tulikomento
Supreme Leader
Tuo Hornet-pätkä on tästä kanadalaisesta telkkarisarjasta. Todella hyvä ja mielenkiintoinen katsottava.
Lentokoneita
- Viestiketjun aloittaja Isäm Maam Puolustaja
- Aloitus PVM
Tuo Hornet-pätkä on tästä kanadalaisesta telkkarisarjasta. Todella hyvä ja mielenkiintoinen katsottava.
tulikomento
Supreme Leader
Tv-toimittaja Gripenin kyydissä.
tulikomento
Supreme Leader
F-14D Super Tomcat pommittaa 90-luvun alussa. Moneen taipui lopulta konetyyppi, joka suunniteltiin torjuntahävittäjäksi ampumaan alas lentotukialuksia uhkaavia neuvostopommittajia.
Taisi olla ensimmäinen F-14-versio, joka pystyi nousemaan tukialukselta ilman jälkipolttoa tehokkaampien moottoreiden ansiosta (katapultin avustuksella tietysti).
tulikomento
Supreme Leader
90-luvun alkupuolella kehitetty Super Tomcat oli kaikkea sitä mitä F-14A:n olisi pitänyt olla. D-versiossa saatiin kaikki pelittämään samassa paketissa. Paremmat moottorit olivat aivan keskeinen osa kokonaisuutta. D-versio kykeni taktiseen lentotiedusteluun ja ilmasta-maahan -tehtäviin ilmapuolustusroolin lisäksi. Laivastohan olisi ilmeisesti halunnut pitää kiinni Tomcatista, mutta poliitikot olivat eri mieltä kun myös Super Hornet alkoi niellä varoja.
tulikomento
Supreme Leader
Ilmailua tämäkin, tavallaan. Sen osaan sanoa, että tähän mennessä rajavartiolaitoksen vaikein rauhan ajan tehtävä on ollut autolautta Estonian pelastustehtävä syksyllä 1994 myrskyisellä Itämerellä. Vartiolentolaivueen Super Puma -miehistöt ja pintapelastajat tekivät parhaansa äärimmäisissä oloissa.
tulikomento
Supreme Leader
Neuvostoliittolaisten laivuevierailu Ruotsin ilmavoimien F 11 -lennostoon Nyköpingiin 1970-luvulla.
Leaderwolf
Respected Leader
Kaapeli? Verkko.
Leaderwolf
Respected Leader
Kuka tarvitsee maastoautoa, kun on Sukhoi
Leaderwolf
Respected Leader
D
Deleted member 1262
Guest
Trance ja vanhat neukkupätkät ovat kyllä maaginen yhdistelmä:
Leaderwolf
Respected Leader
Vakava vaaratilanne Helsinki-Vantaalla: Matkustajakone laskeutui varatulle kiitotielle
Norwegianin lentokone laskeutui kiitotielle, jolle oli juuri laskeutunut toinen matkustajalentokone.
MATKUSTAJALENTOKONE laskeutui perjantaina vähän kello 17:n jälkeen varatulle kiitotielle Helsinki-Vantaan lentokentällä.
Asiasta kertoo Twitterissä Onnettomuustutkintakeskus (Otkes).
”Aina vakava juttu, kun kone laskeutuu jo varatulle kiitotielle, vaikka tässä tapauksessa koneet eivät osuneetkaan toisiinsa,” sanoo Otkesin johtaja
Nurmi huomauttaa, että merkittävä osa maailman pahimmista lento-onnettomuuksista on tapahtunut, kun matkustajia kuljettaneet koneet ovat törmänneet toisiinsa kiitotiellä.
HELSINKI-VANTAALLA osallisina olivat Turkish Airlinesin ja Norwegianin koneet. Turkish Airlinesin kone viipyi kiitotiellä odotettua pidempään. Syytä siihen ei vielä tiedetä.
Jäljessä tulleella Norwegianin koneella oli laskeutumislupa, mutta koska toinen kone oli vielä kiitotiellä, lennonjohto antoi Norwegianille käskyn vetää kone ylös. Kone kuitenkin laskeutui kiitotielle, Nurmi kertoo.
”Varatulle kiitotielle ei saa koskaan laskeutua.”
Nurmen mukaan tilanteessa ei olisi ollut mitään ongelmaa, jos Norwegianin kone olisi vetänyt lennon ylös
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005970819.html
Norwegianin lentokone laskeutui kiitotielle, jolle oli juuri laskeutunut toinen matkustajalentokone.
MATKUSTAJALENTOKONE laskeutui perjantaina vähän kello 17:n jälkeen varatulle kiitotielle Helsinki-Vantaan lentokentällä.
Asiasta kertoo Twitterissä Onnettomuustutkintakeskus (Otkes).
”Aina vakava juttu, kun kone laskeutuu jo varatulle kiitotielle, vaikka tässä tapauksessa koneet eivät osuneetkaan toisiinsa,” sanoo Otkesin johtaja
Nurmi huomauttaa, että merkittävä osa maailman pahimmista lento-onnettomuuksista on tapahtunut, kun matkustajia kuljettaneet koneet ovat törmänneet toisiinsa kiitotiellä.
HELSINKI-VANTAALLA osallisina olivat Turkish Airlinesin ja Norwegianin koneet. Turkish Airlinesin kone viipyi kiitotiellä odotettua pidempään. Syytä siihen ei vielä tiedetä.
Jäljessä tulleella Norwegianin koneella oli laskeutumislupa, mutta koska toinen kone oli vielä kiitotiellä, lennonjohto antoi Norwegianille käskyn vetää kone ylös. Kone kuitenkin laskeutui kiitotielle, Nurmi kertoo.
”Varatulle kiitotielle ei saa koskaan laskeutua.”
Nurmen mukaan tilanteessa ei olisi ollut mitään ongelmaa, jos Norwegianin kone olisi vetänyt lennon ylös
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005970819.html
D
Deleted member 1262
Guest
Onnistuu se taitolento itänaapuriltakin:
Justin Case
Eversti
Tuossa kun olen katsellut noita pätkiä Euroopan pommituslennoilta viime sodassa niin olen mietiskellyt että montakohan pommikonetta putosi omien kk-ampujien luodeista,koneethan lensivät muodostelmassa ja vihollisen hävittäjät seassa,pakostahan siinä tulee osuttua omiin koneisiin kun ampuu ohi kiiltävää vihollista.