Suomen sisäinen turvallisuus

[Tumppi]

Jo siivouskulut on satoja tuhansia.

Sen päälle pinnat kuntoon, sähkötyöt, ilmastoinnit, muu talotekniikka ja kaikki uusiksi isossa osassa hallia. Menee miljoonia. Jos betonirakenteet saaneet liikaa lämpöä niin hintalappu karkaa käsistä. Talo on pari vuotta vanha.

Kun siellä on kymmeniä autoja palanut kokonaan niin väkisin on lämpöä ollut todella paljon. Eikä kyse ole sähköautoista vaan ylipäätään autoista. Mikä tahansa autopalo on hyvin voimakas tapahtuma kun se tapahtuu suljetussa tilassa eikä lämpö ja savukaasut karkaa taivaalle.

Lämpökuorma heikentää, tässä vähän eri tapauksesta esimerkki: https://archivedproceedings.econference.io/wmsym/2012/papers/12476.pdf

 

[Mikfin70]

Palon syttyneen auton vakuutusyhtiössä nousee hiki pinnalle parhaillaan ja Tesla (tieto) kuskien vakuutusmaksut alkaa räjähtää käsiin.

 

[PEMM]

Valmistajakaan tuskin pääsee kuin koira veräjästä?

 

[Leaderdog]

Sähikäisille pitää perustaa omat parkkiruudut, siten että vieressä olevaan syttyvään materiaaliin on etäisuus 8 metriä.
Saattaa mansessa nyt muutamaa autoilijaa ottaa päähän kun pitää ruveta järjestelemään korvaavaa kulkuneuvoa tuon harmittavan palon takia.

 

[skärdis]

Poliisin mukaan tulipalon epäillään alkaneen ladattavasta hybridiautosta, joka oli syttyessään latauksessa.

Ei siis sähköautosta eikä missään tapauksessa Teslasta, koska sellaisia hybridejä ei ole olemassa.

Poliisi epäilee: tulipalo tamperelaisen toimistotalon parkkihallissa alkoi hybridiautosta

Poliisin mukaan auto oli todennäköisesti latauksessa tapahtumahetkellä.

yle.fi

 

[Hurmas]

Täytyy taas muistuttaa siitä lentoturmatutkinta ohjelmasta.
Lentokone vaurioitui pahoin kun palosuojatussa rahtitilassa syttyi laatikko jossa oli 100kpl AA-kokoisia ladattavia litium pattereita.
Kun se testattiin uudelleen niin se syttyi nopeesti ja palon lämpötila oli yli 1100 celsiusta. Josta tuli uudet turvamääräykset. Ladattavia kennoa saa kuljettaa vain kontissa joka kestää 4 tunnin 1200 asteen paloa.

Joten voi vaan kuvitella millainen palo syttyy auton akkupaketista jossa on yli 1000 kpl monta kertaa isompaa kennoa kuin on ladattava AA patŧeri.
Varsinkin Suomessa kun teitä suolataan ihan hitosti ja se akkupaketti on auton alla. Niin on se todella huimassa paikassa. Ihme ettei noita paloja enempää syty.

 

[skärdis]

Palon syttyneen auton vakuutusyhtiössä nousee hiki pinnalle parhaillaan ja Tesla (tieto) kuskien vakuutusmaksut alkaa räjähtää käsiin.

Kämmäsin viestin editoinnissa, mutta sanoin aiemmin ettei talon vahinkoja korvata palaneen auton vakuutuksesta vaan vahingot jäävät kiinteistön vakuutuksen vastuulle.

Sama auton kanssa eli jos naapuriruudussa auto palaa ja polttaa autosi niin omasta vakuutuksesta voit saada korvauksen. Jos sinulla ei ole vakuutusta niin se on voi voi.

 

[Mikfin70]

Kämmäsin viestin editoinnissa, mutta sanoin aiemmin ettei talon vahinkoja korvata palaneen auton vakuutuksesta vaan vahingot jäävät kiinteistön vakuutuksen vastuulle.

Sama auton kanssa eli jos naapuriruudussa auto palaa ja polttaa autosi niin omasta vakuutuksesta voit saada korvauksen. Jos sinulla ei ole vakuutusta niin se on voi voi.

Juuri juttelin tuossa yhden pelastuspäällikön kanssa ja hän tuosta vahinkojen korvaamisesta puhui. Auton omistajan vakuutusyhtiöltä haetaan kaikkien muiden vakuutusyhtiöiden toimesta ne korvaukset mitä he ovat maksaneet. Hänen kommenttinsa pohjautui yhden vakuutusyhtiön vahinkokorvauspäätöspuolen johtajan toteamukseen.

 

[Leaderdog]

Minulla on käsityksenä jos halli palaa niin auton oma vakuutus on hyvä olla kunnossa, hallin vakuutus ei sitä korvaisi ( If ).

 

[Mikfin70]

No niin, oma lähde ei ollut luotettava palon syttymisen osalta. Syyllinen on ollut hybridi.

 

[skärdis]

Juuri juttelin tuossa yhden pelastuspäällikön kanssa ja hän tuosta vahinkojen korvaamisesta puhui. Auton omistajan vakuutusyhtiöltä haetaan kaikkien muiden vakuutusyhtiöiden toimesta ne korvaukset mitä he ovat maksaneet. Hänen kommenttinsa pohjautui yhden vakuutusyhtiön vahinkokorvauspäätöspuolen johtajan toteamukseen.

Olen tuosta eri mieltä, mutta varmaksi paha vannoa, koska myös vakuutusehdoilla on merkitystä.

Yleinen vahingonkorvausvelvollisuus edellyttää syy-yhteyttä mutta myös tuottamusta.

Syy-yhteys ensimmäisen auton tulipaloon ja muihin vahinkoihin on varmasti selvä.

Tuottamus edellyttäisi jonkinlaista huolimattomuutta auton omistajalta. Sitä varmasti tutkitaan, mutta pelkkä auton käyttäminen ei sitä ole.

 

[Mikfin70]

Olen tuosta eri mieltä, mutta varmaksi paha vannoa, koska myös vakuutusehdoilla on merkitystä.

Yleinen vahingonkorvausvelvollisuus edellyttää syy-yhteyttä mutta myös tuottamusta.

Syy-yhteys ensimmäisen auton tulipaloon ja muihin vahinkoihin on varmasti selvä.

Tuottamus edellyttäisi jonkinlaista huolimattomuutta auton omistajalta. Sitä varmasti tutkitaan, mutta pelkkä auton käyttäminen ei sitä ole.

Siksi halli on kuulemma täynnä pelastuslaitoksen, poliisin ja eri vakuutusyhtiöiden porukkaa.

 

[skärdis]

Siksi halli on kuulemma täynnä pelastuslaitoksen, poliisin ja eri vakuutusyhtiöiden porukkaa.

Myös rikoksen - tuhotyön - mahdollisuus pitää tutkia ja tosiaan vahingot on miljoonaluokkaa.

Lähitapiola kertoo tutkivan josko palaneen auton liikennevakuutus korvaisi koko jutun. Jotenkin olen luullut sen kattavan vain liikkuessa tapahtuvat vahingot, mutta taidan tässäkin olla väärässä.

Kannattaa klikata kuvat auki:

#tulipalo #autopalo #vakuutus #lähitapiolapirkanmaa #elämänturva | Antti Määttänen

Tampereen autosuojan palo: LähiTapiola on soittanut asiakkailleen, joiden autot on tunnistettu. Palo on ollut voimakas. Vastaava palo voi tapahtua, on syttynyt auto sähkö- tai polttomoottirikäyttöinen. Kyseessä on palo, joka on levinnyt useaan autoon ja laajalle alueelle suljetussa tilassa...

www.linkedin.com