Koneosasto - Maansiirto, maatalous, metsä yms. työkoneet.

miheikki kirjoitti:
www.maaseuduntulevaisuus.fi

Tiekarhuja valmistaa Pohjoismaissa vain tämä yritys Kiteellä – koneista tuli Suomessa harvinaisia vaikka niille löytyisi paljon töitä

Ajettava tiehöylä eli tiekarhu on nykyisin harvinainen näky Suomen teillä. Tienkäyttäjät kuitenkin tietävät, että kunnollisille tienhoitokoneille olisi tarvetta. Skandinavian oloihin tehtyjä tiehöyliä valmistuu Kiteellä Pohjois-Karjalassa.
www.maaseuduntulevaisuus.fi www.maaseuduntulevaisuus.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
Jutussa tulee hyvin esille suomalaisten erityisosaaminen: omaan jalkaan ampuminen kun höyläkanta ajettiin alas..
Edit Oletko muuten @miheikki jollain tavalla kytköksissä tiehöyliin?
 
Viimeksi muokattu:
Tollanen tilanne oli kerran mun työmaalla. Kuski tuli kattoluukun kautta ulos, kun 21 tonnin kone oli yhtä syvällä kun tuo.

Onneksi oli kova alusta sen verran lähellä, että saatiin kaivettua ympäriltä niin, että saatiin pari proppua alavaunuun kiinni. Oli jätkät aika savessa kun niitä värkkäsi kiinni.

Kaksi 21 tonnin telakonetta ja yksi mehumaija vetivät, kyllä se sieltä nousi.

 
YliKoo kirjoitti:
Tollanen tilanne oli kerran mun työmaalla. Kuski tuli kattoluukun kautta ulos, kun 21 tonnin kone oli yhtä syvällä kun tuo.

Onneksi oli kova alusta sen verran lähellä, että saatiin kaivettua ympäriltä niin, että saatiin pari proppua alavaunuun kiinni. Oli jätkät aika savessa kun niitä värkkäsi kiinni.

Kaksi 21 tonnin telakonetta ja yksi mehumaija vetivät, kyllä se sieltä nousi.

Klikkaa laajentaaksesi...
Noita on kyllä aina yhta hauska katsella, kunhan ei ole itse mukana joko pelastajan tai pelastettavan roolissa. Tosin silloin kun on hätä suurin niin yleensä neuvojista ei ole pulaa.. Sen voi sanoa että yleensä silloin alkaa viimeistään olemaan vitsit vähissä kun kuskilla kengät kastuu. Tai siilloin kun tuollainen tela-alustainen ei pysty enää pyörähtämään.
 
PSB 5500 kirjoitti:
Noita on kyllä aina yhta hauska katsella, kunhan ei ole itse mukana joko pelastajan tai pelastettavan roolissa. Tosin silloin kun on hätä suurin niin yleensä neuvojista ei ole pulaa.. Sen voi sanoa että yleensä silloin alkaa viimeistään olemaan vitsit vähissä kun kuskilla kengät kastuu. Tai siilloin kun tuollainen tela-alustainen ei pysty enää pyörähtämään.
Klikkaa laajentaaksesi...
Joku vastaava vehje upposi täällä pahasti joltain urakoitsijalta muutama vuosi sitten. No, paikallinen äijä joutessaan sinne neuvomaan koneen irrottamista upoksista.

Saivat lopulta hirvittävän taistelun jälkeen koneen irti. Urakoitsija piällysmies äijälle: '' Annatko puhelinnumeron, niin me soitetaan sulle, kun tarvitaan seuraavan kerran neuvoja:D''.
 
Ikarus kirjoitti:
Joku vastaava vehje upposi täällä pahasti joltain urakoitsijalta muutama vuosi sitten. No, paikallinen äijä joutessaan sinne neuvomaan koneen irrottamista upoksista.

Saivat lopulta hirvittävän taistelun jälkeen koneen irti. Urakoitsija piällysmies äijälle: '' Annatko puhelinnumeron, niin me soitetaan sulle, kun tarvitaan seuraavan kerran neuvoja:D''.
Klikkaa laajentaaksesi...
Hyvä neuvoja on varmasti kullanarvoinen noissa tilanteissa.. Tosin jo Vanha kansa tiesi sanoa että ei tervii hääppöinen olla niin pystyy jo neuvomaan. No sellainen neuvo vois olla hyvä että kun on jo paskat housuissa niin ei se asia ainakaan lisää hosumalla parane enää.
 
Ikarus kirjoitti:
Joku vastaava vehje upposi täällä pahasti joltain urakoitsijalta muutama vuosi sitten. No, paikallinen äijä joutessaan sinne neuvomaan koneen irrottamista upoksista.

Saivat lopulta hirvittävän taistelun jälkeen koneen irti. Urakoitsija piällysmies äijälle: '' Annatko puhelinnumeron, niin me soitetaan sulle, kun tarvitaan seuraavan kerran neuvoja:D''.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ja sellainenkin vois olla hyvä tietää että pienempikin kone voi kriittisellä hetkellä auttaa, ettei ehkä kannata ylenkatsoa. Ja sitten se hetken tajuaminen milloin kannattaa omatoiminen rypeminen ja irtipääsemisen yrittäminen lopettaa ja hankkia apua. Voi ne pelastustyötkin olla silloin huomatttavasti helpompia kun ei ole kaivatettu koneita aivan upoksiin.
 
PSB 5500 kirjoitti:
Hyvä neuvoja on varmasti kullanarvoinen noissa tilanteissa.. Tosin jo Vanha kansa tiesi sanoa että ei tervii hääppöinen olla niin pystyy jo neuvomaan. No sellainen neuvo vois olla hyvä että kun on jo paskat housuissa niin ei se asia ainakaan lisää hosumalla parane enää.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tässä tapauksessa piällysmies lähinnä nosti lisää urakoitsijan verenpainetta. Neuvot ja ideat ei ihan heti savolaiselta lopu. (Eiku pantas petäjästä vantti vastahankaan, vinnoon sitte vettee lupsaatettas..) Eri asia, onko niistä mitään hyötyä.

Nämäkin koneensa upottaneet olivat ammattilaisia ja hyvin tiesivät ilman neuvomistakin, mitä kannattaa yrittää.

Edit: tosiaankin väkisin pois kaivattaminen yleensä vain pahentaa tilannetta, kuskilla pitää olla ymmärrys oikeasta hetkestä rueta soittelemaan apua.
 
Ikarus kirjoitti:
Tässä tapauksessa piällysmies lähinnä nosti lisää urakoitsijan verenpainetta. Neuvot ja ideat ei ihan heti savolaiselta lopu. (Eiku pantas petäjästä vantti vastahankaan, vinnoon sitte vettee lupsaatettas..) Eri asia, onko niistä mitään hyötyä.

Nämäkin koneensa upottaneet olivat ammattilaisia ja hyvin tiesivät ilman neuvomistakin, mitä kannattaa yrittää.

Edit: tosiaankin väkisin pois kaivattaminen yleensä vain pahentaa tilannetta, kuskilla pitää olla ymmärrys oikeasta hetkestä rueta soittelemaan apua.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuo meidän keissi ei ollut ihan valtatien varressa, mutta sinnekin kyllä siunaantui asianmukainen raati arvioimaan mitä oli tapahtunut ja miten tilanne oltaisiin voitu välttää. Kaikki sotien jälkeiset tapahtumat tuli ilmeisesti kerrattua ja kaiken hyvän päälle vielä mainioita neuvoja.
 
Ikarus kirjoitti:
Nämäkin koneensa upottaneet olivat ammattilaisia ja hyvin tiesivät ilman neuvomistakin, mitä kannattaa yrittää.

Edit: tosiaankin väkisin pois kaivattaminen yleensä vain pahentaa tilannetta, kuskilla pitää olla ymmärrys oikeasta hetkestä rueta soittelemaan apua.
Klikkaa laajentaaksesi...
Toisaalta jos alkaa olemaan jo ammattilainen kaivinkoneen upotuksessa, niin ehkä muiden vinkkejä kannattaisi kuunnella että se kaivinkone ei välttämättä uppoaisi ihan niin usein.
 
Ikarus kirjoitti:
www.comatec.fi

Turf Gamechangerin tavoitteena mullistaa maailman golfkenttien hoito - Comatec

Comatec on mukana suomalaisen Turf Gamechangerin tuotekehityksessä, jonka tavoitteena on mullistaa maailman golfkenttien hoito.
www.comatec.fi www.comatec.fi

Edistyksellisen nurmikenttien hoitoon kehitetyn koneen rakennustyö on hyvässä vauhdissa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Onkohan tarpeeksi vihreää että kelpaa tänne? Se voi kaatua ihan järjettömyyksien takia kun ILMASTO ja muuta paskaa. Mutta hienoa toimintaa että jotkut jaksaa yrittää ja laittaa omia rahoja kehitykseen.
 
kolomaittis kirjoitti:
Öö, se taitaa olla "vähän" liian eksoottinen. Kokemusta itsellä ei mutta veljelläni on noitten korjaamisesta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Eksitiikkaa on hyvä olla.. Itsellä kokemusta Antares 130- mallista, joka on kuin tämä mutta isompi. Tietyllä tapaa tosi hieno kone ja tavallaan henkilöautomainen käytöltään. Mutta ankaran käytön jäljet näkyivät ja kaikenlaista hämminkiä oli, vaihteita tais olla 64 kpl mutta vähän etäselviä nekin olivat. Sähköinen moottorinohjaus, nelipyöräjarrut, ilmajäähdytys muistelen olleen varusteita. Nämähän olivat ilmeisesti puhtaasti Samen omaa tuotantoa, myöhemmin tuli fuusio Deutz-Fahrin kanssa ja yhteistyö sen kanssa. Suomen markkinoiden valloitus alkoi Samella 80-luvulla, OTK niitä myi. Tahmeaa taisi myynti olla, ei saavuttanut suurta osuutta markkinoista ja maine kovin kummoinen ollut.
 
PSB 5500 kirjoitti:
Eksitiikkaa on hyvä olla.. Itsellä kokemusta Antares 130- mallista, joka on kuin tämä mutta isompi. Tietyllä tapaa tosi hieno kone ja tavallaan henkilöautomainen käytöltään. Mutta ankaran käytön jäljet näkyivät ja kaikenlaista hämminkiä oli, vaihteita tais olla 64 kpl mutta vähän etäselviä nekin olivat. Sähköinen moottorinohjaus, nelipyöräjarrut, ilmajäähdytys muistelen olleen varusteita. Nämähän olivat ilmeisesti puhtaasti Samen omaa tuotantoa, myöhemmin tuli fuusio Deutz-Fahrin kanssa ja yhteistyö sen kanssa. Suomen markkinoiden valloitus alkoi Samella 80-luvulla, OTK niitä myi. Tahmeaa taisi myynti olla, ei saavuttanut suurta osuutta markkinoista ja maine kovin kummoinen ollut.
Klikkaa laajentaaksesi...
Yritti ne topakasti tuoda myydä. Meidänkin pellolla joskus 80-luvulla Samella kyntönäytös. Ei se silti lähtenyt hyvin menemään kaupaksi ja olikin osittain hieman ihmeellinen viritys.
 
Ikarus kirjoitti:
Yritti ne topakasti tuoda myydä. Meidänkin pellolla joskus 80-luvulla Samella kyntönäytös. Ei se silti lähtenyt hyvin menemään kaupaksi ja olikin osittain hieman ihmeellinen viritys.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ne Centuriot ja mikähän se muu malli olikaan taisi olla rehellisesti huonoja, siis sillon 80-luvulla. Ja myyntikanavakin oli aneeminen uudelle merkille, eli se OTK. Myikö Ekströmkin näitä joskus? Samehan oli/on vanha valmistaja Italiassa, olisko sillä ollut jopa ensimmäisiä nelivetoja. Kesko/ K-maatalouskin myi joskus Samea, mutta se oli 2000-luvun alussa. Tämä huutokaupan kone taitaa olla kyllä jonkun muun myymä uutena?
Virallistakin tietoa löytyy:

SAME – Wikipedia

fi.m.wikipedia.org fi.m.wikipedia.org
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top