Hypertehokas polttokennoauto levittää vetyvoiman ilosanomaa vuodesta 2022 alkaen.
Vety vie. Energiayhtiö Hyperionin suunnittelemalle PX-1:lle lupaillaan jopa 1 500 kilometrin toimintamatkaa yhdellä tankkauksella.
Vetyvoiman nimiin vannovien autopiirien into on hiipunut ladattavien sähköautojen esiinmarssiin, mutta kaikki saattaa olla vielä toisin.
Historian peruutuspeiliin painuneet polttokennoautot saattavat nimittäin pian saada riuskan kirittäjän. Kyse on kalifornialaisen energiayhtiö Hyperionin hiljattain esittelemästä XP-1-hyperautosta.
Suorituskykynsä perusteella kärry on neljälle pyörälle nostettu vetypommi. Auton uumenissa piisaa räjähtävää voimaa, sillä nollasta sataan edetään alle 2,2 sekunnissa.
Tuotteensa huippunopeudeksi Hyperion ilmoittaa rehvakat 352 kilometriä tunnissa. Tämä tarjoaa purtavaa brändinsä suorituskyvyllä kehuskelevalle tesla-kansallekin.
Kun XP-1:n toimintamatkaksi ilmoitetaan vielä yhdellä tankkauksella 1 500 kilometriä, paketti vetää kevyesti vertoja minkä tahansa akkukäyttöisen sähköauton suorituskyvylle. Ja tankin saa täyteen kolmesta viiteen minuutissa…
Pitoa riittää, sillä ajoneuvon sähkömoottorit on kytketty kaikkiin neljään pyörään. Ilmastonkin kannalta tämä auto tekee puhdasta jälkeä, sillä polttokennon sähkökemiallisen reaktion seurauksena päästöinä syntyy silkkaa vettä.
Juttu jatkuu kuvan alla
Urheilullinen. PX-1 painaa vain reilut tuhat kiloa.
Auton suorituskykyä selittää osin myös onnistunut painonhallinta. Vain runsaat tuhat kiloa painavan auton kori on valmistettu titaanista ja hiilikuidusta.
Lisäksi XP-1 nauttii ladattavaan sähköautoon verrattuna eräästä painavasta edusta. Sen ei tarvitse kuljettaa mukanaan satojen kilojen painoista akkupakettia, joka on tavallisten sähköauton ehdoton edellytys.
Vetyvoima kunniaan
Vetyautot ovat jo pitkään olleet esimerkiksi Toyotan, Hondan ja General Motorsin tuotantosuunnitelmissa. Akkuteknologian kohentuminen ja Teslan vauhdittama sähköautobuumi on ohjannut polttokennoautot ainakin hetkeksi kehityksen sivupoluille.
Energiayhtiö Hyperionin perustajiin lukeutuva toimitusjohtaja Angelo Kafantaris haluaa kuitenkin vetyteknologian takaisin energiakeskustelun keskiöön.
PX-1 toimii hänen mukaansa eräänlaisena keskustelunavauksena. Sen tarkoituksena on elvyttää vetyvoima jälleen houkuttavaksi ja jännittäväksi energiavaihtoehdoksi.
Auto ei olekaan Kafantarikselle itseisarvo vaan keino tuon päämäärän saavuttamiseksi.
”Auton avulla voimme tarjota kuluttajalle entistä houkuttavamman tarinan”, Kafantaris kertoi taannoin
Business Insider-lehden haastattelussa.
Ja kieltämättä, tämä stoori saa veden herahtamaan aika monen vauhtipään kielelle.
Juttu jatkuu kuvan alla
Kulman takana. Vedyllä toimiva voimanpesä tulee tuotantoon vuonna 2022.
Jotakin suunnittelijoiden kekseliäisyydestä kertoo myös se, että ajoneuvon aerodynaamiset komponentit toimivat samalla aurinkopaneeleina. Ensisijaisesti ne kohentavat auton imua tienpintaan, mutta pysäköitäessä komponentit muuntuvat aurinkopaneeleiksi.
Ohjaamoa hallitsee 98-tuumainen, kaartuva kojelauta. Lähes kaikkia auton toimintoja voidaan kontrolloida kuljettajan eleillä.
Hypertehokkaan auton tuotanto alkaa
Top Gear-lehden mukaan vuonna 2022. Se tulee rajautumaan 300 yksilöön.
Hinnasta ei ole tietoa, mutta pullea lompsa lienee tuskin pahitteeksi.
Tietä! PX-1:n huippunopeudeksi kerrotaan 352 kilometriä tunnissa.
yle.fi
