaa Linkiesta.it:ssä.
Samoilla linjoilla on ActivTradesin pääanalyytikko Carlo Alberto De Casa.
”Numeroita enemmän huolestuttaa Italian populistihallituksen uhmakkuus. Heidän päätöksensä on vahva ja selvä viesti EU:lle, viesti siitä, että tämä hallitus aikoo haastaa EU:n säännöt”, hän toteaa markkinakommentissaan.
Italian sisäministeri, äärioikeistolaista Legaa johtava Matteo Salvini linjasi jo perjantaina, ettei hallitus aio antaa periksi.
”Jos Bryssel puuttuu asiaan, jatkamme silti eteenpäin”, hän sanoi.
Euroopan komissio käsittelee Italian budjettia lokakuun puolivälissä. Euromaiden tulisi pitää alijäämänsä alle kolmessa prosentissa ja valtionvelan tulisi olla alle 60 prosenttia bruttokansantuotteesta. Italian alijäämä nousee nyt siis 2,4 prosenttiin ja maalla on julkista velkaa jo nyt reilut 130 prosenttia bkt:sta.
Italialainen politiikan tutkija Sergio Fabbrini näkee Salvinin puheissa jo eurovaaleihin suuntaavan strategian.
”Salvinilla on selvä poliittinen strategia. Hän tietää tarkkaan, minne on menossa eurovaaleissa”, Fabbrini toteaa.
Italian toista hallituspuoluetta Viiden tähden liikettä Fabbrini kuvailee ”enemmän tarinaksi kuin poliittiseksi liikkeeksi”.
”Rahat otetaan italialaisten taskuista”
Italialainen taloustieteilijä, Kansainvälisen valuuttarahaston IMF:n entinen ekonomisti Carlo Cottarelli varoitti perjantaina alijäämäisen budjetin vaikutuksista tavallisille italialaisille. Cottarelli oli keväällä Italian presidentin Sergio Mattarellan ehdokas virkamieshallituksen pääministeriksi.
”Budjetti lataa isoja riskejä tulevaisuuteen, siihen aikaan, kun Italia ajautuu seuraavaan taantumaan. Silloin joudutaan tekemään kipeitä toimia”, hän kirjoittaa omassa kommentissaan.
”Joka tapauksessa vaalilupausten lunastaminen velkarahalla tarkoittaa sitä, että rahat otetaan italialaisten taskuista, koska ulkomaalaiset eivät sijoita italialaisiin velkapapereihin tällä hetkellä”, Cottarelli jatkaa.
Valtionlainamarkkinoilla reagoitiin jo perjantaina suhteellisen voimakkaasti Italian uuteen budjettiin. 10-vuotisen valtionlainan korko nousi yli kolmeen prosenttiin ja Italian ja Saksan korkoero repesi 267 pisteeseen.
Italian valtionlainojen korkojen nousulla on myös suuri vaikutus italialaisiin pankkeihin, jotka jo perjantaina laskivat reippaasti Milanon pörssissä. Italian suurimmista pankeista UniCreditin osake laski lähes seitsemän ja Intesa Sanpaolon osake lähes yhdeksän prosenttia. Niillä on taseissaan suuren määrät Italian valtionlainoja, joiden arvo laskee nyt samaa tahtia kuin velkakirjojen korot jälkimarkkinoilla nousevat.
”Jos korkoero pysyy nykyisellä tasollaan, pankeilla tulee olemaan vaikeuksia jälleenrahoituksessaan. Se johtaa lainahanojen sulkeutumiseen sekä kotitalouksille että yrityksille”, Cottarelli toteaa.
Populistihallitus puolestaan vähättelee korkoeron merkitystä.
”Minä en ole huolissani korkoeron kasvusta, me aiomme maksaa velkamme”, työministeri, Viiden tähden liikkeen poliittinen johtaja Luigi Di Maio totesi perjantaina.
”Minä en pelkää markkinoita enkä pelkää korkoeroa”, Salvini puolestaan sanoi.
Italian tilannetta vaikeuttaa entisestään se, että Euroopan keskuspankki EKP ajaa velkakirjojen osto-ohjelmaansa parhaillaan alas. Lainaosto-ohjelma jatkuu nykyisellään syyskuulle, jonka jälkeen brutto-ostot puolittuvat 15 miljardiin euroon alas, kunnes ne päättyvät vuodenvaihteessa kokonaan.
Törmäyskurssille puskeva Italia haastaa EU:n säännöt: "Tämä on sodanjulistus"
29.9.2018 12:04 | Päivitetty 29.9.2018 12:07
Viiden tähden liikkeen Luigi Di Maio torstai-iltana budjettipäätöksen jälkeen. Alijäämäisellä budjetilla on määrä rahoittaa muun muassa Viiden tähden liikkeen vaalivoittoon ajanut kansalaispalkka. KUVA: ALESSANDRO DI MEO
Italian populistihallituksen esitys odotuksia huomattavasti alijäämäisestä budjetista kolmelle seuraavalle vuodelle asettaa eri arvioiden mukaan Italian väistämättä törmäyskurssille Euroopan unionin kanssa. Lisäksi budjettipäätöksellä arvioidaan olevan koko Euroopan laajuisia vaikutuksia ensi kevään eurovaaleihin.
Italian populistihallitus aikoo tehdä 2,4 prosenttia alijäämäisen budjetin kolmelle seuraavalle vuodelle. Alijäämän toivottiin etukäteen jäävän alle kahteen prosenttiin. Edellinen keskustavasemmistolainen hallitus oli budjetoinut ensi vuodelle 0,8 prosentin alijäämän.
”2,4 prosentin alijäämä tarkoittaa sitä, että hallitus hylkää kaikki mahdolliset sopimukset pelatakseen seuraavissa eurovaaleissa. Kyseessä ei ole budjetti, vaan tämä sodanjulistus Euroopalle”, tunnettu italialainen taloustoimittaja Francesco Cancellato kirjoittaa Linkiesta.it:ssä.
Samoilla linjoilla on ActivTradesin pääanalyytikko Carlo Alberto De Casa.
”Numeroita enemmän huolestuttaa Italian populistihallituksen uhmakkuus. Heidän päätöksensä on vahva ja selvä viesti EU:lle, viesti siitä, että tämä hallitus aikoo haastaa EU:n säännöt”, hän toteaa markkinakommentissaan.
Italian sisäministeri, äärioikeistolaista Legaa johtava Matteo Salvini linjasi jo perjantaina, ettei hallitus aio antaa periksi.
”Jos Bryssel puuttuu asiaan, jatkamme silti eteenpäin”, hän sanoi.
Euroopan komissio käsittelee Italian budjettia lokakuun puolivälissä. Euromaiden tulisi pitää alijäämänsä alle kolmessa prosentissa ja valtionvelan tulisi olla alle 60 prosenttia bruttokansantuotteesta. Italian alijäämä nousee nyt siis 2,4 prosenttiin ja maalla on julkista velkaa jo nyt reilut 130 prosenttia bkt:sta.
Italialainen politiikan tutkija Sergio Fabbrini näkee Salvinin puheissa jo eurovaaleihin suuntaavan strategian.
”Salvinilla on selvä poliittinen strategia. Hän tietää tarkkaan, minne on menossa eurovaaleissa”, Fabbrini toteaa.
Italian toista hallituspuoluetta Viiden tähden liikettä Fabbrini kuvailee ”enemmän tarinaksi kuin poliittiseksi liikkeeksi”.
”Rahat otetaan italialaisten taskuista”
Italialainen taloustieteilijä, Kansainvälisen valuuttarahaston IMF:n entinen ekonomisti Carlo Cottarelli varoitti perjantaina alijäämäisen budjetin vaikutuksista tavallisille italialaisille. Cottarelli oli keväällä Italian presidentin Sergio Mattarellan ehdokas virkamieshallituksen pääministeriksi.
”Budjetti lataa isoja riskejä tulevaisuuteen, siihen aikaan, kun Italia ajautuu seuraavaan taantumaan. Silloin joudutaan tekemään kipeitä toimia”, hän kirjoittaa omassa kommentissaan.
”Joka tapauksessa vaalilupausten lunastaminen velkarahalla tarkoittaa sitä, että rahat otetaan italialaisten taskuista, koska ulkomaalaiset eivät sijoita italialaisiin velkapapereihin tällä hetkellä”, Cottarelli jatkaa.
Valtionlainamarkkinoilla reagoitiin jo perjantaina suhteellisen voimakkaasti Italian uuteen budjettiin. 10-vuotisen valtionlainan korko nousi yli kolmeen prosenttiin ja Italian ja Saksan korkoero repesi 267 pisteeseen.
Italian valtionlainojen korkojen nousulla on myös suuri vaikutus italialaisiin pankkeihin, jotka jo perjantaina laskivat reippaasti Milanon pörssissä. Italian suurimmista pankeista UniCreditin osake laski lähes seitsemän ja Intesa Sanpaolon osake lähes yhdeksän prosenttia. Niillä on taseissaan suuren määrät Italian valtionlainoja, joiden arvo laskee nyt samaa tahtia kuin velkakirjojen korot jälkimarkkinoilla nousevat.
”Jos korkoero pysyy nykyisellä tasollaan, pankeilla tulee olemaan vaikeuksia jälleenrahoituksessaan. Se johtaa lainahanojen sulkeutumiseen sekä kotitalouksille että yrityksille”, Cottarelli toteaa.
Populistihallitus puolestaan vähättelee korkoeron merkitystä.
”Minä en ole huolissani korkoeron kasvusta, me aiomme maksaa velkamme”, työministeri, Viiden tähden liikkeen poliittinen johtaja Luigi Di Maio totesi perjantaina.
”Minä en pelkää markkinoita enkä pelkää korkoeroa”, Salvini puolestaan sanoi.
Italian tilannetta vaikeuttaa entisestään se, että Euroopan keskuspankki EKP ajaa velkakirjojen osto-ohjelmaansa parhaillaan alas. Lainaosto-ohjelma jatkuu nykyisellään syyskuulle, jonka jälkeen brutto-ostot puolittuvat 15 miljardiin euroon alas, kunnes ne päättyvät vuodenvaihteessa kokonaan.
Hallinkorva
Ylipäällikkö
Suomi digitalisoituu nopeasti, mutta minne tulevaisuuden verot menevät?
Harri Jaskari: EU:n digivero olisi katastrofi Suomelle
https://www.verkkouutiset.fi/harri-jaskari-eun-digivero-olisi-katastrofi-suomelle/?ref=rns_tw
Harri Jaskari: EU:n digivero olisi katastrofi Suomelle
https://www.verkkouutiset.fi/harri-jaskari-eun-digivero-olisi-katastrofi-suomelle/?ref=rns_tw
Nojatuolistrategi
Ylipäällikkö
Kelpo kirjoitus Jaskarilta.
EU:n pitäisi kilpailla muilla kuin veroinnovaatioilla. Itse asiassa verotus kuuluu kansalliseen päätösvaltaan. Tosin joissakin tapauksissa (lue: Suomen auto- ja alkoholiverotus tai Irlannin valtiontuki / veroparatiisi ja -parasiittisopimukset) EU:n perusperiaatteet ja kilpailulainsäädäntö menee ristiin kansallisten verotuskikkailujen kanssa.
Miksi FANGeja ja Alibaboja ei synny ja kasva Euroopassa?
Yritykset ovat jo tajunneet että trumppi on muuttamassa mailman kaupankäynnin sääntöjä ja toimivat niin kuin trumppi on kaavaillutkin, mutta EU kiukuttelee menetettyä suurvaltaasemaa jota ei ole ollut kuin globalistiliberaalipunikeiden omassa mielikuvituksessa, anskattoo koska Brysseli ja MarconiMerkeli nöyrtyy.
UUTINEN
Nyt se tapahtuu – Mercedes alkaa siirtää tuotantoa sopivampiin tehtaisiin USA:n ja Kiinan kauppasodan vuoksi
28.9.2018 12:28
AUTOKANSANTALOUSKIINAYHDYSVALTOJEN TALOUSTEOLLISUUS
Valmet Automotiven Uudenkaupungin autotehtaalla on paljon työtä, kun tehdas opettelee tekemään valtavaa automäärää sekä kannattavasti että laadukkaasti. VESA-MATTI VÄÄRÄ
Presidentti Donald Trumpin aloittama kauppasota Kiinaan kanssa vaikuttaa jo Uudessakaupungissakin tehtävän Mercedes-Benzin GLC-mallin tuotantoon maailmanlaajuisesti.
Valmet Automotivea uhkaavat presidentti Donald Trumpin lietsomat kauppasodat, jotka saattavat laajeta koskemaan autojen vientiä Euroopasta Yhdysvaltoihin, Talouselämä ennakoi muutama viikko sitten autotehtaan toimitusjohtajan Olaf Bongwaldin haastattelun yhteydessä.
Nyt muutos tapahtuu, kun Mercedes-Benzin emoyhtiö Daimler alkaa valmistaa Yhdysvalloissa suosittua mersua eli Mercedes-Benz GLC:tä Intiassa.
Yhdysvaltoihin vietävää GLC-mallia aletaan valmistaa jatkossa Daimlerin Intian Punessa sijaitsevalle tehtaalle, kertoi Automotive News Europealkuviikosta.
Lehden tiedot muutoksesta vahvisti Mercedes-Benz USA:n tiedottaja Rob Moran. Moranin mukaan Intiassa tehdyt GLC-mallit tulevat Yhdysvaltoihin lokakuussa. Sen sijaan kauppasodan vaikutuksesta hän ei mainitse mitään.
"GLC:n kysyntä on suurta maailmanlaajuisesti", Moran perusteli asiaa ja sanoi, että Mercedes-Benz käyttää maailmanlaajuisen tuotantoverkostonsa kapasiteettia neljällä mantereella vastatakseen tähän kysyntään.
Automotive Newsin haastattelemat asiantuntijat sen sijaan eivät epäröi sanoa, että Intialla on nyt suuri mahdollisuus saada suurempaan roolia globaalissa autotuotannossa Kiinan rinnalla – osin juuri Yhdysvaltojen ja Kiinan tullikiistojen vuoksi.
"Mercedeksen liike voi kääntää huomion Intian auto-tuotantopotentiaaliin", olettaa Barclays Capitalin toimitusjohtaja Brian Johnson lehdelle.
"Se auttaa luomaan Intian olosuhteisiin tarvittavan alihankintaketjun ja infrastruktuurin, joka pystyy vastaamaan Pohjois-Amerikan ja Euroopan laatustandardeihin", Johnson sanoo.
Silti hän epäilee vielä hieman sitä, onko Intian autovienti USA:han nyt enemmän kokeilua kuin varsinaista trendiä.
Bremen on päätehdas
Mercedeksen GLC:tä valmistetaan pääsääntöisesti nyt auton emotehtaalla Bremenissä, Valmet Automotivella Uudessakaupungissa ja Daimlerin jaBAIC Motorin yhteisyrityksessä Pekingissä.
Uudenkaupungin tehtaan tuottamat autot tosin "lasketaan" Bremenissä tehdyiksi, koska Uudestakaupungista ei viedä suoraan autoja esimerkiksi Yhdysvaltoihin, vaan autot toimitetaan eteenpäin Saksan kautta.
Logistiset kustannukset Intian Punesta Yhdysvaltoihin ovat korkeammat kuin Bremenistä, mutta kokonaiskustannuksissa ero ei ole suuri johtuen muun muassa Intian alemmista palkoista.
USA:n ja Kiinan välinen kauppasota vaikuttaa juuri Kiinassa tehtyjen GLC-mallien hinnoitteluun. Toisaalta Kiina itsessään on Daimlerille suurin automarkkina, sillä viime vuonna maassa myytiin kokonaisuudessaan lähes 620 000 Mersua - Yhdysvalloissa myyntimäärä jäi vajaaseen 340 000 autoon.
Miksi GLC-tuotantoa ei sitten lisätä Uudessakaupungissa tai Bremenissä? Syynä lienee juuri se, että Punessa pystytään nostamaan kapasiteettia nopeammin kuin Euroopassa. Bremenin tehdas on Daimlerin suurin tehdas, jossa valmistetaan 12 500 hengen voimin kymmentä eri Mercedes-mallia vuosituotannon ollessa yli 420 000 autoa. Tuotannon nopea nostaminen ei Bremenissä onnistu nopeasti.
Uudenkaupungin täytyy opetella volyymituotanto
Uudenkaupungin tehtaassa on hieman sama ongelma.
Tehdas erikoistui vuosiksi kalliiden erikoismallien valmistajaksi, jossa tuotantomäärät jäivät muutamaan kymmeneen tuhanteen autoon vuodessa. Nyt autotehtaan on pakko hallita tuotannossa paljon suurempia volyymeja ja asian opettelu kestää aikansa, kuten autotehtaan viime vuoden huono tulos kertoo.
Toinen asia on vielä se, että autotehtaan kokoa pitäisi kasvattaa aivan toiseen luokkaan, jotta siellä pystyisi valmistamaan esimerkiksi 150 000–200 000 autoa vuodessa. Nyt tehdas hakee parhaillaan ympäristölupia, jotta tuotanto voisi maksimissaan noista 150 000 autoon vuodessa.
Ja koko ajan uhkana väijyy Trumpin mahdollinen kauppasota Euroopankin kanssa. Se tulisi vaikuttamaan myös Uudenkaupungin tilanteeseen, koska noin puolet Uudenkaupungin tehtaan tuotannosta on päätynyt Yhdysvaltoihin.
Suomen Tulli onkin laskenut, että Suomi on jo EU:n seitsemänneksi suurin autonviejä Yhdysvalloissa.
Trumpin teoilla on tällaisessa tilanteessa väliä.
UUTINEN
Nyt se tapahtuu – Mercedes alkaa siirtää tuotantoa sopivampiin tehtaisiin USA:n ja Kiinan kauppasodan vuoksi
28.9.2018 12:28
AUTOKANSANTALOUSKIINAYHDYSVALTOJEN TALOUSTEOLLISUUS
Presidentti Donald Trumpin aloittama kauppasota Kiinaan kanssa vaikuttaa jo Uudessakaupungissakin tehtävän Mercedes-Benzin GLC-mallin tuotantoon maailmanlaajuisesti.
Valmet Automotivea uhkaavat presidentti Donald Trumpin lietsomat kauppasodat, jotka saattavat laajeta koskemaan autojen vientiä Euroopasta Yhdysvaltoihin, Talouselämä ennakoi muutama viikko sitten autotehtaan toimitusjohtajan Olaf Bongwaldin haastattelun yhteydessä.
Nyt muutos tapahtuu, kun Mercedes-Benzin emoyhtiö Daimler alkaa valmistaa Yhdysvalloissa suosittua mersua eli Mercedes-Benz GLC:tä Intiassa.
Yhdysvaltoihin vietävää GLC-mallia aletaan valmistaa jatkossa Daimlerin Intian Punessa sijaitsevalle tehtaalle, kertoi Automotive News Europealkuviikosta.
Lehden tiedot muutoksesta vahvisti Mercedes-Benz USA:n tiedottaja Rob Moran. Moranin mukaan Intiassa tehdyt GLC-mallit tulevat Yhdysvaltoihin lokakuussa. Sen sijaan kauppasodan vaikutuksesta hän ei mainitse mitään.
"GLC:n kysyntä on suurta maailmanlaajuisesti", Moran perusteli asiaa ja sanoi, että Mercedes-Benz käyttää maailmanlaajuisen tuotantoverkostonsa kapasiteettia neljällä mantereella vastatakseen tähän kysyntään.
Automotive Newsin haastattelemat asiantuntijat sen sijaan eivät epäröi sanoa, että Intialla on nyt suuri mahdollisuus saada suurempaan roolia globaalissa autotuotannossa Kiinan rinnalla – osin juuri Yhdysvaltojen ja Kiinan tullikiistojen vuoksi.
"Mercedeksen liike voi kääntää huomion Intian auto-tuotantopotentiaaliin", olettaa Barclays Capitalin toimitusjohtaja Brian Johnson lehdelle.
"Se auttaa luomaan Intian olosuhteisiin tarvittavan alihankintaketjun ja infrastruktuurin, joka pystyy vastaamaan Pohjois-Amerikan ja Euroopan laatustandardeihin", Johnson sanoo.
Silti hän epäilee vielä hieman sitä, onko Intian autovienti USA:han nyt enemmän kokeilua kuin varsinaista trendiä.
Bremen on päätehdas
Mercedeksen GLC:tä valmistetaan pääsääntöisesti nyt auton emotehtaalla Bremenissä, Valmet Automotivella Uudessakaupungissa ja Daimlerin jaBAIC Motorin yhteisyrityksessä Pekingissä.
Uudenkaupungin tehtaan tuottamat autot tosin "lasketaan" Bremenissä tehdyiksi, koska Uudestakaupungista ei viedä suoraan autoja esimerkiksi Yhdysvaltoihin, vaan autot toimitetaan eteenpäin Saksan kautta.
Logistiset kustannukset Intian Punesta Yhdysvaltoihin ovat korkeammat kuin Bremenistä, mutta kokonaiskustannuksissa ero ei ole suuri johtuen muun muassa Intian alemmista palkoista.
USA:n ja Kiinan välinen kauppasota vaikuttaa juuri Kiinassa tehtyjen GLC-mallien hinnoitteluun. Toisaalta Kiina itsessään on Daimlerille suurin automarkkina, sillä viime vuonna maassa myytiin kokonaisuudessaan lähes 620 000 Mersua - Yhdysvalloissa myyntimäärä jäi vajaaseen 340 000 autoon.
Miksi GLC-tuotantoa ei sitten lisätä Uudessakaupungissa tai Bremenissä? Syynä lienee juuri se, että Punessa pystytään nostamaan kapasiteettia nopeammin kuin Euroopassa. Bremenin tehdas on Daimlerin suurin tehdas, jossa valmistetaan 12 500 hengen voimin kymmentä eri Mercedes-mallia vuosituotannon ollessa yli 420 000 autoa. Tuotannon nopea nostaminen ei Bremenissä onnistu nopeasti.
Uudenkaupungin täytyy opetella volyymituotanto
Uudenkaupungin tehtaassa on hieman sama ongelma.
Tehdas erikoistui vuosiksi kalliiden erikoismallien valmistajaksi, jossa tuotantomäärät jäivät muutamaan kymmeneen tuhanteen autoon vuodessa. Nyt autotehtaan on pakko hallita tuotannossa paljon suurempia volyymeja ja asian opettelu kestää aikansa, kuten autotehtaan viime vuoden huono tulos kertoo.
Toinen asia on vielä se, että autotehtaan kokoa pitäisi kasvattaa aivan toiseen luokkaan, jotta siellä pystyisi valmistamaan esimerkiksi 150 000–200 000 autoa vuodessa. Nyt tehdas hakee parhaillaan ympäristölupia, jotta tuotanto voisi maksimissaan noista 150 000 autoon vuodessa.
Ja koko ajan uhkana väijyy Trumpin mahdollinen kauppasota Euroopankin kanssa. Se tulisi vaikuttamaan myös Uudenkaupungin tilanteeseen, koska noin puolet Uudenkaupungin tehtaan tuotannosta on päätynyt Yhdysvaltoihin.
Suomen Tulli onkin laskenut, että Suomi on jo EU:n seitsemänneksi suurin autonviejä Yhdysvalloissa.
Trumpin teoilla on tällaisessa tilanteessa väliä.
Nojatuolistrategi
Ylipäällikkö
Yritykset ovat jo tajunneet että trumppi on muuttamassa mailman kaupankäynnin sääntöjä ja toimivat niin kuin trumppi on kaavaillutkin, mutta EU kiukuttelee menetettyä suurvaltaasemaa jota ei ole ollut kuin globalistiliberaalipunikeiden omassa mielikuvituksessa, anskattoo koska Brysseli ja MarconiMerkeli nöyrtyy.
UUTINEN
Nyt se tapahtuu – Mercedes alkaa siirtää tuotantoa sopivampiin tehtaisiin USA:n ja Kiinan kauppasodan vuoksi
28.9.2018 12:28
AUTOKANSANTALOUSKIINAYHDYSVALTOJEN TALOUSTEOLLISUUS
Valmet Automotiven Uudenkaupungin autotehtaalla on paljon työtä, kun tehdas opettelee tekemään valtavaa automäärää sekä kannattavasti että laadukkaasti. VESA-MATTI VÄÄRÄ
Presidentti Donald Trumpin aloittama kauppasota Kiinaan kanssa vaikuttaa jo Uudessakaupungissakin tehtävän Mercedes-Benzin GLC-mallin tuotantoon maailmanlaajuisesti.
Valmet Automotivea uhkaavat presidentti Donald Trumpin lietsomat kauppasodat, jotka saattavat laajeta koskemaan autojen vientiä Euroopasta Yhdysvaltoihin, Talouselämä ennakoi muutama viikko sitten autotehtaan toimitusjohtajan Olaf Bongwaldin haastattelun yhteydessä.
Nyt muutos tapahtuu, kun Mercedes-Benzin emoyhtiö Daimler alkaa valmistaa Yhdysvalloissa suosittua mersua eli Mercedes-Benz GLC:tä Intiassa.
Yhdysvaltoihin vietävää GLC-mallia aletaan valmistaa jatkossa Daimlerin Intian Punessa sijaitsevalle tehtaalle, kertoi Automotive News Europealkuviikosta.
Lehden tiedot muutoksesta vahvisti Mercedes-Benz USA:n tiedottaja Rob Moran. Moranin mukaan Intiassa tehdyt GLC-mallit tulevat Yhdysvaltoihin lokakuussa. Sen sijaan kauppasodan vaikutuksesta hän ei mainitse mitään.
"GLC:n kysyntä on suurta maailmanlaajuisesti", Moran perusteli asiaa ja sanoi, että Mercedes-Benz käyttää maailmanlaajuisen tuotantoverkostonsa kapasiteettia neljällä mantereella vastatakseen tähän kysyntään.
Automotive Newsin haastattelemat asiantuntijat sen sijaan eivät epäröi sanoa, että Intialla on nyt suuri mahdollisuus saada suurempaan roolia globaalissa autotuotannossa Kiinan rinnalla – osin juuri Yhdysvaltojen ja Kiinan tullikiistojen vuoksi.
"Mercedeksen liike voi kääntää huomion Intian auto-tuotantopotentiaaliin", olettaa Barclays Capitalin toimitusjohtaja Brian Johnson lehdelle.
"Se auttaa luomaan Intian olosuhteisiin tarvittavan alihankintaketjun ja infrastruktuurin, joka pystyy vastaamaan Pohjois-Amerikan ja Euroopan laatustandardeihin", Johnson sanoo.
Silti hän epäilee vielä hieman sitä, onko Intian autovienti USA:han nyt enemmän kokeilua kuin varsinaista trendiä.
Bremen on päätehdas
Mercedeksen GLC:tä valmistetaan pääsääntöisesti nyt auton emotehtaalla Bremenissä, Valmet Automotivella Uudessakaupungissa ja Daimlerin jaBAIC Motorin yhteisyrityksessä Pekingissä.
Uudenkaupungin tehtaan tuottamat autot tosin "lasketaan" Bremenissä tehdyiksi, koska Uudestakaupungista ei viedä suoraan autoja esimerkiksi Yhdysvaltoihin, vaan autot toimitetaan eteenpäin Saksan kautta.
Logistiset kustannukset Intian Punesta Yhdysvaltoihin ovat korkeammat kuin Bremenistä, mutta kokonaiskustannuksissa ero ei ole suuri johtuen muun muassa Intian alemmista palkoista.
USA:n ja Kiinan välinen kauppasota vaikuttaa juuri Kiinassa tehtyjen GLC-mallien hinnoitteluun. Toisaalta Kiina itsessään on Daimlerille suurin automarkkina, sillä viime vuonna maassa myytiin kokonaisuudessaan lähes 620 000 Mersua - Yhdysvalloissa myyntimäärä jäi vajaaseen 340 000 autoon.
Miksi GLC-tuotantoa ei sitten lisätä Uudessakaupungissa tai Bremenissä? Syynä lienee juuri se, että Punessa pystytään nostamaan kapasiteettia nopeammin kuin Euroopassa. Bremenin tehdas on Daimlerin suurin tehdas, jossa valmistetaan 12 500 hengen voimin kymmentä eri Mercedes-mallia vuosituotannon ollessa yli 420 000 autoa. Tuotannon nopea nostaminen ei Bremenissä onnistu nopeasti.
Uudenkaupungin täytyy opetella volyymituotanto
Uudenkaupungin tehtaassa on hieman sama ongelma.
Tehdas erikoistui vuosiksi kalliiden erikoismallien valmistajaksi, jossa tuotantomäärät jäivät muutamaan kymmeneen tuhanteen autoon vuodessa. Nyt autotehtaan on pakko hallita tuotannossa paljon suurempia volyymeja ja asian opettelu kestää aikansa, kuten autotehtaan viime vuoden huono tulos kertoo.
Toinen asia on vielä se, että autotehtaan kokoa pitäisi kasvattaa aivan toiseen luokkaan, jotta siellä pystyisi valmistamaan esimerkiksi 150 000–200 000 autoa vuodessa. Nyt tehdas hakee parhaillaan ympäristölupia, jotta tuotanto voisi maksimissaan noista 150 000 autoon vuodessa.
Ja koko ajan uhkana väijyy Trumpin mahdollinen kauppasota Euroopankin kanssa. Se tulisi vaikuttamaan myös Uudenkaupungin tilanteeseen, koska noin puolet Uudenkaupungin tehtaan tuotannosta on päätynyt Yhdysvaltoihin.
Suomen Tulli onkin laskenut, että Suomi on jo EU:n seitsemänneksi suurin autonviejä Yhdysvalloissa.
Trumpin teoilla on tällaisessa tilanteessa väliä.
Väärä on oikeassa.
- Mercedes-Benzin emoyhtiö Daimler alkaa valmistaa Yhdysvalloissa suosittua mersua eli Mercedes-Benz GLC:tä Intiassa.
- Mercedes-Benz käyttää maailmanlaajuisen tuotantoverkostonsa kapasiteettia neljällä mantereella vastatakseen tähän kysyntään.
- Mercedeksen GLC:tä valmistetaan pääsääntöisesti nyt auton emotehtaalla Bremenissä, Valmet Automotivella Uudessakaupungissa ja Daimlerin jaBAIC Motorin yhteisyrityksessä Pekingissä.
- Suomen Tulli onkin laskenut, että Suomi on jo EU:n seitsemänneksi suurin autonviejä Yhdysvalloissa.
Tosiasiassa kukaan ei halua sanoa että tuossa pelipöydässä trumpilla on kovimmat kortit, Meksikolaiset ja Kanadalaiset sen jo totesi ja lipesivät globalistiliberaalipunikkien rintamasta ja tekivät sopimuksen trumpin hallinnon kanssa kun nyt Mersukin tekee ja lopulta EU on yksin ja häviää vielä Brexitinkin , sitten voi sano gameover ainakin EUn suhteen
Nojatuolistrategi
Ylipäällikkö
Financial Times Stubbin mahdollisesta lähdöstä komission puheenjohtajakisaan: ”Suomen kuntoiluintoilija valmis uuvuttavaan EU-kisaan”
Eilen klo 22:59
Brittilehden mukaan Alexander Stubbin odotetaan ilmoittavan tällä viikolla, lähteekö hän kisaamaan komission puheenjohtajan paikasta.
Financial Times -lehden mukaan Alexander Stubbin odotetaan ilmoittavan tällä viikolla, lähteekö hän kisaamaan europarlamenttiryhmä EPP:n kärkiehdokkaan ja siten komission puheenjohtajan paikasta. TOMMI PARKKONEN
Brittiläinen talouslehti Financial Times arvioi maanantaina julkaistussa artikkelissa Suomen ex-pääministeri Alexander Stubbin mahdollisuuksia Euroopan komission uudeksi puheenjohtajaksi Jean-Claude Junckerin jälkeen.
Lehti on otsikoinut artikkelinsa ”Suomen kuntoiluintoilija valmis uuvuttavaan EU-kisaan”.
Jutussa muistutetaan heti alkuun Stubbin olevan EU-maan entinen pääministeri, ulkoministeri ja valtiovarainministeri, ”mutta silti hän näkee itsensä alakynnessä olevana haastajana, kun hän suunnittelee paluuta eurooppalaiseen politiikkaan”, lehti kirjoittaa.
– Tulen pienestä jäsenmaasta ja tiimini on pieni. Mutta olen tehnyt sen aikaisemminkin, joten koskaan ei tiedä, ehkä, entinen europarlamentaarikko Stubb pohtii itse FT:n haastattelussa.
Lehden mukaan Stubbin odotetaan ilmoittavan tällä viikolla, lähteekö hän kisaamaan europarlamenttiryhmä EPP:n kärkiehdokkaan ja siten komission puheenjohtajan paikasta. FT laskee ”50-vuotiaan teräsmieskilpaiija Stubbin” päävastustajana EPP:n kärkiehdokkaaksi saksalaisen europarlamentaarikko Manfred Weberin, joka toimii myös EPP:n puheenjohtajana.
– Vain 5,5 miljoonan asukkaan Suomesta tuleva Stubb on ollut poissa politiikan eturivistä kaksi vuotta, mikä tekee Weberistä ennakkosuosikin.
Hävittyään kokoomuksen puheenjohtajakisan Petteri Orpolle vuonna 2016, Stubb siirtyi seuraavana vuonna Euroopan investointipankin varapääjohtajaksi Luxemburgiin.
”Säilyttämisen arvoinen elämäntapa”
FT kirjoittaa Stubbin olevan avoimuuden ja oikeusvaltioperiaatteiden puolustaja, kun samaan aikaan euroskeptiset kansallisvaltioiden puolustajat ovat voimistuneet esimerkiksi Puolassa.
– Haluan seisoa Euroopan barrikadeilla ja puolustaa elämäntapaamme. En sano, että se on täydellinen; se ei tule sitä koskaan olemaan. Mutta se on säilyttämisen arvoinen, Stubb sanoo FT:lle.
FT:n mukaan Stubb haluaisikin kyseenalaistaa Unkarin omavaltaisen pääministerin Viktor Orbánin aseman EPP:n toiminnassa ja yleensäkin Euroopan unionissa.
– Joko olet meidän puolellamme tai olet ulkona. Sinun on noudatettava sääntöjä, Stubb sanoo haastattelussa.
FT muistuttaa ”äärioikeistolaisten euroskeptikkojen” perussuomalaisten nousseen hallitukseen Stubbin pääministerikaudella. Lehdelle Stubb kuvaa strategiaansa ”kuoliaaksi halaamisella”, mutta samaan hän ei ole valmis enää Orbánin ja tämän populistikumppaneiden kanssa.
Lehti myös toteaa, että vaikka Stubb nousisi europarlamentin suurimman ryhmän EPP:n kärkiehdokkaaksi ohi Weberin, se ei automaattisesti tarkoita suomalaisen valitsemista Euroopan komission seuraavaksi puheenjohtajaksi.
Lehden mukaan monet EU-maiden johtajat - mukaan lukien Ranskan presidentti Emmanuel Macron -ovat olleet skeptisiä sen suhteen, että yksittäinen parlamenttiryhmä voisi sanella EU-parlamentin ja sen jäsenmaiden mielipiteitä.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/0263df57-6394-4fdd-8c26-f4daf5d64fe9_pi.shtml
Eilen klo 22:59
Brittilehden mukaan Alexander Stubbin odotetaan ilmoittavan tällä viikolla, lähteekö hän kisaamaan komission puheenjohtajan paikasta.
Financial Times -lehden mukaan Alexander Stubbin odotetaan ilmoittavan tällä viikolla, lähteekö hän kisaamaan europarlamenttiryhmä EPP:n kärkiehdokkaan ja siten komission puheenjohtajan paikasta. TOMMI PARKKONEN
Brittiläinen talouslehti Financial Times arvioi maanantaina julkaistussa artikkelissa Suomen ex-pääministeri Alexander Stubbin mahdollisuuksia Euroopan komission uudeksi puheenjohtajaksi Jean-Claude Junckerin jälkeen.
Lehti on otsikoinut artikkelinsa ”Suomen kuntoiluintoilija valmis uuvuttavaan EU-kisaan”.
Jutussa muistutetaan heti alkuun Stubbin olevan EU-maan entinen pääministeri, ulkoministeri ja valtiovarainministeri, ”mutta silti hän näkee itsensä alakynnessä olevana haastajana, kun hän suunnittelee paluuta eurooppalaiseen politiikkaan”, lehti kirjoittaa.
– Tulen pienestä jäsenmaasta ja tiimini on pieni. Mutta olen tehnyt sen aikaisemminkin, joten koskaan ei tiedä, ehkä, entinen europarlamentaarikko Stubb pohtii itse FT:n haastattelussa.
Lehden mukaan Stubbin odotetaan ilmoittavan tällä viikolla, lähteekö hän kisaamaan europarlamenttiryhmä EPP:n kärkiehdokkaan ja siten komission puheenjohtajan paikasta. FT laskee ”50-vuotiaan teräsmieskilpaiija Stubbin” päävastustajana EPP:n kärkiehdokkaaksi saksalaisen europarlamentaarikko Manfred Weberin, joka toimii myös EPP:n puheenjohtajana.
– Vain 5,5 miljoonan asukkaan Suomesta tuleva Stubb on ollut poissa politiikan eturivistä kaksi vuotta, mikä tekee Weberistä ennakkosuosikin.
Hävittyään kokoomuksen puheenjohtajakisan Petteri Orpolle vuonna 2016, Stubb siirtyi seuraavana vuonna Euroopan investointipankin varapääjohtajaksi Luxemburgiin.
”Säilyttämisen arvoinen elämäntapa”
FT kirjoittaa Stubbin olevan avoimuuden ja oikeusvaltioperiaatteiden puolustaja, kun samaan aikaan euroskeptiset kansallisvaltioiden puolustajat ovat voimistuneet esimerkiksi Puolassa.
– Haluan seisoa Euroopan barrikadeilla ja puolustaa elämäntapaamme. En sano, että se on täydellinen; se ei tule sitä koskaan olemaan. Mutta se on säilyttämisen arvoinen, Stubb sanoo FT:lle.
FT:n mukaan Stubb haluaisikin kyseenalaistaa Unkarin omavaltaisen pääministerin Viktor Orbánin aseman EPP:n toiminnassa ja yleensäkin Euroopan unionissa.
– Joko olet meidän puolellamme tai olet ulkona. Sinun on noudatettava sääntöjä, Stubb sanoo haastattelussa.
FT muistuttaa ”äärioikeistolaisten euroskeptikkojen” perussuomalaisten nousseen hallitukseen Stubbin pääministerikaudella. Lehdelle Stubb kuvaa strategiaansa ”kuoliaaksi halaamisella”, mutta samaan hän ei ole valmis enää Orbánin ja tämän populistikumppaneiden kanssa.
Lehti myös toteaa, että vaikka Stubb nousisi europarlamentin suurimman ryhmän EPP:n kärkiehdokkaaksi ohi Weberin, se ei automaattisesti tarkoita suomalaisen valitsemista Euroopan komission seuraavaksi puheenjohtajaksi.
Lehden mukaan monet EU-maiden johtajat - mukaan lukien Ranskan presidentti Emmanuel Macron -ovat olleet skeptisiä sen suhteen, että yksittäinen parlamenttiryhmä voisi sanella EU-parlamentin ja sen jäsenmaiden mielipiteitä.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/0263df57-6394-4fdd-8c26-f4daf5d64fe9_pi.shtml
EU saa sitten Kiinalaisten oman miehen pomokseen joten varustautukaahan lisääntyneeseen valvontaan ja uudelleenkoulutusleireihin.
https://www.hs.paskamedia.fi/ulkomaat/art-2000005848729.html
Stubb pyrkii EU-komission puheenjohtajaksi – Viihdytti kansainvälistä mediaa viidellä kielellä
EPP-ryhmä äänestää omasta kärkiehdokkaastaan marraskuussa Helsingissä pidettävässä kokouksessa.
https://www.verkkouutiset.fi/alexan...-nakemiin-yhdysvallat-tervetuloa-kiina-60719/
Alexander Stubb ennustaa jättimäistä suunnanmuutosta: ”Näkemiin Yhdysvallat, tervetuloa Kiina”
ILKKA LUUKKONEN | 26.01.2017 | 08:42
Entinen kokoomusjohtaja luottaa enemmän Kiinan presidentti Xi Jingpingin puheisiin kuin Donald Trumpin lupauksiin.
https://www.hs.paskamedia.fi/ulkomaat/art-2000005848729.html
Stubb pyrkii EU-komission puheenjohtajaksi – Viihdytti kansainvälistä mediaa viidellä kielellä
EPP-ryhmä äänestää omasta kärkiehdokkaastaan marraskuussa Helsingissä pidettävässä kokouksessa.
https://www.verkkouutiset.fi/alexan...-nakemiin-yhdysvallat-tervetuloa-kiina-60719/
Alexander Stubb ennustaa jättimäistä suunnanmuutosta: ”Näkemiin Yhdysvallat, tervetuloa Kiina”
ILKKA LUUKKONEN | 26.01.2017 | 08:42
Entinen kokoomusjohtaja luottaa enemmän Kiinan presidentti Xi Jingpingin puheisiin kuin Donald Trumpin lupauksiin.
Eihän toi nyt mitään, minä olen Stubbia vain hiukan huonompi. Jos osaisin viihdyttää niin pystyisin viihdyttämään neljällä kielelä = suomi, ruotsi, englanti, viro.
Kiireesti koulunpekille ja opettelemaan parikieltä lisää, eihän se ole reilua että häviät stubidolle, tosin tuo maratooni tai triathoni mikälie, onkin vaikeampi rasti, sen voikin korvata vaikka paremmalla viinapäällä tai kauniimmalla muijalla
Neukkulan kohtalo odottaa vaunut kaduille ja koskahan löytyy EU Jeltsin joka laittaa pisteen hulluudelle.
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000005850849.html
Katalonian kriisi yltyi taas – mielenosoittajat yrittivät vallata parlamentin, aluejohtaja kiristää Espanjalta itsenäisyysäänestystä
Maanantain yhteenotot olivat poikkeuksellisia, sillä itsenäisyysliikkeelle on ollut leimallista rauhanomaisuus.
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000005850849.html
Katalonian kriisi yltyi taas – mielenosoittajat yrittivät vallata parlamentin, aluejohtaja kiristää Espanjalta itsenäisyysäänestystä
Maanantain yhteenotot olivat poikkeuksellisia, sillä itsenäisyysliikkeelle on ollut leimallista rauhanomaisuus.
Nojatuolistrategi
Ylipäällikkö
Financial Times Stubbin mahdollisesta lähdöstä komission puheenjohtajakisaan: ”Suomen kuntoiluintoilija valmis uuvuttavaan EU-kisaan”
Eilen klo 22:59
Brittilehden mukaan Alexander Stubbin odotetaan ilmoittavan tällä viikolla, lähteekö hän kisaamaan komission puheenjohtajan paikasta.
Financial Times -lehden mukaan Alexander Stubbin odotetaan ilmoittavan tällä viikolla, lähteekö hän kisaamaan europarlamenttiryhmä EPP:n kärkiehdokkaan ja siten komission puheenjohtajan paikasta. TOMMI PARKKONEN
Brittiläinen talouslehti Financial Times arvioi maanantaina julkaistussa artikkelissa Suomen ex-pääministeri Alexander Stubbin mahdollisuuksia Euroopan komission uudeksi puheenjohtajaksi Jean-Claude Junckerin jälkeen.
Lehti on otsikoinut artikkelinsa ”Suomen kuntoiluintoilija valmis uuvuttavaan EU-kisaan”.
Jutussa muistutetaan heti alkuun Stubbin olevan EU-maan entinen pääministeri, ulkoministeri ja valtiovarainministeri, ”mutta silti hän näkee itsensä alakynnessä olevana haastajana, kun hän suunnittelee paluuta eurooppalaiseen politiikkaan”, lehti kirjoittaa.
– Tulen pienestä jäsenmaasta ja tiimini on pieni. Mutta olen tehnyt sen aikaisemminkin, joten koskaan ei tiedä, ehkä, entinen europarlamentaarikko Stubb pohtii itse FT:n haastattelussa.
Lehden mukaan Stubbin odotetaan ilmoittavan tällä viikolla, lähteekö hän kisaamaan europarlamenttiryhmä EPP:n kärkiehdokkaan ja siten komission puheenjohtajan paikasta. FT laskee ”50-vuotiaan teräsmieskilpaiija Stubbin” päävastustajana EPP:n kärkiehdokkaaksi saksalaisen europarlamentaarikko Manfred Weberin, joka toimii myös EPP:n puheenjohtajana.
– Vain 5,5 miljoonan asukkaan Suomesta tuleva Stubb on ollut poissa politiikan eturivistä kaksi vuotta, mikä tekee Weberistä ennakkosuosikin.
Hävittyään kokoomuksen puheenjohtajakisan Petteri Orpolle vuonna 2016, Stubb siirtyi seuraavana vuonna Euroopan investointipankin varapääjohtajaksi Luxemburgiin.
”Säilyttämisen arvoinen elämäntapa”
FT kirjoittaa Stubbin olevan avoimuuden ja oikeusvaltioperiaatteiden puolustaja, kun samaan aikaan euroskeptiset kansallisvaltioiden puolustajat ovat voimistuneet esimerkiksi Puolassa.
– Haluan seisoa Euroopan barrikadeilla ja puolustaa elämäntapaamme. En sano, että se on täydellinen; se ei tule sitä koskaan olemaan. Mutta se on säilyttämisen arvoinen, Stubb sanoo FT:lle.
FT:n mukaan Stubb haluaisikin kyseenalaistaa Unkarin omavaltaisen pääministerin Viktor Orbánin aseman EPP:n toiminnassa ja yleensäkin Euroopan unionissa.
– Joko olet meidän puolellamme tai olet ulkona. Sinun on noudatettava sääntöjä, Stubb sanoo haastattelussa.
FT muistuttaa ”äärioikeistolaisten euroskeptikkojen” perussuomalaisten nousseen hallitukseen Stubbin pääministerikaudella. Lehdelle Stubb kuvaa strategiaansa ”kuoliaaksi halaamisella”, mutta samaan hän ei ole valmis enää Orbánin ja tämän populistikumppaneiden kanssa.
Lehti myös toteaa, että vaikka Stubb nousisi europarlamentin suurimman ryhmän EPP:n kärkiehdokkaaksi ohi Weberin, se ei automaattisesti tarkoita suomalaisen valitsemista Euroopan komission seuraavaksi puheenjohtajaksi.
Lehden mukaan monet EU-maiden johtajat - mukaan lukien Ranskan presidentti Emmanuel Macron -ovat olleet skeptisiä sen suhteen, että yksittäinen parlamenttiryhmä voisi sanella EU-parlamentin ja sen jäsenmaiden mielipiteitä.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/0263df57-6394-4fdd-8c26-f4daf5d64fe9_pi.shtml
Yle toisella kotimaisella.
Aleksanterin triathlon on vasta alussa. Eikä ole vielä kirkossa kuulutettu, että tulee kultaa taikka kunniaa.
Toisaalta voi ajatella positiivisestikin: Brysselissä Stubb on poissa Suomesta. Ja on niitä huonompiakin ehdokkaita nähty – Juncker ja Santer tulevat ensimmäisinä mieleen.
Onhan tuohon kuvaan eksynyt kova pullonkallistelia, joten porukka on EU kelpoinen
arix
Respected Leader
Mitäs sitä sanotaan tyhmistä ja ahkerista?