Huoltovarmuus

[Nargö]

Odotellaan, kun joku ehdottaa siltoja ahvenanmaan kautta ruottinmaalle

Elinkeinoelämän keskusliitto sitä juuri äsken ehdotti:

Suomen varauduttava jättiurakkaan – Itämeren turvallisuusuhat edellyttävät uusia liikenneyhteyksiä länteen ja maailmalle - Elinkeinoelämän keskusliitto

Itämeren haavoittuvuudet edellyttävät Suomelta uusia logistiikkareittejä turvaamaan liikenneyhteydet muualle Eurooppaan ja maailmalle. Ulkomaanyhteyksien eri vaihtoehtojen selvittäminen on nostettava liikennepolitiikan ykkösagendalle jo tällä hallituskaudella. On ryhdyttävä selvittämään myös...

ek.fi

Tuo olisi kyllä paljon Tallinnan tunneliakin isompi hanke. Varsinkin Ahvenanmeren alitus on vaikea.

 

[Pandahki]

Elinkeinoelämän keskusliitto sitä juuri äsken ehdotti:

Suomen varauduttava jättiurakkaan – Itämeren turvallisuusuhat edellyttävät uusia liikenneyhteyksiä länteen ja maailmalle - Elinkeinoelämän keskusliitto

Itämeren haavoittuvuudet edellyttävät Suomelta uusia logistiikkareittejä turvaamaan liikenneyhteydet muualle Eurooppaan ja maailmalle. Ulkomaanyhteyksien eri vaihtoehtojen selvittäminen on nostettava liikennepolitiikan ykkösagendalle jo tällä hallituskaudella. On ryhdyttävä selvittämään myös...

ek.fi

Tuo olisi kyllä paljon Tallinnan tunneliakin isompi hanke. Varsinkin Ahvenanmeren alitus on vaikea.

Stavangerissa Norjassa on valmistumassa hyvä benchmark, 27km pitkä ja syvimmillään 392 metriä merenpinnan alla. Riittäisi Ahvenanmerenkin alitukseen. Hintalappu n. 3 miljardia euroa, ja tämä siis 1 kaista suuntaansa, eli motarille tai raidetunnelille voi laskea tuplat, ja pituuden puolesta toiset, eli hinta verrattavissa F-35 suuruusluokkaan.

 

[TBman]

Stavangerissa Norjassa on valmistumassa hyvä benchmark, 27km pitkä ja syvimmillään 392 metriä merenpinnan alla. Riittäisi Ahvenanmerenkin alitukseen. Hintalappu n. 3 miljardia euroa, ja tämä siis 1 kaista suuntaansa, eli motarille tai raidetunnelille voi laskea tuplat, ja pituuden puolesta toiset, eli hinta verrattavissa F-35 suuruusluokkaan.

Jujuuu, tämä on hyvä esimerkki ja me tarvittaisiin Affenanmaan kautta Norrtäljeen tunneli ja Skellefteåhon myös tunneli. Viron tunnelihanke ei liity huoltovarmuuteen maamme osalle.

 

[Jopuni]

Jujuuu, tämä on hyvä esimerkki ja me tarvittaisiin Affenanmaan kautta Norrtäljeen tunneli ja Skellefteåhon myös tunneli. Viron tunnelihanke ei liity huoltovarmuuteen maamme osalle.

Tuo Ahvenanmaan tunneli/silta yhteys Tukholmaan olis siitä hyvä, että sitä pitkin pääsis nopeasti joukkoja suojaamaan pääsaarta.

 

[TBman]

Tuo Ahvenanmaan tunneli/silta yhteys Tukholmaan olis siitä hyvä, että sitä pitkin pääsis nopeasti joukkoja suojaamaan pääsaarta.

Jujuuu ja voisi saada rekkaliikenteeen suoraan Göteborgiin satamaan...
Sama olisi pohjoinen tunneli Vaasa-Skjellefteå

 

[Baron]

Uumaja tosin on aika kaukana kaikesta sekin. Uumaja-Tukholma on 650 km ja Uumaja-Göteborg 1000 km.

Kun Helsinki-Vaasa on 450 km ja silta 50 km niin Helsingistä saa ajaa jo 1100 km eikä edelleenkään olla Tukholmaa pitemmällä. Kun vertaa sitä Helsingistä illalla lähtevään laivaan, joka on aamulla Tukholmassa niin on siinä eroa.

Onneksi suurin osa suomalaisista EI asu Helsingissä.

Hankkeen vaikutuksistahan on menossa ihan virallinenkin selvitys Väyläviraston toimesta - jo nyt huhtikuussa pitäisi tämän valmistua:

Merenkurkun kiinteän yhteyden esiselvitys - Väylävirasto - YJA

vayla.fi

 

[skärdis]

Hankkeen vaikutuksistahan on menossa ihan virallinen selvityskin Väyläviraston toimesta - jo nyt huhtikuussa pitäisi tämän valmistua:

Merenkurkun kiinteän yhteyden esiselvitys - Väylävirasto - YJA

vayla.fi

Kyllä, RKP:n vaatimuksesta se nousi hallitusohjelmaan.

 

[Nargö]

Stavangerissa Norjassa on valmistumassa hyvä benchmark, 27km pitkä ja syvimmillään 392 metriä merenpinnan alla. Riittäisi Ahvenanmerenkin alitukseen. Hintalappu n. 3 miljardia euroa, ja tämä siis 1 kaista suuntaansa, eli motarille tai raidetunnelille voi laskea tuplat, ja pituuden puolesta toiset, eli hinta verrattavissa F-35 suuruusluokkaan.

Sinänsä suoraan ei yleensä pysty vertaamaan tämän kaltaisten hankkeiden hintoja. Itse tunnelin louhinta- tai porauskustannuksiin vaikuttaa isosti kallioperän laatu. Ahvenanmeren pohja on suurelta osin hiekkakiveä (lukuunottamatta aivan pohjoisinta osaa) mikä ei lupaa hyvää kustannusten osalta. Toisaalta tunnelien rakentamiskustannuksista erittåin suuri osa koostuu erilaisten turvallisuus- ja muiden järjestelmien hinnasta, ja näiden hinta vaihtelee riippuen mm. siitä millaiseen käyttöön tarkoitetusta tunnelista puhutaan.

 

[Jopuni]

Sinänsä suoraan ei yleensä pysty vertaamaan tämän kaltaisten hankkeiden hintoja. Itse tunnelin louhinta- tai porauskustannuksiin vaikuttaa isosti kallioperän laatu. Ahvenanmeren pohja on suurelta osin hiekkakiveä (lukuunottamatta aivan pohjoisinta osaa) mikä ei lupaa hyvää kustannusten osalta. Toisaalta tunnelien rakentamiskustannuksista erittåin suuri osa koostuu erilaisten turvallisuus- ja muiden järjestelmien hinnasta, ja näiden hinta vaihtelee riippuen mm. siitä millaiseen käyttöön tarkoitetusta tunnelista puhutaan.

Mie oon miettinyt, vaikuttaako tunnelisuunitelmiin tuo maannousema tuolla merenkurkussa, voiko se aiheuttaa esim halkeamia tunnelin seiniin.

 

[skärdis]

Sinänsä suoraan ei yleensä pysty vertaamaan tämän kaltaisten hankkeiden hintoja. Itse tunnelin louhinta- tai porauskustannuksiin vaikuttaa isosti kallioperän laatu. Ahvenanmeren pohja on suurelta osin hiekkakiveä (lukuunottamatta aivan pohjoisinta osaa) mikä ei lupaa hyvää kustannusten osalta. Toisaalta tunnelien rakentamiskustannuksista erittåin suuri osa koostuu erilaisten turvallisuus- ja muiden järjestelmien hinnasta, ja näiden hinta vaihtelee riippuen mm. siitä millaiseen käyttöön tarkoitetusta tunnelista puhutaan.

Eipä tunnelia aina tarvitse porata vaan voidaan viedä myös elementteinä pohjaan. Tällainen rakennusprojekti käynnissä Fehrmanin salmessa Tanskan ja Saksan välillä. Syvyyttä tosin vain nelisenkymmentä metriä.

Tekniikan Maailma

tekniikanmaailma.fi

 

[Pandahki]

Eipä tunnelia aina tarvitse porata vaan voidaan viedä myös elementteinä pohjaan. Tällainen rakennusprojekti käynnissä Fehrmanin salmessa Tanskan ja Saksan välillä. Syvyyttä tosin vain nelisenkymmentä metriä.

Tekniikan Maailma

tekniikanmaailma.fi

Tätä rakennustapaa taitaa tehokkaasti estää Ahvenanmaata länsi-eteläpuolella kiertävä merenalainen kanjoni, jonka pohja tosiaan jossain 250-300m tienoilla. Meren matalammat kohdat hiekkakiveä, mutta kanjonin pohjalla olettaisin löytyvän jo graniittia. Haastava kohde joka tapauksessa. Nuo Tanskan matalikot todella helppoja rakennuskohteita verraten tähän. Samoin mm. Channel tunnel, joka porattiin pehmeään kalkkikiveen. Graniittiporassa kuluu tungstenia ihan eri tahtiin. Tekniikka tietenkin kehittyy koko ajan, mutta kallista se silti tulisi olemaan.

 

[Hanski]

Tätä rakennustapaa taitaa tehokkaasti estää Ahvenanmaata länsi-eteläpuolella kiertävä merenalainen kanjoni, jonka pohja tosiaan jossain 250-300m tienoilla. Meren matalammat kohdat hiekkakiveä, mutta kanjonin pohjalla olettaisin löytyvän jo graniittia. Haastava kohde joka tapauksessa. Nuo Tanskan matalikot todella helppoja rakennuskohteita verraten tähän. Samoin mm. Channel tunnel, joka porattiin pehmeään kalkkikiveen. Graniittiporassa kuluu tungstenia ihan eri tahtiin. Tekniikka tietenkin kehittyy koko ajan, mutta kallista se silti tulisi olemaan.

Miksi poranterässä ei käytetä volframia vaan pitää turvautua tungsteniin??? Pohjoisessa myös mercury on thermometerissä alempana kuin Channelissa, mikä vaikeuttaa töitä.

 

[Pandahki]

Miksi poranterässä ei käytetä volframia vaan pitää turvautua tungsteniin??? Pohjoisessa myös mercury on thermometerissä alempana kuin Channelissa, mikä vaikeuttaa töitä.

Kielikuvia ja tottumuksia, ressuveliseni. Ei sen vakavampaa. On se kotimainen veneilytermistökin huonolla ruotsilla ja englannilla väännetty alkuperäisistään.

 

[magitsu]

Huolto pelaa: Tämä varmistaa Suomen puolustuskyvyn | Verkkouutiset

Huolto pelaa: Tämä varmistaa Suomen puolustuskyvyn | Verkkouutiset

www.verkkouutiset.fi

Puolustusvoimien logistiikkalaitos esittelee toimintaansa tuoreella julkaisulla.

 

[magitsu]

Ministeriön selvitys: Puukiukaan ja takan omistajille uusi rahatuki?

Ministeriön selvityksessä arvioitiin mahdollisuutta antaa suomalaisille rahallista tukea varaavien takkojen ja puukiukaiden uusimiseksi.

www.uusisuomi.fi

 

[Jopuni]

Ministeriön selvitys: Puukiukaan ja takan omistajille uusi rahatuki?

Ministeriön selvityksessä arvioitiin mahdollisuutta antaa suomalaisille rahallista tukea varaavien takkojen ja puukiukaiden uusimiseksi.

www.uusisuomi.fi

Tuohonko lisäis, että takassa pitää voida valmistaa uuniruokia, oon nähnyt takkoja joiden yläpuolella oli leivin uuni, takkaa lämmittämällä pysty uunissa tekeen ruokaa.

 

[magitsu]

Oho! US eikä UK officials varoittaa ostamasta USAlaista?

Latest news & breaking headlines

The latest breaking UK, US, world, business and sport news from The Times and The Sunday Times. Go beyond today's headlines with in-depth analysis and comment.

www.thetimes.com

A British defence figure, who is not part of the government, was told privately by US officials that it should “recalibrate” its reliance on US equipment. This was after suggestions were allegedly raised within the Trump administration that the UK was getting equipment too cheaply, a British defence figure privy to the discussion said.

Recounting the conversation in recent weeks, the source said: “They said we shouldn’t be buying US equipment and there was a feeling in the US administration that they should be sending the UK a bill because they have got defence equipment cheaply.”

The source added: “Some think the UK got an unfairly cheap deal with Trident.”

American officials said that the UK and others should not assume they can ride out a Trump presidency because JD Vance, the vice-president, could succeed him.

“We have been trying to tell people to recalibrate. The old certainties are gone,” the officials told the defence expert, who is not a member of the UK government.

They said that a US administration could put restrictions on kit from the US and that if countries are “deemed not to be doing what you are told you will suddenly find out missiles won’t fire and planes won’t fly. You have got to be careful.”

The source said: “This is the transactional side of Trump.”

 

[-TripleX-]

Endomines on löytänyt lisää kultaa, mutta huoltovarmuusmielessä volframin löytyminen kullan sivutuotteena on isompi uutinen. Arvion mukaan volframin tuotanto voisi ko. kaivoksesta olla 0.5-2 % maailman kokonaismäärästä.

Endomines iski kultasuoneen ja tähtää nyt sotateollisuuteen – ”Nostetaan osaksi strategiaamme”, sanoo toimitusjohtaja

Kaivosyhtiö Endomines julkisti perjantaina uusia arvioita kultapitoisuuksista, jotka saivat yhtiön osakekurssin vahvaan nousuun. Varantoarviossa kiinnostaa lisäksi muun muassa sotateollisuudessa käytetty volframi.

www.talouselama.fi

 

[Hanski]

Endomines on löytänyt lisää kultaa, mutta huoltovarmuusmielessä volframin löytyminen kullan sivutuotteena on isompi uutinen. Arvion mukaan volframin tuotanto voisi ko. kaivoksesta olla 0.5-2 % maailman kokonaismäärästä.

Endomines iski kultasuoneen ja tähtää nyt sotateollisuuteen – ”Nostetaan osaksi strategiaamme”, sanoo toimitusjohtaja

Kaivosyhtiö Endomines julkisti perjantaina uusia arvioita kultapitoisuuksista, jotka saivat yhtiön osakekurssin vahvaan nousuun. Varantoarviossa kiinnostaa lisäksi muun muassa sotateollisuudessa käytetty volframi.

www.talouselama.fi

Kotimainen volframituotanto voi olla vielä yllättävänkin kova juttu!

 

[TBman]

Mie oon miettinyt, vaikuttaako tunnelisuunitelmiin tuo maannousema tuolla merenkurkussa, voiko se aiheuttaa esim halkeamia tunnelin seiniin.

Ei merkitystä oikeaan louhintaan ja itse tunneliin. Betoni segmentit muodostavat tiiviin tunnelin, bentoniitti ruiskutetaan kallion ja segmentti en väliin ..kallion pitäisi liikkua kunnolla, että se haittaisi liikennettä tunnelissa.