MiKu
- Viestiketjun aloittaja Pzgnrl
- Aloitus PVM
Einomies1
Respected Leader
Joo, mutta vain pituussuunnassa. Aika langanlaihoja kuikeloita pääosin ja käsivarret naruja. Tilaa voi vähentää leveydestä.
Entäpä tst-varusteet päällä? Ja mites reserviläiset? Vai laitetaanko vaatimukseksi BMI 19?
Tässä halpa miehistönkuljetusajoneuvo on jo kehitetty:
JaPi XA-169, Lappeenranta | Huutokaupat.com
huutokaupat.com
BRDM-1:n uudelleentehtynä?Tässä halpa miehistönkuljetusajoneuvo on jo kehitetty:
JaPi XA-169, Lappeenranta | Huutokaupat.com
huutokaupat.com
Liitteet
Einomies1
Respected Leader
Läskit lenkille ja laiheliinit salille sanoi eräs maikkani aikanaan
Kattomoduulia viimeistellyt. Kuten pelkäsin, keula- ja kattomoduulien kiinnityspalkkien kanssa tulee ongelma. Ne tulevat mielestäni liikaa ajajan pään tielle. Yksi vaihtoehto olisi integroida tulipelti kantavaksi rakenteeksi joko keula- tai kattomoduuliin, jolloin kiinnitys voisi olla moottoritilan puolella.
Liitteet
Viimeksi muokattu:
Tajusin muuten hienoa roskalaatikko-BRDM:ää katsellessani, miksi niin monessa modernissa vaunussa on korkea LFP ja matalan kalteva UFP.
Stanag vaatii 30 ast iskukulmaa ylhäältä päin, muttei alhaalta. Näin tekemällä LFP korkeaksi vaunun etuprofiilista nähden, saavutetaan ns. cheat code, koska voidaan käyttää ohuempaa levyä vs UFP.
Stanag vaatii 30 ast iskukulmaa ylhäältä päin, muttei alhaalta. Näin tekemällä LFP korkeaksi vaunun etuprofiilista nähden, saavutetaan ns. cheat code, koska voidaan käyttää ohuempaa levyä vs UFP.
Wagner
Luutnantti
Kuinka halpa, tarkalleen ?
Kuinka hyvä, tarkalleen ?
Lukuja ja numeroita tarvitaan. Ja se ei ole helppoa.
Näkisin, että 100k on alaraja ja 500k kipuraja.
Mielenkiintoisia tutkimusartikkeleja ResearchGatesta
Mikfin70
Ylipäällikkö
Liimaa ja pultteja?
Missä mielessä mielenkiintoisia MiKu-ketjun ja MiKun suunnittelun suhteen?
Onko artikkelit luettu ja ymmärretty se, mitä noissa artikkeleissa tehdään ja todetaan?
Ohessa Ukrainan kasvatustieteilijä biologistien ja informaatioteknologistikkojen anti panssarointiin, ukrainan murteella, joten hidaslukuista:
https://uesit.org.ua/index.php/itse/article/view/15/9
ja sieltä kuvia "malliksi":
Intialaisten topologiaoptimoijien eräs julkaisu ohessa. Se ei ole sama kuin viiteviestin dokumentti, mutta samat tekijät, sama vuosi ja abstraktia hieman muuteltu, joten varmaankin saman sisältöinen julkaisu kuin researchgaten viittaus. Ohessa linkki julkaisuun ja sieltä kuvasieppaus optimoinnin kulusta /fig 4 ja lopputulos optimoidusta rakenteesta/fig 5 panssaroidun pyöräajoneuvon rungoksi:
Aika harva on "katiska" kuvassa 5. Tuskin siihen 7,62 Ball pysähtyy 360-ast ympäriinsä tahi vaikkapa pelkkä miinan tai tykistökranaatin paineaalto, sirpaleista puhumattakaan?
Miten näitä hyödynnetään / on hyödynnetty MiKu:n suunnittelussa?
Mielenkiintoista brittiläisellä understatement-tavalla, samalla jolla psykologi kuuntelee oppilaansa kertomaa puhuvista kukkaruukuista.
Ukrainalainen panssarijuna. Toisaalta, olihan ruotsalaisillakin CV:tä ideoidessa mielessä käyttää tekamaista alustaa ja liittää siihen useita vetämättömiä, panssaroituja kärryjä lisäkapasiteetin saamiseksi... ja jos tuonkin jättäisi vain kahteen osaan, niin käytännössä lopputulos on teka. Ehkä hieman huonompi telapaineen osalta; tosin tuollaisia telakoneistoja saa markkinoilta ehkä off-the-shelf -osina halvemmalla kuin tekan telastoon?
Eikös nykyään ole suosittua tehdä tuollaisia putkirunkoisina taisteluajoneuvoina? Jackal ja US Armyn uudet vehkeet? /s
Käsittääkseni tutkimuksen tavoitteena ei ollutkaan optimoida ballistista suojaa vaan rakenteen dynaamista kuormankestoa?
Topologista optimointia ajatellen tuo alkumalli ei ollut kovin hyvä: liian pikkutarkasti mallinnettu. Aiheuttaa kummallisuuksia kun aletaan karsia elementtejä.
Mikä estää tekemästä optimoidun mallin perusteella putkirunkoa ja pulttaamasta siihen kiinni suojalevyjä? Vesi- ja kaasutiiviyden kanssa voi tulla ongelmia, mutta silti? Eikös täälläkin ole haaveiltu "panssarimanttelista" kevyen rungon päälle? Muistaakseni myös eräs @ERAkko ?
Ei ole hyödynnetty. Ajattelin jakaa nuo ihan vain yleisen mielenkiinnon vuoksi. Kovin paljoa panssaroidun ajoneuvon rungon optimointiin ei löydy tutkimusartikkeleita vapaana kuljeksimassa. Valitettavasti tämä ketju ei ole aiheuttanut samanlaista ilmiötä kuin WT-foorumi, ja joukkoa kiinalaisia sekä venäläisiä insinöörejä jakamassa sotasalaisuuksia... Ehkä kieli on väärä?
Muutoksia:
1. Keulan kiinnitys ylhäältä muutettu ns. lipareeksi -> pienempi kattopalkki. Lipare lisätty myös keula- ja pohjamoduulin rajapintaan.
2. Kylkimoduulin hahmottelua
3. Pohjamoduuliin lisätty reiät
Suunnitelmissa:
- LFP-jäykkäreiden siirtäminen sisään, muuttaminen samanlaiseksi aaltoprofiiliksi kuin muualla.
1. Keulan kiinnitys ylhäältä muutettu ns. lipareeksi -> pienempi kattopalkki. Lipare lisätty myös keula- ja pohjamoduulin rajapintaan.
2. Kylkimoduulin hahmottelua
3. Pohjamoduuliin lisätty reiät
Suunnitelmissa:
- LFP-jäykkäreiden siirtäminen sisään, muuttaminen samanlaiseksi aaltoprofiiliksi kuin muualla.
