Tämän perusteella en olisi lainkaan yllättynyt, jos tapauksen juurisyyksi paljastuisi lopulta tahallisen toiminnan sijaan huono merimiestaito.
Suomen ja Viron välisessä kaasuputkessa vuoto
- Viestiketjun aloittaja Klasu
- Aloitus PVM
lsoviha
Majuri
Ehti poistumaan ennenkuin epäilykset vahvistuivat.
New New Polarbear liikkui Baltic Connector kaasuputken lähistöllä tapahtuma-aikaan eli 8. lokakuuta kello 1.20. Alus oli matkalla Pietariin, josta Newnew Polarbear lähti 10. lokakuuta kohti Tianjinin kaupungin satamaa Pekingin kaakkoispuolelle.
Yritettiin pysäyttää tutkintaa varten Pietarista lähdettyään. Ei suostunut pysähtymään, koska oli vapaaehtoinen tarkastus, koska Suomella ei ollut oikeutta pakkokeinoihin kansainvälisellä merialueella. Erilaisia selityksiä annettiin, miksi ei halua pysähtyä. Selitykset siis vaihteli.
Lisäys: Olisi ilmeisesti pysäytetty pakolla, mikäli olisi tullut Suomen aluevesille. Mutta miksi ihmeessä olisi tullut. Aluksen miehistö ei ollut halukas selvittämään asiaa.
Viimeksi muokattu:
RKSTAK
Ylipäällikkö
Kyllä tiedotustilaisuudessa tuli ilmi että oltiin valmiita pysäyttämään kun alus lähti Pietarista takaisin. Alukseen yritettiin yhteyttä jota ei saatu. Näin ollen myöskään pakkokeinoja ei voitu käyttää koska alus oli kansainvälisellä alueella.
Tuo alus olisi pitänyt pakottaa Viron tai Suomen satamaan sotilasllisesti.
Jallu
Kersantti
Gabriella kylkeen ja ois tutkittu merenpohjassa. Nojoo, mutta hommahan menee tasan niin, että tästä seuraa hirveästi ähisemistä ja puhisemista käsien heiluttelua ja loppu tulos on kuin Speden sketsistä: "ollaan tosi vihaisia ja ei yhtään hyväksytä tällaista kaasuputkien katkaisua" "Jaa no mitä sitten". Valitettavasti näin, koska lännessä kaikilta puuttuu munat, laittaa näitä roistoja ruotuun eli ryssää ja kiinaa.
No niin kun tapaus on näin selvä niin eikun kunnon korvaus vaatimukset laivan omistajalle eli Kiinalaisille.
Tosin Suomen virkamiehistä on niin kesyjä joten tuskin he tohtii kun täytyy ajatella mitä muut nyt meistä ajatteleee...
Onneks mukana on Virolainen osapuoli joten uskon että he tohtii tehdä kunnon korvaus vaatimuksen jossa huomioitu kaikki asiaan liittyvät vahingot.
Tosin Suomen virkamiehistä on niin kesyjä joten tuskin he tohtii kun täytyy ajatella mitä muut nyt meistä ajatteleee...
Onneks mukana on Virolainen osapuoli joten uskon että he tohtii tehdä kunnon korvaus vaatimuksen jossa huomioitu kaikki asiaan liittyvät vahingot.
Raveni
Greatest Leader
Älkää tehkö toisten tai… seuraavan kerran jälkeen sama homma. Munat pitäisi kasvattaa mutta ei niin ei. Jos joku olisi rikkonut ryssän kaapelin niin nehän olisi sen laivan vieneet väkisin satamaan oli kv merialueella tai ei. Ei varmaan kv merialueellakaan ole oikeutta rikkoa mitään.
Terrorismista tuomiolle olisi pitänyt saattaa. Sitten olisivat voineet sopia korvaukset toheloinnista + julkinen anteeksipyyntö ja handlereiden nolaus jos ei olisi innostanut istua vuosia.
Ei tule kelvollista, jos vain jälkikäteen voivotellaan. Pitää olla niin iso satikuti, ettei kannata tehdä uudestaan. Vahinkojen määrä on niin iso tapahtuessaan.
Ei tule kelvollista, jos vain jälkikäteen voivotellaan. Pitää olla niin iso satikuti, ettei kannata tehdä uudestaan. Vahinkojen määrä on niin iso tapahtuessaan.
ajs178
Respected Leader
Tässä seuraa foliohattuteoria: hongkongilaisaluksen päällystö lahjottiin, kiristettiin tai uhkailtiin suostuvaiseksi. Laivan komentosillalla oli FSB:n upseereita paikalla. Venäläinen alueella ollut alus Sevmorput toimi operaation komentoaluksena ja välitti tiedustelutiedot Polar Beerin sillalle kertoen tarkan ajan ja paikan, jossa ankkuri lasketaan, mihin sitten ajetaan, ja missä kohtaa ankkuri nostetaan (tai tässä tapauksessa se vahingossa katkesi). Kun operaatio oli ohi, FSB-upseerit poistuivat alukselta Pietarista ja sitten Polar Beer lähtikin kohti Kiinaa mahd. nop.
En jaksa ymmärtää, miksi jengi edelleen roikkuu tuossa Sevmorputissa. Mitä sellaista "tiedustelutietoa" laivalta olisi voitu New New Polar Bearille toimittaa, jota sinne ei olisi voitu lähettää maista sähköpostilla?
Viimeksi muokattu:
Jabberwocky
Alikersantti
Siinäpä vastausta niille, jotka ihmettelevät mihin muka tarvitaan aluemeren laajentamista, kun "onhan se putkien rikkominen muutenkin kielletty".
arizonaode
Korpraali
Jos se oli varmistamassa että sovittu tapahtuma tehdään eikä jänistetä? Vähän vilautettu aseita ja kerrottu mitä käy miehistölle jos pupu meinaa mennä pöksyyn..
NewNew on 5 tuntia sitten ollut Argangelissa.
Sieltä jos tulee takaisin Pietariin niin sitten viimeistään ko. alus täytyy pysäyttää ja takavarikoida se mahdollisten korvausten saamiseksi.
Sieltä jos tulee takaisin Pietariin niin sitten viimeistään ko. alus täytyy pysäyttää ja takavarikoida se mahdollisten korvausten saamiseksi.
Ship NEWNEW POLAR BEAR (Container Ship) Registered in Hong Kong - Vessel details, Current position and Voyage information - IMO 9313204, MMSI 477893800, Call Sign VRVQ4
Vessel NEWNEW POLAR BEAR is a Container Ship, Registered in Hong Kong. Discover the vessel's particulars, including capacity, machinery, photos and ownership. Get the details of the current Voyage of NEWNEW POLAR BEAR including Position, Port Calls, Destination, ETA and Distance travelled - IMO...
www.marinetraffic.com
Noinkohan ryssä uskaltaisi tuollaista tehdä kiinalaiselle alukselle? Sinänsä mahdollinen tapahtumakulku, mutta työkaluna jonkin vähemmän herkän lipun alla seilaava paatti.
Ja tähänkö tarvitaan 260-metrinen ydinkäyttöinen rahtilaiva monikymmenpäisine miehistöineen? Halvemmalla pääsisi, jos New New Polar Beariin olisi Kaliningradissa noussut muutama ylimääräinen "luotsi" isojen matkalaukkujen kanssa...
Myrskyhiiri
Respected Leader
Niin tai Venäjä yksinkertaisesti pyysi isolta veljeltä apua? Ja lupasi vastineeksi jotain, jossain? Laittoi Sevmorput:in mukaan antamaan tukea jos jokin menisikin pieleen?
Jos Venäjä olisikin saanut itsenäisesti Kiinan näyttämään syylliseltä tällaiseen, ollen kuitenkin veli venäläinen itse tempun takana, niin sepäs vasta olisi mestarillinen peliliike? Mutta siitä saattaisi isoveli suutahtaa ja kunnolla. Ei venäläisellä ole siihen varaa, enää.
Viimeksi muokattu:
Jos ankkuria ollaan naarattu pitkiä matkoja, niin riski osumiseen johonkin hylkyyn on olemsssa. Näin ollen en usko tarkoitukselliisuyteen, vaan pikemminkin ammattitaidottomuuteen. Siellä on ilmeisesti koko miehistö vetänyt riisiviinaa urakalla ja autopilotti päällä.