OldSkool
Kapteeni
Huh. Ei pääse edes kuittaamaan että "vain pakki puuttuu". Tuo lienee ajalta ennen monenkertaisia turvamääräyksiä. Huollon porukka saikin sitten jarrurempan.
Lentokoneita
- Viestiketjun aloittaja Isäm Maam Puolustaja
- Aloitus PVM
tulikomento
Supreme Leader
Ei tuossa sen ihmeempää, reverssijarrutus. Eli ei jarruteta pelkillä pyöräjarruilla, vaan käännetään moottori puhaltamaan "ulostulevilla levyillä" eteenpäin. Lyhentää julmetusti laskukiitoa. Erityisen arvokas ominaisuus juuri Viggenin kaltaisessa koneessa, joka suunniteltiin alusta pitäen hyödyntämään maantietukikohtia.
Tässä havainnollistava kuva Panavia Tornadon moottorista.
Matkustajakoneissa myös käytössä.
Ikarus
Respected Leader
Miten Jas Gripen, onko siinäkin reverssit vai riittäkö pelkästään laskussa pystyyn kääntyvien etu canardien aerodynaaminen jarrutus?
Sehän voi myös operoida lyhyiltä tien pätkiltä.
tulikomento
Supreme Leader
Gripenissä ei ole tuota ominaisuutta.
STOL-kykyä löytyy silti. Ruotsalaiset ottavat ihan tosissaan huomioon kyvyn operoida tilapäisistä tukikohdista.
Mikoyan
Ylipäällikkö
Siellä niitä rättipäitä kurmootetaan.
tulikomento
Supreme Leader
Kävin perjantaina 13.5. Utissa katsomassa varuskunnan toimintanäytöspäivän. Tässä muutama tunnelmakuva tapahtumasta.
Lentonäytös alkoi Midnight Hawksien tämän vuoden ensimmäisellä esityslennolla. Ja tämän nimittäin huomasi. Lentokorkeus oli tavanomaista reilusti suurempi (oma arvio min. 500 metriä, ehkä enemmän). Muodostelman vaihdot käytiin tekemässä kaukana yleisöstä. Luvalla sanoen vaikutti pahasti keskeneräiseltä, kokeneena lentonäytöskävijänä uskaltaisin sanoa, että tylsä esitys.
Ensimmäistä kertaa näin NH-90:n laukovan soihtuja. Sooloesitys oli vauhdikas ja lisäksi kahdella kopterilla suorittivat vielä erikoisjääkäreiden kuskaamisen kohteeseen, joka oli terroristien piilopaikka. Tänne sitten rynnäköitiin ja terot tuhottiin.
Soolo oli todella hyvä. Vauhtia ja NH-90:n liikehtimiskykyä esiteltiin oikein kunnolla.
Myös pieni ja ärhäkkä Hughes 500 pörräsi kuin viimeistä päivää.
Mutta ilman muuta se kaikkein mielenkiintoisin ilmestys oli tietenkin ilmavoimien tämän vuotinen Hornet-soolo. En spoilaa sen isommin. Sanon vaan, että hieno oli. Räväkkyyttä riitti, joskin viimeisen parin kolmen vuoden aikana nähty "Kobra-liike" oli nyt jätetty kokonaan pois.
Lentonäytös alkoi Midnight Hawksien tämän vuoden ensimmäisellä esityslennolla. Ja tämän nimittäin huomasi. Lentokorkeus oli tavanomaista reilusti suurempi (oma arvio min. 500 metriä, ehkä enemmän). Muodostelman vaihdot käytiin tekemässä kaukana yleisöstä. Luvalla sanoen vaikutti pahasti keskeneräiseltä, kokeneena lentonäytöskävijänä uskaltaisin sanoa, että tylsä esitys.
Ensimmäistä kertaa näin NH-90:n laukovan soihtuja. Sooloesitys oli vauhdikas ja lisäksi kahdella kopterilla suorittivat vielä erikoisjääkäreiden kuskaamisen kohteeseen, joka oli terroristien piilopaikka. Tänne sitten rynnäköitiin ja terot tuhottiin.
Soolo oli todella hyvä. Vauhtia ja NH-90:n liikehtimiskykyä esiteltiin oikein kunnolla.
Myös pieni ja ärhäkkä Hughes 500 pörräsi kuin viimeistä päivää.
Mutta ilman muuta se kaikkein mielenkiintoisin ilmestys oli tietenkin ilmavoimien tämän vuotinen Hornet-soolo. En spoilaa sen isommin. Sanon vaan, että hieno oli. Räväkkyyttä riitti, joskin viimeisen parin kolmen vuoden aikana nähty "Kobra-liike" oli nyt jätetty kokonaan pois.
Ikarus
Respected Leader
Kone pyörii pari kierrosta lattakierteessä. Siitä syöksykierteeseen ja näyttää jo oikenevan, muljahtaa kuitenkin uudelleen.
Jyrki Laukkanen toteaa kirjassaan Lentäjä Laukkanen, että onnettomuus johtui syöksykierteen huonosta oikeamisesta.
Belgian tutkijalautakunta päätyi lentäjän virheeseen koneen saadessa melkein puhtaat paperit.
Laukkasen mukaan kone matalalla oikaisuvedossa lähti kaatumaan voimakkaasti, mikä johtui koneen ominaisuudesta, missä se pyörähti rajusti tiukassa vedossa sakkauskohtauskulman lähellä. Jyrki Laukkanen toteaa -Lautakunta ei ollut koelentänyt konetta, minä olin.
Slammer
Kenraali
Tuossa Jyrkin kommentissa olennaista on, että se koskee nimenomaan oikaisuvaiheessa tapahtunutta pyörähdystä jonka tutkijalautakunta oli ilmeisesti laittanut ohjaajan piikkiin. Jyrkikin oli kuitenkin ilmeisesti sitä mieltä, että kierre aloitettiin aivan liian matalalta.
Ikarus
Respected Leader
Tosin joka suhteessa hienompi sekä ääntäkin lähtee riittävästi.
D
Deleted member 1262
Guest
Kaverini oli nähnyt Rissalassa F-15:n startin jälkipoltto päällä. Kyllä lähtee
Pystysuoraan ja oli hävinnyt silmistä hetkessä. Voima puhuu kun poltto on päällä.
D
Deleted member 1262
Guest
