Ilmasota

Leaderdog kirjoitti:
Juuri nyt alkoi mielenkiintoinen sarja radiossa. Juttua MIG, Mersu yms. juttua mm. Jyrki Laukkasen kertomana:

Yle radio Yksi
areena.yle.fi

Jakso 1: Köyhä Suomi joutuu tyytymään vanhoihin hävittäjiin | Hävittäjät idästä ja lännestä

Toisen maailmansodan jälkeen Suomen ilmapuolustus oli surkealla tolalla. Suomi hankki ensimmäiset suihkuhävittäjät, De Havilland Vampiret, 50-luvun puolivälissä. Miksi ne ostettiin Englannista? Miksi Suomen oli 60-luvun alussa oikeastaan pakko hankkia neuvostoliittolaisia MiG-hävittäjiä...
areena.yle.fi areena.yle.fi
Klikkaa laajentaaksesi...

Huomasin itsekin. Ehdit ensin. :) Joo, tosi mielenkiintoinen ja asiallisesti laadittu radiojuttu.
 
Leaderdog kirjoitti:
Juuri nyt alkoi mielenkiintoinen sarja radiossa. Juttua MIG, Mersu yms. juttua mm. Jyrki Laukkasen kertomana:
Klikkaa laajentaaksesi...
YLE lle täydet pisteet tästä! Jyrki Laukkasen lisäksi mukana ovat Ilmavoimamuseon johtaja Kaj Meclin sekä ev evp Pekka Visuri. Toimittajakin onnistuu ja antaa asiantuntevien herrojen kertoa.

Pääosin jo tunnettua asiaa, mutta yksi ainakin mulle uusi tietokin oli: Ilmavoimamuseossa näytillä oleva jenkeiltä takavarikoitu ilmakuvauskamera oli kiinnitetty Saksasta avustuksia tuovaan rahtikoneeseen. Avustukset vietiin pohjoiseen josta köyhiä silloin löytyi enemmän. Jenkit kuitenkin lenteli sinne pitkin itärajaa ja kuvaili neukkumaata niin pitkälle kun näkyi.

Muoks!
Jenkeiltä takavarikoitu kamera on tuttu kun tarina lukee museon vitriinissäkin. Mutta en muista ennen kenenkään uskaltaneen kertoa, että jenkit kuvasi Neuvostoliittoa. Oliskohan pelätty jälkikäteisiä moitteita.
 
Viimeksi muokattu:
Old Boy kirjoitti:
YLE lle täydet pisteet tästä! Jyrki Laukkasen lisäksi mukana ovat Ilmavoimamuseon johtaja Kaj Meclin sekä ev evp Pekka Visuri. Toimittajakin onnistuu ja antaa asiantuntevien herrojen kertoa.

Pääosin jo tunnettua asiaa, mutta yksi ainakin mulle uusi tietokin oli: Ilmavoimamuseossa näytillä oleva jenkeiltä takavarikoitu ilmakuvauskamera oli kiinnitetty Saksasta avustuksia tuovaan rahtikoneeseen. Avustukset vietiin pohjoiseen josta köyhiä silloin löytyi enemmän. Jenkit kuitenkin lenteli sinne pitkin itärajaa ja kuvaili neukkumaata niin pitkälle kun näkyi.
Klikkaa laajentaaksesi...

Täällä on tarinaa siitä jenkkien Convairista.

www.flightforum.fi

Operaatio Kulkuset / Operation Jinglebells

Maailman pohjoisin lastenkoti Riutula Inarissa suljettiin 40 vuotta sitten. Vuodesta 1955 (tai 56?) lastenkoti oli Rammsteinissa sijaineen USAF:n yksikön ...
www.flightforum.fi www.flightforum.fi
 
JR49 kirjoitti:
Kattokaapa 6:14 kohdalta. Koneesta puuttuu koukku ja kaveri pysäyttää jarruilla. En tiennyt, että se on edes mahdollista tuon kokoisila ja painoisilla koneilla tukialuslaskeutumisessa!
Klikkaa laajentaaksesi...
Kone SBD Dauntless. Laskunopeus 121 km/h. Jos oletetaan, että tukialus ajaa vastatuuleen sen minkä pääsee, vaikkapa 50 km/h ja tuuli on 50 km/h ja lentoonlähtö ja laskeutuminen lentokoneella suoritetaan aina mahdollisuuksien mukaan aina vastatuuleen. (Tukialus saadaan helposti suunnattua vastatuuleen, jos ei olla missään rannikolla tai matalikolla ja tukialuksen konevoimalla saadaan siis se toinen 50 km/h apuja.) Dauntlesille jarrutettavaa maanopeutta ei jää kuin 21 km/h ja se riittää. Tyynellä säällä olisi luultavasti mennyt väkisinkin pitkäksi.

Lentokone etenemä voi riittävän kovassa tuulessa olla jopa negatiivinen suhteessa maahan eli se näyttää maasta katsottuna ''peruuttavan''.
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top