Suomi siirsi maataan tykinkantaman päähän.
Ilmavoimien tulevaisuus
- Viestiketjun aloittaja Museo
- Aloitus PVM
-
- Tagit
- ilmavoimat tulevaisuus
yrjö
Ylipäällikkö
Ei ole mahdollista.
”Venäjä on vetänyt joukkonsa 1 500 kilometrin päähän Suomen ja Venäjän rajasta ja tilanne on yhä se”.
t. Vladimir Putin 2.7.2016
Varusmiehet ottivat sivullisia kiinni Ilmavoimien harjoituksissa Jämsässä – syyttäjä jätti syytteet nostamatta ja moitti harjoitusten järjestelyjä
Varusmiehet sitoivat Patrian työntekijöiden kädet ja pitivät heitä kiinniotettuina monta tuntia. Tutkinnassa ei saatu selville, keneltä kiinniottokäsky tuli.
yle.fi
Pihatonttu
Respected Leader
Hauskasti sanottu. Saako tuota lainata joskus?
Air Force reorganizes acquisition for Fighters and Bombers | Acquisition Talk
The Air Force Materiel Command’s Air Force Life Cycle Management Center will split Fighters and Bombers Directorate into a Fighters and Advanced Aircraft Directorate and a Bombers Directorate.
acquisitiontalk.com
Kiintoisa myös
Podcast: Lt. Gen. David Deptula (ret.) on mosaic warfare, strategy, and the digital century series | Acquisition Talk
Perspectives on government innovation and the management of weapon systems procurement
acquisitiontalk.com
Senate Confirms First African-American Leader of a Military Branch
The Senate has unanimously approved the nomination of Air Force Gen. Charles Q. Brown Jr. as chief of staff of the U.S. Air Force.
www.wsj.com
Huhta
Greatest Leader
T-7A Red Hawk achieves another design goal
WRIGHT-PATTERSON AFB, Ohio (AFLCMC) -- The Air Force is a step closer to finalizing the design for its 4th and 5th Generation Advanced Pilot Trainer, the T-7A Red Hawk. Boeing and the U.S. Air Force
www.aflcmc.af.mil
Ruotsalaisillekin lohduksi (kun Gripeniä ei valita) niin näitä RedHawkeja voisi pari tusinaa ottaakin. Ja vähän Boeingille myös kun Hornetien myötä yhteistyö katkeaa niin näiden ja lennokkien kanssa voitaisiin jatkaa.T-7A Red Hawk achieves another design goal
WRIGHT-PATTERSON AFB, Ohio (AFLCMC) -- The Air Force is a step closer to finalizing the design for its 4th and 5th Generation Advanced Pilot Trainer, the T-7A Red Hawk. Boeing and the U.S. Air Forcewww.aflcmc.af.mil
Onkohan tuo Hawkien korvaajien karsiminen helpoin paikka tehdä isoja kustannusäästöjä tulevaisuudessa? Oishan ne kivoja, mutta... Simulaatiot kehittyvät huikeaa vauhtia, monet maat ovat luopuneet harjoitussuihkukoneista.
Sinänsähän muutamalla ylisoonisella koneella voisi toisaalta hoitaa air policing tehtävät ja säästää HX:t sotakäyttöön. Tunnistuslennoilla voisi olla vaikka sponsorimaalaukset ja videoprojektori heijastamaan videoita tunnistettavan koneen kylkeen ja siipiin. Tulisi venäläispelleille nolo olo.
Sinänsähän muutamalla ylisoonisella koneella voisi toisaalta hoitaa air policing tehtävät ja säästää HX:t sotakäyttöön. Tunnistuslennoilla voisi olla vaikka sponsorimaalaukset ja videoprojektori heijastamaan videoita tunnistettavan koneen kylkeen ja siipiin. Tulisi venäläispelleille nolo olo.
fulcrum
Greatest Leader
Eikai niistä kukaan simulaatioiden vuoksi ole luopunut - päinvastoin, nykyinen trendihän on että harjoituskoneet ovat samalla simulaattoreita. Erilaisia kimppadiilejä ja ulkoistuksia monilla mailla kyllä on, Nato tietenkin erityisesti.
Eri asia sitten paljonko uusia harjoituskoneita tarvittaisiin, jos niillä ei ole operatiivista roolia niin Fougan ja Hawkin aikaisiin hankintamääriin ei tarvitse mennä.
Eri asia sitten paljonko uusia harjoituskoneita tarvittaisiin, jos niillä ei ole operatiivista roolia niin Fougan ja Hawkin aikaisiin hankintamääriin ei tarvitse mennä.
Hawkeilla lennetään 6000 tuntia vuodessa ja ne poistuvat käytöstä 2035. Ja jos oletetaan, että kalusto on sitten käytössä tuon 25 vuotta HX:n kanssa yhtä aikaa, olisi tarve 150000 lentotunnille. Ja olen lukenut, että esim. TA-50:llä olisi 8300 tunnin elinkaari. Eli 18 riittäisi. Ja jos siihen lisätään vielä muutama päälle rikkoutumisvaraa, niin kyseessä on todennäköisesti about parinkymmenen harjoituskoneen hankinta.
Esim. Hawkejakin meillä oli käytössä 26 ennen kuin menetettiin pari hyväkuntoista, ja jouduttiin sitten tilalle ottamaan varastoista seitsemän kehärääkkiä elämän ehtoopuolella olevaa Hawkia.
mechanicus
Kenraali
Tunnistuslentojen yksi tarkoitus on näyttää halua ja kykyä. Millaisen viestin harjoituskoneiden käyttäminen näissä tehtävissä (jatkuvasti) antaa?
Ei HW-kaluston korvaamisesta vähemmän suorituskyvyn vaihtoehdolla isoja säästöjä saada, suhteellisen halpa järjestelmä kyseessä. Potenttiaalisesti suuremmat säästöt voisi jopa saada ostamalla kyvykkäämpi järjestelmä ja siirtämällä HX:llä tapahtuvaa koulutusta sille.
Ei HW-kaluston korvaamisesta vähemmän suorituskyvyn vaihtoehdolla isoja säästöjä saada, suhteellisen halpa järjestelmä kyseessä. Potenttiaalisesti suuremmat säästöt voisi jopa saada ostamalla kyvykkäämpi järjestelmä ja siirtämällä HX:llä tapahtuvaa koulutusta sille.
Lähde?
Nimenomaisesti on. Vaikka PC-21:lla saa riittävän suorituskyvyn ilman tarvetta suihkuharjoituskoneelle kehittyneen simulaatiotekniikan ansiosta.
Venäjälle paras viesti olisi lentää Red Bull -tyyliin maalatulla pellekoneella, joka kuvastaisi arvostusta naapurimme hypervalta-asemaa kohtaan. Mieluiten pinkiksi maalattuna kutsutunnuksella "Wingman". HX:n käyttö tilanteessa, jossa tehtävä voitaisiin hoitaa muuten, kuvaisi vaan turhaa arvostusta Venäjää kohtaan. Mutta tämähän onnistuisi vain jos HW päädytään korvaamaan T-7:lla tms.
Yhä useampi maa on päätymässä turbopropin käyttöön suihkuharjoituskoneen sijaan, veikkaan että ratkaisu tullee olemaan sama Suomessakin. Eniten HX-lentotunteja tulee karsimaan simulaattoritekniikka.