Näyttää olevan nykyään muodissa oleva DSI-ilmanotto, jolla pystytään jonkun verran kiertämään normaalin kiinteän ilmanoton heikkouksia.
Siellä Ivan selittää, että "Osasin tehä ihan ite!"Venäläistä työnjälkeä parhaimmillaan:
RUSIn Justin Bronkin heiton mukaan MiG on melkeinpä mennyttä ja Sukhoin ympärille konsolidaatio käynnissä.
Miten kehtaa tuoda tuollaisen nyrkkipajalla kasatun romun näyttelyyn? Luulisi että edes sen yhden näytekappaleen viitsisi tehdä kunnolla, vaikka sitten linjalta puskisikin tuon näköistä. Samanlaista niillä aiemminkin ollut esim MiG-29 pinnat. Ikään kuin niitit olisi laitettu liian tiukalle, kun jokaisen kohdalle tullut pieni lommoVenäläistä työnjälkeä parhaimmillaan:
Eikö noi niitit aiheuta tutkaheijastetta?Vieläkö moderneissa koneissa käytetään noin paljon niittejä?
@Bellum tulee kohta maan alta oikaisemaan kuinka vaneri/protoissa ei ole tarpeen rehvastella työn jäljellä turhaan. Tosi vehkeet tulee sitten tuotantosarjaan.
"Instrument", sanoi ryssä kun vasaran näki.Venäläistä työnjälkeä parhaimmillaan:
Yksi löysä ruuvi riitti siihen, että F-117 loisti tutkassa kuin joulukuusi.
Kyseessä on tietenkin venäläinen häiveniitti joten nou hätä.
Kohta häviäisivät parempiin taskuihin kuten kävi kuparipotkurien kanssa. Tilalle pop-niitti.
Aika karun näköiset nuo asekuilujen ovet. No ainakin ilma kiertää niin ei tule ongelmia lämmön kanssa.Venäläistä työnjälkeä parhaimmillaan:
Su-57 ekat protot oli ihan samanlaisia, esisarjakoneissa sitten työn jälki koheni. Protot tehdään käsityönä ja tarkoitus on lähinnä kokeilla koneen konfiguraatiota. X-32/35 ei olleet juuri tuon kummemman näköisiä.
On tuo x-32 vaan saatanan ruma, vieläkin jaksaa naurattaa
Tuosta olisi hankala panna paremmaksi vaikka vasiten yrittäisi…On tuo x-32 vaan saatanan ruma, vieläkin jaksaa naurattaa
No joo. Seison korjattuna. Ja katsojan silmässähän se kauneus/kauheus lopulta on. Etenkin IL-40 sijoittuu kyllä kiistatta jälkimmäisiin.
