Tuollaisten suojalasien luulisi yleistyvän kun tämän kuun aikanakin näitä tapauksia on ollut. Ja jutun tekstin mukaan laserhyökkäyksiä on vuosittain tuhansia.
Rajan Dornier-porukalla lienee jo puoliheijari ajatuksesta, että tuollainen lottovoitto kohtaisi.Ehkä tämä kuuluu tähän ketjuun?
Airbus suorittaa C-295W FWSAR -valvontakoneen koelentoja Suomessa - vierailee Pirkkalassa | lentoposti.fi
Airbus Defence and Spacen C-295W FWSAR (Fixed Wing Search And Rescue) -valvontakone suorittaa koelentoja Suomessa. Pirkkalaan saapunut koelentokone on Kanadan ilmavoimille etsintä- ja pelastustehtäviin toimitettava versio Suomenkin ilmavoimien käyttämästä C-295M -kuljetuskoneesta. Kiinnostavan...lentoposti.fi
www.ts.fi
Täysin mahdollista. Ehkä kyseessä on muuten vaan -koelento niin kuin jutussakin sanotaan. Ja voihan olla että tarjolla olevia kaluja haarukoidaan kaluja vähän laajemmalti.Rajan Dornier-porukalla lienee jo puoliheijari ajatuksesta, että tuollainen lottovoitto kohtaisi.
Pessimisti saattaisi peljätä Viron tapaan King Airiin kapsahtamista.
En ymmärrä miten tuo voisi olla realistista kun MVX:n hankintabudjetiksi kerrotaan 60 milliä (vaikka se on vain 2 kpl). Samaan aikaan Kanadan 16 kpl maksaa miljardiluokkaa. Tosin sisältäen ylläpidon.
Rajavartiolaitos esittää MVX-hankkeen budjetiksi 60 miljoonaa euroa - laaja tarve uudelle suorituskyvylle | lentoposti.fi
Rajavartiolaitoksen nykyisten Dornier 228 -valvontakoneiden täysimääräisen suorituskyvyn korvaava MVX-hanke etenee itsenäisesti. Tavoitteena on hankkia kaksi aiempaa suurempaa lentokonetta vastaamaan muuttuneen toimintaympäristön haasteisiin. Hankintabudjetiksi Rajavartiolaitos on esittänyt 60...
No, jos jakaisi 8:lla niin se olisi 300 miljoonaa. 300-60 olisi kuitenkin 240 ja /60 tarkoittaisi, että 4x hankintahinta menisi 11 vuodessa Kanadan logiikalla. Mikä on liikaa. Sillä 2-3x voisi odottaa menevän koko elinkaaren aikana vrt. hankintahintaan.
Eli ettei vain Lentoposti haihattelisi?
Pitäisikö NH miehistöineen tuoda Turkuun? Päivystäähän täällä silloin tällöin myös pari Hornettia huoltoineenkinToinen uusista koptereista pari kuukautta pois vahvuudesta.
Erikoiskuljetus toi suojapaketoidun Rajan Super Puma -meripelastushelikopterin Helsinki-Vantaalle | lentoposti.fi
Rajavartiolaitoksen Vartiolentolaivueen Airbus Helicopters H215 Super Puma -meripelastushelikopteri saapui Helsinki-Vantaalle erikoiskuljetuksella 25. maaliskuuta. Valkoiseen suojamuoviin kääritty vikaantunut meripelastushelikopteri saapui huolto- ja korjaustoimia varten Vartiolentolaivueen...
"Erikoiskuljetuksen syynä on päävaihteiston vikaantuminen ja tarvittavien varaosien pitkä toimitusaika."Toinen uusista koptereista pari kuukautta pois vahvuudesta.
Erikoiskuljetus toi suojapaketoidun Rajan Super Puma -meripelastushelikopterin Helsinki-Vantaalle | lentoposti.fi
Rajavartiolaitoksen Vartiolentolaivueen Airbus Helicopters H215 Super Puma -meripelastushelikopteri saapui Helsinki-Vantaalle erikoiskuljetuksella 25. maaliskuuta. Valkoiseen suojamuoviin kääritty vikaantunut meripelastushelikopteri saapui huolto- ja korjaustoimia varten Vartiolentolaivueen...
Tai mikä on vikatiheys uusissa kopteriversioissa vanhoihin verrattuna? Onko laatutaso enää se mihin on totuttu ja minkä mukaan järjestelmä on viritetty.
MI-8 kopterissa olisi varmaan riittänyt se, että vaihteistoa hieman nakutetaan vasaralla ja päälle kaadetaan moottoriöljyä.
Varmastikin näin. Saatoin toki tarkoittaa sitä rajan aiemmin käyttämää Super Puman legacy-versiota
Niimpä tietenkin. Olet sen verran nuorta ikäluokkaa.Varmastikin näin. Saatoin toki tarkoittaa sitä rajan aiemmin käyttämää Super Puman legacy-versiota
MI-8 oli toki helppo huoltaa ja erittäin kestävä. Sen moottoritehot oli vain niin onnettomat ettei niillä oikein voi kunnolla meripelastusta tehdä. Aikanaan joitakin hankittiin merivartiostolle vastoin kaikkien asiantuntijoiden tahtoa, poliitiikot päätti. Sitten yksi tuli alas moottorin hajotessa alas ja pari merivartijaa menettin henkensä. Sen jälkeen MI-8:t annettiin Puolustusvoimille ja kurvarit sai hankkia Pumat.
Olen niin nuori että muistelen kauhulla sitä kun meille hommattiin MI-8 pelastuskopteriksi. Samoin sitä kun yhtä niistä vähän myöhemmin naarattiin Kustavissa.
Sillä onnettomuudella ei ollut mitään tekemistä konetyypin kanssa. Kun on vettä polttoaineessa, mikä tahansa kone putoaa käyttövoiman kadotessa... MI-8 oli ja on erittäin hyvä ja oikein käytettynä ja huollettuna luotettava kopteri. Tehoa olisi voinut olla enemmän, mutta ihan soiva peli em reunaehdoin.